Wo habe ich mich den ausgekotzt?! Das war lediglich eine Frage.
Tja leider scheinen manche hier ihren schlechten Tag im Forum zu verarbeiten!
Danke für deine konstruktive Antwort!
Canyon Spectral:ON 2022 - Erfahrungen, Umbauten, Tipps und Tricks
- Ersteller KalleAnka
- Erstellt am
-
- Schlagworte
- canyon spectral:on
Tja leider scheinen manche hier ihren schlechten Tag im Forum zu verarbeiten!
Danke für deine konstruktive Antwort!
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canyon spectral on forum .
Ok verstanden, danke!
tbuschi
Bekanntes Mitglied
Danke Dir für die Bestätigung.
Leider habe ich noch keine Rückmeldung was Andere nun besser machen...
Akira_KDK
Bekanntes Mitglied
NP, war nur so... viele kotzen sich über Canyon Service aus dabei ist der gar nicht so schlecht, wie bei fast allen Online-Händlern... Bei meinen "Freundlichen" um die Ecke wurde ich mehr hingehalten... da hat eine Steuerlagers-Reklamation von Radel meiner Tochter ca. 6 Wochen gedauert, dabei war das 0815 Ritchey Lager...
wie hoch war s ?
GeorgeP
Bekanntes Mitglied
Hier täuscht die GoPro mal zu meinen Gunsten
Sieht irgendwie krasser aus, als es ist. Ist nur 1,5 m, aber brutal stumpf und ins Flat
Ich glaube, es sieht wegen dem Sonnenlicht so spektakulär aus.
Na komm 1,5 M ist schon nicht schlecht
Aber stumpf ins Flat muss man schon wollen
Allgaeubiker
Bekanntes Mitglied
Eine Frage an die Schrauber Profis.
Ich möchte den Dämpfer tauschen.
Verwendet man an der Yoke Verbindung Fett oder Montage Paste oder schraubt man den "dicken" Bolzen trocken ein?
Vorne würde ich ihn trocken durch die Huber Buchsen festschrauben.
Ich möchte den Dämpfer tauschen.
Verwendet man an der Yoke Verbindung Fett oder Montage Paste oder schraubt man den "dicken" Bolzen trocken ein?
Vorne würde ich ihn trocken durch die Huber Buchsen festschrauben.
Joehigashi80
Bekanntes Mitglied
Das Gewinde fette ich nie, ich nehme Loctite mittelfest und fette nur die Fläche des Bolzens mit ein wenig Fett.
Zuletzt bearbeitet:
Allgaeubiker
Bekanntes Mitglied
Mit welchem Drehmoment zieht man die vordere Dämpfer Schraube an?
GeorgeP
Bekanntes Mitglied
Steht am Rahmen bzw auf der Schraube drauf
JulianGoesPro
Bekanntes Mitglied
Wieso pushen wir eigentlich den Batterie Thead auf 100 bzw 200 Seiten wenn es hier schon mehr sind? (dachte es geht um den Amflow Thread zu besiegen… I don’t get it )
(dachte es geht um den Amflow Thread zu besiegen… I don’t get it )Allgaeubiker
Bekanntes Mitglied
Stimmt mit Brille habe ich es auf dem Rahmen gefunden. 
Vordere Dämpferschraube =15Nm.
Vordere Dämpferschraube =15Nm.
Akira_KDK
Bekanntes Mitglied
Den bitte trocken einsetzen da du Gleitbuchsen im Dämpfer aufnahme hast.
Allgaeubiker
Bekanntes Mitglied
Jetzt bin ich gespannt wie sich die Huber Buchsen auswirken.
Der Super Deluxe ist fast so gut wie der bisherige X2.
Aber die Langzeit Erfahrung steht noch aus.
Der Super Deluxe ist fast so gut wie der bisherige X2.
Aber die Langzeit Erfahrung steht noch aus.
Henrage
Bekanntes Mitglied
Also ein Fox Float X2 passt, sind ja ziemlich ähnlich, oder?
