Bei bike-discount bekommst du sowohl das 2025er TM als auch das SLX deutlich reduziert (44 Prozent bzw. 33 Prozent Rabatt) in Größe XL !
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Cube AMS One 44 Hybrid
- Ersteller reinerbike
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cube ams hybrid one44 test .
Danke. Ich will aber lieber bei einem Händler im Umkreis kaufen, bei welchem ich bei Problemen (z. B. mit dem Antrieb oder Akku) bzw. bei einem Gewährleistungsfall, aufschlagen kann. Ich habe heute extra diesbezüglich im Cube Store gefragt. Die meinten der Store ist ein Franchise Unternehmen und in der Saison nehmen Sie aus Kapazitätsgründen bei Service und Reparaturen nur dort gekaufte Räder an.
Das Argument verstehe ich, bei mir als ehemaligem Radsporthändler mit umfangreicher Werkstatt und Teilelager sieht die Situation etwas anders aus. Die Cube-Stores können aber normalerweise reduzierte Ware aus Vorjahren über andere Cube-Händler besorgen, falls noch vorhanden. Den Fall hatte ich erst kürzlich im Bekanntenkreis mit dann 20 Prozent Rabatt.
Ich habe das C:63 Race in XL vor Ort beim Händler für 3999,- im Leasingvertrag bekommen.
Der Preis ist absolut in Ordnung, es gab keine 7% Aufschlag (JobRad Gebühr) auf den Angebotspreis.
Danke für Eure Hilfe. Ich freue mich auf die erste Runde mit dem Bike.
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….ich fahre seit Mai 24 ebenfalls das AMS Hybrid One44 C68X TM, weil mir mein anderes und erstes EMTB mit 624 W Akku und 25 kg viel zu schwer und unhandlich ist.
Aber auch bei mir hat sich nach ca. 1/2 Jahr das nervige quitschen eingestellt, welches ich bislang nicht eindeutig lokalisieren konnte und von daher auch nicht abstellen konnte! Liegt es an der Kabelführung im Steuersatz? keine Ahnung.
Da ich es online bei MHW in Schwäbisch Hall zum Startpreis erworben habe, habe ich es bislang auch nicht irgendwie von einem anderen Händler überprüfen lassen.
Ansonsten erfüllt das Bike genau meine Ansprüche, da ich soviel als möglich offline oder Max. Im Tour Modus fahre.
Alles andere ab 625 W aufwärts hat mE nichts mehr mit eigenständigen fahren zu tun, da das Eigengewicht der „Panzer“ im Grunde immer eine Motorunterstüthung benötigt. Dies brauche und möchte ich nicht.
PS: bin jetzt 65 Jahre alt und erst im 60 Lebensjahr 2020 auf E-MtB umgestiegen…
TrailsurferODW
Bekanntes Mitglied
Das Rad wird bei Cube mit gefühlt gar keinem Fett verbaut. Ich empfehle den Steuersatz zu lösen und den Gabelschaft zu ziehen. Danach sauber machen und mit reichlich Fett wieder zusammen bauen. Dabei kann man auch gleich kontrollieren, ob die Leitungen schon deutliche Abnutzungserscheinungen haben (wie ich diese "durch den Steuersatz"-Sch... hasse).
xlacherx
Bekanntes Mitglied
Bei meinem Stereo Hybrid One77 sind die Leitungen im Bereich des Gabelschaftes (im Rahmen) in einer Art Gewebeschlauch verlegt / gebündelt.
Wenn das beim AMS auch so gelöst ist, sollte da an sich kein "Verschleiß" an den Leitungen vorkommen.
TrailsurferODW
Bekanntes Mitglied
Schön wäre es - ist leider nicht der Fall.
Das bringt mich aber auf die Idee eine DIY in die Richtung zu implementieren.
Das bringt mich aber auf die Idee eine DIY in die Richtung zu implementieren.
Ich habe ebenfalls das AMS Hybrid One44 TM. Da das Bike per se gut da steht, habe ich nur wenige Anpassungen vorgenommen. Neben den üblichen individuellen Kontaktpunkten, wie Lenker, Sattel, Griffe habe ich mir nur eine längere Dropper 210mm von Oneup und ein Fahrwerkstuning von MST gegönnt. Ok meine im Fundus befindliche Shimano XT habe ich ebenfalls getauscht. Die Magura MT7 fand ich nicht einmal schlecht, aber ich habe das Ding nicht schleiffrei bekommen und außerdem wollte ich mir kein zusätzliches Entlüftung Set kaufen. In Verbindung mit den SRAM HS2 Bremsscheiben (220/200) hat die Shimano ausreichend Bumms.
Da ich noch einen weiteren leichteren Laufradsatz habe, werde ich sobald es trocken ist, auf die Trailbereifung (Maxxis Dissector/Aggressor) umstellen. Das dürfte so eine Gewichtseinsparung von 500gr. ergeben.
Am Wochende war es das erste Mal möglich, dass Bike auf meinen Hometrails zu testen. Das macht richtig Spaß und ist ein super Kontrast zu meinem Amflow.
P.S. Der Steuersatz war wirklich sehr trocken. Da lohnt es sich auf jeden Fall nachzuarbeiten. Und den integrierten Steuersatz finde ich ebenfalls scheiße. Ich erkenne da keinen Mehrwert.
Da ich noch einen weiteren leichteren Laufradsatz habe, werde ich sobald es trocken ist, auf die Trailbereifung (Maxxis Dissector/Aggressor) umstellen. Das dürfte so eine Gewichtseinsparung von 500gr. ergeben.
Am Wochende war es das erste Mal möglich, dass Bike auf meinen Hometrails zu testen. Das macht richtig Spaß und ist ein super Kontrast zu meinem Amflow.
P.S. Der Steuersatz war wirklich sehr trocken. Da lohnt es sich auf jeden Fall nachzuarbeiten. Und den integrierten Steuersatz finde ich ebenfalls scheiße. Ich erkenne da keinen Mehrwert.
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xlacherx
Bekanntes Mitglied
Na wenn man die Leitungen auch so lang lässt, und dann auch noch überkreuz verlegt, hat man wirklich keinen Mehrwert davon
isenegger
Aktives Mitglied
Ich denke nicht, dass es weniger anspricht.
Ich kenne einige, mich inklusive, die hätten gerne ein Light Assist und ein Fullpower.
Da die wenigsten das Geld für zwei eBikes plus ein/zwei Biobikes haben (Gravel und MTB), seh ich in meinem Umfeld, dass die Jungen ohne Biobike eher LA als Erstbike kaufen, die Alten ab 50 mit top Biobikes zum Fullpower greifen.
xlacherx
Bekanntes Mitglied
das ist doch nur eins in Gr. XL....
hesinde2006
Mitglied
Nach Eingabe meiner Seriennummer sowie Werten hat mir der Assistent folgende Empfehlung gegeben: Ich werde das morgen mal ausprobieren und dann in den nächsten Tagen berichten.
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Stimmt, aber trotzdem….
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