E-Bikes mit TQ HPR60: 9 spannende Light-E-MTB für die Saison 2026

E-Bikes mit TQ HPR60: 9 spannende Light-E-MTB für die Saison 2026

Light-Support-E-MTB mit TQ HPR60 im Überblick: Wir geben einen Überblick über 9 spannende Light-E-MTB mit dem kompakten TQ HPR60-Motor.

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E-Bikes mit TQ HPR60: 9 spannende Light-E-MTB für die Saison 2026

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[robzo]

Wenn ich die Begeisterung spüre, die mein AM (140mm) mit 12 kg im Gegensatz zum e mit 22 kg in mir auslöst, dann weiß ich nicht was ich mit Ligth anfangen soll.
Es wird eventuell spannend wenn tatsächlich die Akkugewichte mal bei 400Wh/kg sind. Dann könnte man nochmal darüber nachdenken.

Dann läge Dein E mit vergleichbarem 800 Wh-Akku vermutlich bei 20 Kg. Wäre das so entscheidend besser als jetzt?
Solche E-MTB gibt es ja schon.

Wenn Du ein LA haben willst (falls der Motor passt), läge das Gewicht trotzdem deutlich über Deinem motorlosen Rad.

2 Kg für den Motor, 1,5 Kg für einen bspw. leichten und größeren Akku mit 600 Wh zzgl. Verkabelungsgedöhns. Dann bist Du, von Deinem 12 Kg Rad ausgehend bei 15,5 bis 16 Kg.
Das bekommst Du ja jetzt auch.

Und selbst mit kleinerem Akku wärst Du dann bei mindestens 15 Kg.

Bliebe die Frage, wie "stabil" Dein AM aufgebaut ist und inwieweit das heute so sinnvoll ist.
Sicherlich läge ein aktuelles motorloses AM auch bei mindestens 14 Kg.

Man muss sich einfach mal abschminken, dass ein E-MTB jemals gewichtstechnisch in die Nähe eines 1:1 vergleichbaren motorlosen MTB kommt.
Das ist technisch schlicht unmöglich.