Canyon Spectral:ON 2022 - Erfahrungen, Umbauten, Tipps und Tricks

[Ghost]

@
KalleAnka

"Ich kann tatsächlich die beiden kleinsten Ritzel hinten nicht schalten"

Bin entsetzt, zum Glück bin ich noch über diese Zeilen von Dir gestolpert, da ich eigentlich nur warte die Bestellung eines cf8 zu tätigen!
Was mich am meisten wundert, das in keinem Testbericht sowas zu lesen ist, nur Hinweise das es knapp zu geht.... Was ne Konstruktions Panne "Canyon"!!!
Hab noch nie gehört das jemand n Auto mit 7 Gänge auf den Markt bringt, aber nur 5 vlt 6 schaltbar sind
Schad drum, aber sowas ist zumindest für mich ein klares No Go, die kleinen Problemchen die ich ab und zu mal lese sind da noch geschenkt....

 

[Dennis-Fox]

Ich kann alle Ritzen problmenlos schalten und da schleift nichts. Fahre die kleinen Ritzen wuch sehr oft. Sobald ich auf dem Rad sitze und der Dämpfer in den SAG geht, berührt die Kette nichts. Mein Schutz sieht nach 1500km auch aus wie neu.
Wie schon öfters hier erwähnt, sehe ich den knappen Abstand zwischen Kette und Schutz mehr als Vorteil. Das Kettenschlagen wird dadurch massiv reduziert.

 

[spanierjuan]

Das ist aber schon heftig, wenn die zwei kleinsten Ritzel aufgrund der Rahmenkonstruktion nicht richtig nutzbar sind. Aber selbst wenn das kleinste Ritzel ginge, ich kann mich einfach nicht damit anfreunden, ein Rad zu haben, wo ständig die Kette am Rahmen schleift wenn auf den kleinen Ritzeln unterwegs! Dann muss ich wohl doch zum YT greifen! Wobei mir da der Standard Akku evtl zu klein ist, und der größere irgendwie sch… aussieht! Wo bei ich noch keine e-bike Erfahrung hab! Ich hab keinen Plan, wieviel Höhenmeter ich mit ca 100 kg Kampfgewicht mit dem Ding schaffe!

Sorry, aber bei meiner Rahmengröße S kann ich bei aufgehängtem Rad (in Fahrradständer ohne jeglichen Sag sämtliche Gänge durchschalten. Wenn mir nicht geglaubt wird mache ich gerne ein Video.

 

[Dennis-Fox]

Immer gerne, wann passt es bei Dir? Mehr auch gerne per PN, es sei denn, noch andere wollen mit.

Zu Glüder und Altenberg sage ich niemals nein. Würde mich da gerne anschließen.

 

[Ghost]

Ich kann alle Ritzen problmenlos schalten und da schleift nichts. Fahre die kleinen Ritzen wuch sehr oft. Sobald ich auf dem Rad sitze und der Dämpfer in den SAG geht, berührt die Kette nichts. Mein Schutz sieht nach 1500km auch aus wie neu.
Wie schon öfters hier erwähnt, sehe ich den knappen Abstand zwischen Kette und Schutz mehr als Vorteil. Das Kettenschlagen wird dadurch massiv reduziert.

Beim einen so, nem anderen nicht,..... Weiß gar nicht mehr wie ich darüber denken soll.... Da ich jedem von euch glaube was er schreibt,

 

[spanierjuan]

Beim einen so, nem anderen nicht,..... Weiß gar nicht mehr wie ich darüber denken soll.... Da ich jedem von euch glaube was er schreibt,

willst du ein Video haben? Kriegste hier alles wie bestellt.

 

[Dennis-Fox]

ich kann mir bei aller liebe nicht vorstellen, dass Canyon ein Rad baut, an dem man die Gänge nicht schalten kann aufgrund einer zu hohen Kettenstrebe.
So sehr ich den Aussagen von KalleAnka auch traue, da er wirklich Plan von der Materie hat, glaube ich aber dass es ein anderes Problem sein muss.
Kettenblatt getauscht gegen ein kleineres oder so?

 

[Dennis-Fox]

willst du ein Video haben? Kriegste hier alles wie bestellt.

Ich hab gerade auch meine Kette im Montageständer geölt. Bei kleinstem ritzel liegt zwar die Kette leicht auf dem Schutz auf, Kette dreht sich aber problemlos

 

[spanierjuan]

Kettenblatt getauscht gegen ein kleineres oder so?

Gutes Thema.... wollte eigentlich gegen ein größeres tauschen.... Was geht wohl noch mit der gleichen Kette. Ab 50 kmh Bergab trete ich nur in die Luft.

 

[spanierjuan]

Ich hab gerade auch meine Kette im Montageständer geölt. Bei kleinstem ritzel liegt zwar die Kette leicht auf dem Schutz auf, Kette dreht sich aber problemlos

wie bei mir. Kette liegt auf, greift aber Problemlos bei 0 Sag.

 

[KalleAnka]

So sehr ich den Aussagen von KalleAnka auch traue, da er wirklich Plan von der Materie hat, glaube ich aber dass es ein anderes Problem sein muss.
Kettenblatt getauscht gegen ein kleineres oder so?