Hoffen wirs
Wurde heute verpackt und wird heute verschickt
pure Vorfreude! Bin vor 3 Wochen zu einer zeb ulti 3.1 gewechselt und dass ist echt nen Unterschied wie Tag und Nacht zu einer 36er grip2... Bin auf jeden Fall ein RockShox Mensch, fox fühl ich gar nicht und hat sich die ganze Zeit für mich "nicht richtig" angefühlt. Wenn der Unterschied zwischen vivid und float x auch nur 30% besser ist, ist es mir das Geld wert.
KalleAnka
Bekanntes Mitglied
Hier mal ein Update zur Ladegerät-Thematik. Vorab kann ich schon sagen, dass mein bislang positives Bild vom Canyon-Service doch ein wenig erschüttert ist. Nach einigem hin und her bekam ich die Zusage, ein neues Ladegerät in 3-4 Wochen zu erhalten. Damit konnte ich leben. Kurz drauf dann die Auftragsbestätigung:Fernab der eigentlichen Akku-Thematik ist jetzt erstmal mein Ladegerät im Sack. Was auf einer Mehrtagestour viel Freude bereitet hat!
Aha, dachte ich, das kann ja nicht sein, also erneut angerufen. Nachdem ich meinen gesamten Fall trotz Angabe von Kunden-, Rahmen- und Auftragsnummer komplett neu schildern musste, beruhigte man mich, 3-4 Wochen würde schon hinkommen. OK, abwarten.
Bei genauerem Hinsehen dann:
Aha, lieb gemeint, aber absolut nicht zum Transport im Rucksack zu gebrauchen. Also erneut angerufen, wieder Kunden-, Rahmen- und Auftragsnummer angegeben und man wusste von: NICHTS! Den gesamten Fall erneut geschildert (zum mindestens fünften Mal!), dann ein kurzfristiges Rückrufversprechen. Da ist nach nunmehr vier vergangenen Tagen bislang nichts passiert.
Was ich überhaupt nicht verstehen kann ist, warum es scheinbar überhaupt keine Dokumentation, nicht einmal Stichpunkte, zu so einem Fall zu geben scheint.
Warten wir ab, was passiert, wenn ich am Dienstag wieder anrufe. To be continued.
Frohe Ostern,
KalleAnka
Rischar
Bekanntes Mitglied
Mein Spectral knackt mittellaut beim Einfedern des Hinterbaus (nicht nur beim Pedallieren). Die Ursache habe ich bisher noch nicht gefunden.
Bisher geschehen:
- alle Hinterbauschrauben gelöst und neu angezogen
- Motorschrauben gelöst und neu angezogen. Hatten sich eh schon fast wieder gelöst. Das muss man echt häufiger machen
- Kettenblatt demontiert, alles gereinigt, gefettet und neu angezogen
- Schraube, die die Kettenstrebe mit dem Rahmen verbindet, gelöst (dabei hat sich Spannung gelöst und es hat geknackt. Ich dachte schon, was wäre die Ursache) gereinigt und neu angezogen. Die beiden Lager dort mit Fett neu befüllt. Waren staubtrocken. Wobei das eine Lager schon durch ist. Diese beiden Lager werde ich auch demnächst mal tauschen.
Hat Jemand noch einen Tipp?
Sonst mache ich weiter mit:
- Kompletten Hinterbau zerlegen, reinigen und fetten
- Motor mal fertig ausbauen
- kompletter Lagertausch
Bisher geschehen:
- alle Hinterbauschrauben gelöst und neu angezogen
- Motorschrauben gelöst und neu angezogen. Hatten sich eh schon fast wieder gelöst. Das muss man echt häufiger machen
- Kettenblatt demontiert, alles gereinigt, gefettet und neu angezogen
- Schraube, die die Kettenstrebe mit dem Rahmen verbindet, gelöst (dabei hat sich Spannung gelöst und es hat geknackt. Ich dachte schon, was wäre die Ursache) gereinigt und neu angezogen. Die beiden Lager dort mit Fett neu befüllt. Waren staubtrocken. Wobei das eine Lager schon durch ist. Diese beiden Lager werde ich auch demnächst mal tauschen.
Hat Jemand noch einen Tipp?
Sonst mache ich weiter mit:
- Kompletten Hinterbau zerlegen, reinigen und fetten
- Motor mal fertig ausbauen
- kompletter Lagertausch
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