2026er E-Bikes mit DJI Avinox M1: 9 potente E-MTB mit bärenstarkem Motor

2026er E-Bikes mit DJI Avinox M1: 9 potente E-MTB mit bärenstarkem Motor

Mehr E-Bikes mit DJI-Motor! Welche Bikes gibt es für die Saison 2026? Wir geben einen Überblick.

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2026er E-Bikes mit DJI Avinox M1: 9 potente E-MTB mit bärenstarkem Motor

Welches, der hier aufgelisteten E-Bikes gefällt dir am besten und kommt ein Bike mit DJI-Motor für dich überhaupt in Frage?

 

[Bernhard_J]

Der Avinox ist dabei das absolute Schlusslicht.
Off oder über 25 ist eine Katastrophe, da gibt es nichts schön zu reden. Kein Avinox Rad war da bisher gut.
….

Das war der Grund, warum ich von nem Amflow Abstand genommen habe. Hatte Bikes mit Motoren von Bosch, Brose (Specialized) und eben DJI Mitte 2025 getestet.

 

[alter Mann]

Aus der Bike:

Um das einzuordnen. Bei einer 1-Fach Schaltung hat man ca. 95% Wirkungsgrad. Bei 100W Tretleistung bleiben somit 5W im Antrieb „hängen“.

Bin bisher nur das Megamo mit einem DJI Motor gefahren.
Wie stark man den Widerstand merkt, kommt drauf an in welcher Leistungsstufe man unterwegs ist, mein Gefühl.
Du fährst mit Max Unterstützung und kommst dann über die 25kmh, ist wie wenn man gegen eine Wand fährt weil der Motor vorher so brutal geschoben hat.

Starte ich hingegen ohne Unterstützung und vergleiche das mit einem 5. Generation Bosch merke ich keinen Unterschied. Aber da bei beiden Rädern die Kryptotal DH SS montiert sind, ist der Grundwiderstand eh recht hoch. Vielleicht gehen da die 5W unter (und auch bedingt durch unterschiedliche Geometrien)

 

[Kettenriss]

Ein österreichischer E-MTB Youtuber erklärt in epischer Breite in einem seiner letzten Videos, primär den Luftwiderstand als Grund des Tretwiderstandes über 25km/h.

 

[alter Mann]

Ein österreichischer E-MTB Youtuber erklärt in epischer Breite in einem seiner letzten Videos, primär den Luftwiderstand als Grund des Tretwiderstandes über 25km/h.

Der aber für alle Räder mit ähnlicher Sitzposition ident ist und genauso wie Verlustleistung der Reifen.
Und klar wer mit 80cm Lenker aufrecht sitzend und DH Reifen mit 50W Verlustleistung unterwegs ist. Da gehen die 5W Unterschied DJI - Bosch Gen 5 im Rauschen unter.

Typische Verlustleistung durch Luftwiderstand (pro Fahrt, ebene Strecke, kein Wind)
• Bei 15–20 km/h (typisch im Gelände oder entspannt): 10–30 Watt (oft nur 10–30 % der Gesamtverluste, da Rollwiderstand dominiert).
• Bei 25 km/h (schnell auf Asphalt): Ca. 50–80 Watt.
• Bei 30 km/h: Ca. 100–150 Watt.
• Bei 35–40 km/h (ambitioniert/XC-Race): 150–250 Watt oder mehr (bis 70–85 % der benötigten Leistung).

Vergleich zu Rennrad: Bei gleicher Geschwindigkeit braucht ein MTB-Fahrer oft 50–100 Watt mehr allein durch schlechtere Aero (z. B. bei 30 km/h: Rennrad ~80–120 W Drag vs. MTB ~150–200 W).

Aber vielleicht umströmt die österreichische Luft den Chinessischen Motor anders wie den Ungarischen Bosch…

 

[raptora]

Also ich hab mir ein Bike mit an die 1.000 Watt Motorleistung zugelegt
weil ich ganz scharf war ohne Unterstützung über 25km/zu pedalieren.

Am meisten stört mich der Widerstand bei 25km/h an einer 30% Steigung

 

[Kettenriss]

Am meisten stört mich der Widerstand bei 25km/h an einer 30% Steigung

Dann musst Du Bosch kaufen oder anderes System, dort hast diesen Effekt dann nicht

 

[alter Mann]

Also ich hab mir ein Bike mit an die 1.000 Watt Motorleistung zugelegt
weil ich ganz scharf war ohne Unterstützung über 25km/zu pedalieren.

Am meisten stört mich der Widerstand bei 25km/h an einer 30% Steigung

So ist es. Die 5W bügelt der Motor und Akku locker weg.

Und tatsächlich bin ich mit meinem motorlosen MTB praktisch nie schneller als 25kmh unterwegs, es sei denn die Schwerkraft zieht mich nach unten dann trete ich noch bis 42 wie verrückt mit.
Und ähnlich ist es doch mit dem E-MTB. Die wenigsten fahren auf der Ebene schneller als 25kmh.

Was anderes ist es mit meinem Pendlerrad (Fazua).
Bedingt durch die schmalen Reifen und die Sitzhaltung bin ich auf der Ebene trotz Satteltaschen oft mit 28-40 unterwegs.

 

[aloisius]

Aus der Bike:
Anhang anzeigen 94805

ist aber auch etwas seltsamer Journalismus. Wegen 5W würde ich jetzt keinen Aufstand machen. Nebenbei, auch ein alter Gen2 lässt sich motorlos treten.