Nein, original Kettenblatt von Canyon. Aber ich habe ja einen anderen Dämpfer verbaut, der aber die gleichen Einbaumaße hat. Muss ich mir nochmal genauer ansehen. Aber da ich die kleinen Ritzel sowieso nicht nutze, kann ich gar nicht sagen, ob der Originaldämpfer sich anders verhalten hat.

Zur allergrößten Not kann ich den aber auch wieder einbauen. Wäre allerdings etwas lästig.

Aber die Herren und Damen Kaufwilligen können das ja in Ruhe zuhause ausprobieren und das Bike zur Not wieder zurück schicken.

 

[Ghost]

willst du ein Video haben? Kriegste hier alles wie bestellt.

Vielen Dank dafür,
Aber ich vertraue Deinem Wort,
Kann es einfach nicht ganz verstehen.... Das zb. KalleAnka die 2 kleine ritzl nicht schalten kann....
Mein Problem, ich will schon das 900wh Monster... Aber ein Problem bike möchte ich nicht, da ich selbst kein Schrauber bin...
Würde auch das mit der Konstruktionspanne zurück nehmen, wenn dem nicht so wäre

 

[Dennis-Fox]

Vielen Dank dafür,
Aber ich vertraue Deinem Wort,
Kannst einfach nicht ganz verstehen.... Das zb. KalleAnka die 2 kleine ritzl nicht schalten kann....
Mein Problem, ich will schon das 900wh Monster... Aber n Problem bike möchte ich nicht, da ich selbst kein Schrauber bin

Mach dir da keine Sorgen. Das Spectral ist mein Rad mit den geringsten Baustellen. Das wurde den ganzen Winter durch gefahren und läuft wie am ersten Tag. Ab und zu mal ein bisschen Pflege und liebe und es macht dir wenig Probleme.
Da hab ich schon viel schlimmere Kisten erlebt

 

[Ghost]

Mach dir da keine Sorgen. Das Spectral ist mein Rad mit den geringsten Baustellen. Das wurde den ganzen Winter durch gefahren und läuft wie am ersten Tag. Ab und zu mal ein bisschen Pflege und liebe und es macht dir wenig Probleme.
Da hab ich schon viel schlimmere Kisten erlebt

Danke, das höre ich gerne.....
Zur Not findet es sich dann günstig auf ebay wieder

 

[spanierjuan]

Nein, original Kettenblatt von Canyon. Aber ich habe ja einen anderen Dämpfer verbaut, der aber die gleichen Einbaumaße hat. Muss ich mir nochmal genauer ansehen. Aber da ich die kleinen Ritzel sowieso nicht nutze, kann ich gar nicht sagen, ob der Originaldämpfer sich anders verhalten hat.

Zur allergrößten Not kann ich den aber auch wieder einbauen. Wäre allerdings etwas lästig.

Aber die Herren und Damen Kaufwilligen können das ja in Ruhe zuhause ausprobieren und das Bike zur Not wieder zurück schicken.

Eigentlich sollte das gar nichts ausmachen. Kann die Vorspannung von deinem Schaltwerk tu gering sein??

 

[spanierjuan]

Vielen Dank dafür,
Aber ich vertraue Deinem Wort,
Kann es einfach nicht ganz verstehen.... Das zb. KalleAnka die 2 kleine ritzl nicht schalten kann..
Mein Problem, ich will schon das 900wh Monster... Aber ein Problem bike möchte ich nicht, da ich selbst kein Schrauber bin...
Würde auch das mit der Konstruktionspanne zurück nehmen, wenn dem nicht so wäre

Hab's trotzdem gerade Mal gemacht Hier in dem Video hab ich mal alle Gänge zum durchzählen schön langsam geschaltet.

 

[spanierjuan]

.....
Ich kann tatsächlich die beiden kleinsten Ritzel hinten nicht schalten. Daran, dass es mir in den ersten 3.000km Kilometern gar nicht aufgefallen ist, kann man schon sehen, ich nutze die drei kleinsten Ritzel nie.
.....

Beste Grüße,
KalleAnka

Zieh mal wenn es nicht weitergeht mit dem finger das Schaltwerk nach außen während du weiterkurbelst. Spring das dann auf die nächst kleineren Ritzel?

 

[dirtychainz]

Wenn ich Zeit hab mach ich nochmal einen Testtermin bei Canyon aus! Mal sehen wie es bei mir mit Sag aussieht! Wenn es das weitgehend behebt, ist die Kiste evtl wieder im Rennen! Hatte schonmal drauf gesessen. Da viel mir das mit der Kette aber nicht auf!

 

[spanierjuan]

Wenn ich Zeit hab mach ich nochmal einen Testtermin bei Canyon aus! Mal sehen wie es bei mir mit Sag aussieht! Wenn es das weitgehend behebt, ist die Kiste evtl wieder im Rennen! Hatte schonmal drauf gesessen. Da viel mir das mit der Kette aber nicht auf!

Weil es wie du im Video sehen kannst, kein Problem ist.

 

[spanierjuan]

Jup, die Kette liegt definitiv auf der Kettenstrebe auf, der Schutz ist aber bald 15 mm hoch Dennoch wird die Kette ohne Zug durch das Kettenblatt nicht "hochgebogen".