 

[spex]

Die Steppenwolf Bilder auf deren Webseite sind auf jeden Fall ... bemerkenswert

Steppenwolf kennt eben den Großteil der 1000W Avinox Käuferschicht und bringt sie
mit ihren Werbe-Fotos in Einklang

 

[Alles "Trek"]

Was gilt jetzt? 22 kg für ein Radl mit 800 W Akku wäre ja ein .... Traum.

 

[Kettenriss]

Nimm halt Variante 11.0, dann hast mit 800er Akku nur 19,8 kg

 

[alter Mann]

ist aber auch etwas seltsamer Journalismus. Wegen 5W würde ich jetzt keinen Aufstand machen. Nebenbei, auch ein alter Gen2 lässt sich motorlos treten.

Das ist ein Journalismus, der abhängig davon ist von den jeweiligen Herstellern mit als erstes zu Produktvorstellungen eingeladen zu werden.

Ich hatte vor vielen Jahren das Thema mit einer Autozeitung. Da hatte der Redakteur echt ein Problem mit unserer Marke. Die Reaktion war, daß bei einer Produktvorstellung eines neuen Fahrzeuges diese Zeitung nicht eingeladen wurde. Somit konnten die erst verspätet basierend auf Händlerfahrzeugen berichten, Folge war daß für diese Ausgabe die Verkaufszahlen abseits der Abonnenten massiv eingebrochen ist. Es geht weniger um geschaltete Werbung, sondern mehr um Reichweite.

So auch hier bei diesem Motor.
Der ist richtig gut und in vielem besser als die etablierten.
Und damit die anderen Hersteller nicht zusehr „angefressen“ sind, wird halt auf so Nebensächlichkeiten hingewiesen. So als Ausgleich zu sehen.

 

[alter Mann]

Was gilt jetzt? 22 kg für ein Radl mit 800 W Akku wäre ja ein .... Traum.
Anhang anzeigen 94808

Ist aber eine komische Ausstattung.
Enduro Gabel Duro 38 (500gr mehr als eine Fox ?) und die leichten XC Reifen

 

[arktis_kabeltau]

Was gilt jetzt? 22 kg für ein Radl mit 800 W Akku wäre ja ein .... Traum.

Das gibts schon mehrere. Siehe zb hier die Gewichtstabelle einiger Megamo-Reason Modelle: https://www.pedelecforum.de/forum/index.php?attachments/gewichte-png.602568/

 

[arktis_kabeltau]

Aus der Bike:

Danke!
Mit dem Gen5 verglichen sind es dann doch ein paar Watt.
Das Avinox-System ist aber auch ca 1 kg leichter (Motor+Akku+Controller+Kabel). Wenn man bedenkt dass man für 1 kg mehr Gewicht auch so um die 1,5 bis über 6 Watt benötigt (Google-KI), dann relativiert sich das auch schon wieder komplett.

 

[Alles "Trek"]

Ist aber eine komische Ausstattung.
Enduro Gabel Duro 38 (500gr mehr als eine Fox ?) und die leichten XC Reifen

Deshalb: Änderungen und IRRtum vorbehalten

Das gibts schon mehrere. Siehe zb hier die Gewichtstabelle einiger Megamo-Reason Modelle: https://www.pedelecforum.de/forum/index.php?attachments/gewichte-png.602568/

Gewogen von wem?

 

[arktis_kabeltau]

Gewogen von wem?

Angabe von Megamo an ihre Händler. Ohne Pedale. Ich glaube der M-Rahmen (das ist normal).
Aber die Angabe ist eh meist quatsch weil mit Mänteln gewogen wird. Die können extrem viel am Gewicht ausmachen.
Ich habe das CRB 03 gewogen (mit Pedalen und Getränkehalter) und da waren es ca 21 kg (keine Präzisionswaage). Die Gewichte scheinen also schon so ca zu passen.

 

[pintie]

ich finde das Steppenwolf gar nicht mal verkehrt. (29/29" 170mm, DJI,...)
Die Homepage ist halt schlecht und viel Infos gibt es auch nicht.

Ist halt ein 0815 china Rahmen mit vermutlich nicht den langlebigsten Lagern und co.
genaue geoangaben wären nett.

Das Bild mit dicker Brille statt Helm ist natürlich top...

Jetzt noch wechselbarer Akku und ich könnt schwach werden. könnte es sein das das geht wenn man die Motorabdeckung runter klappt ? so wie beim Crestline

Bild von hier: https://ebike-mtb.com/welches-bike-mit-dji-motor-kaufen/ (sehr gut recherchiert... der Umlenkhebel ist da eine Querstrebe)

und den Born in Bavaria Aufkleber würde ich mir verkneifen.
Ich kenn noch die Zeiten wo das Zeug aus München war. Und man viele gebrochene Rahmen am Bombenkrater in grünwald gesehen hat


Heute :
Zweirad Union e-Mobility GmbH & Produktion Co. KG
Geschäftsführerin: Tao Wang

 

[aloisius]

Meine Augen haben Probleme den Mechanismus dieses Hinterbaus plausibel zu entschlüssen.....

 

[Alles "Trek"]

Meine Augen haben Probleme den Mechanismus dieses Hinterbaus plausibel zu entschlüssen.....

Das ist ein Hardtail mit Fake Dämpfer

Heute :
Zweirad Union e-Mobility GmbH & Produktion Co. KG
Geschäftsführerin: Tao Wang

Ne, Made in Germany Das sind doch inzwischen 100 prozentige China/Asien Räder, oder?

Und die "deutsche" HP hat noch nicht mal ein Impressum?

*EDIT* gefunden