Canyon Spectral:ON 2022 - Erfahrungen, Umbauten, Tipps und Tricks

[awc99]

Ich bin bis jetzt mit 3 Ketten im Wechsel 8.000 km mit meinem Spectral cf7 on von 23 (22er Modell) mit dem Original Alu Kettenrad und der ersten Deore Kassette gefahren.

Nach meiner Motorraderfahrung der letzten Dekaden hält ein Alu Kettenrad genauso lange wie eins aus Stahl.
( nach ca. 20.000 km ist das komplette Kettenkit fällig, wobei das vordere Stahlritzel dann absolut am Ende ist )

Ich kann also nicht unbedingt bestätigen, dass Alu weniger lange hält .

 

[Hillcruiser]

Aber sicher nicht das originale Canyon-Aluding. Das war bei mir mit der ersten Kette platt. Sowas habe ich noch nie erlebt. Fahre jetzt Stahl auf Spider, hält ewig länger.

Hab das Shimanoblatt auch schon hier liegen aufgrund eurer Erfahrungen; bisher macht das orig. Ritzel aber noch keine Probleme bei 2500km. 🍀

 

[KalleAnka]

Hab das Shimanoblatt auch schon hier liegen aufgrund eurer Erfahrungen; bisher macht das orig. Ritzel aber noch keine Probleme bei 2500km. 🍀

Genau 2.500km hat meins auch gehalten. Dann habe ich die Kette gewechselt und vorbei war's mit dem Kettenblatt.

 

[Akira_KDK]

Dann habe ich die Kette gewechselt und vorbei war's mit dem Kettenblatt.

man kann auch noch zweite Kette verwenden in den man mit der Feile ein wenig die alten Kettenblatt-zähne "nacharbeitet"...dann wird die neue Kette nicht "mitgenommen"..

 

[KalleAnka]

man kann auch noch zweite Kette verwenden in den man mit der Feile ein wenig die alten Kettenblatt-zähne "nacharbeitet"...dann wird die neue Kette nicht "mitgenommen"..

Hört sich interessant an, genauso wie die 3-Ketten Technik. Ist mir aber beides zu aufwendig. Ich wechsle die Kette nach Kettenlehre (oder etwas später, wenn ich es vergesse) und komme gut damit klar. Nur das Canyon-Kettenblatt war da ein Ausreißer.

 

[Allgaeubiker]

Bei mir steht demnächst der Wechsel an. Passt auch das Shimano Kettenblatt mit Spider an das Bike?

 

[Schinderhannes]

Bei mir steht demnächst der Wechsel an. Passt auch das Shimano Kettenblatt mit Spider an das Bike?

Zum Glück ja, habe beim Spectral:ON und Torque:ON getauscht.

"Shimano Steps SM-CRE80-12 34Z 12f mit Spider für FC-E8000/FC-E8050 53mm"

zb hier: eBay Link

 

[Tourer-Kiel]

Bei mir steht demnächst der Wechsel an. Passt auch das Shimano Kettenblatt mit Spider an das Bike?

Ja, normalerweise schon. Bei mir war der Rahmen wohl etwas dicker, wodurch der Spider etwas vom Rahmen abgeschliffen hat. Ich habe dann den Spider an den vier Streben mit dem Dremel bearbeitet und nun schleift es nicht mehr. Stabilität sehr ich nicht eingeschränkt.

 

[Schinderhannes]

Bei mir hat alles gepasst ohne Anpassungen.
Hab zwischen dem Spider und Rahmen eine klare Folie verklebt.

 

[DR_Z01]

Hört sich interessant an, genauso wie die 3-Ketten Technik. Ist mir aber beides zu aufwendig. Ich wechsle die Kette nach Kettenlehre (oder etwas später, wenn ich es vergesse) und komme gut damit klar. Nur das Canyon-Kettenblatt war da ein Ausreißer.

Ich kann verstehen, dass man praktikable Gewohnheiten nicht ab oder umstellen will.
Ich messe die Kettenlänge schon ewig mit dem Meßschieber.
Die Kette tausche ich im Rahmen der Fahrzeugpflege und lege die alte in den Karton und schreibe die Länge drauf.
Die kürzeste der 3 kommt aufs Bike.
Das Thema Kette verlängert die Fahrzeugpflege maximal um 5 Minuten.
Mit den genieteten Ketten war es immer noch etwas aufwendiger aber nun geht's doch sehr flott.
Auch auf meinem Bulls hatte ich wenig Freude an dem Kettenblatt von ethirteen.
Kette und Zahnräder von Shimano haben sich bei mir auch im rauhen Geländebetrieb schon ewig bewährt.

 

[Nickmann]

Wo kommst Du her? Vielleicht hat wer in der Nähe ein PC-Interface und hilft Dir?

Stuttgart-Vaihingen...falls hier jemand die Möglichkeiten hat etwas über PC auszulesen, revanchiere ich mich gerne mit einem Bier! Aktuell habe ich leider nicht mal einen Laptop (außer geschäftlich, darauf kann ich aber keine Software installieren)

Ich muss aber hinzufügen, am Wochenende ist der Fehler auf einer längeren Tour erst sehr sehr spät aufgetreten und da tatsächlich diesmal auch im Boost-Modus. Also dass bergauf der Motor kurz unterstützt, die Unterstützung wieder runterfährt, dann wieder unterstützt usw. und das innerhalb weniger Sekunden.

Kann das auch De-Rating sein, kommend von Überhitzung, wenn man lange im Boost-Modus unterwegs war? Nachdem ich dann wieder ein paar Minuten im Eco-Modus unterwegs war, war wieder alles in Ordnung. Hatte das schon mal jemand?

 

[pato]

Tendiere noch immer auf den Kraftsensor, der Motor darf ja nur unterstützen falls er überhaupt ein Treten feststellt. Wenn dieser hinüber ist, kann er auch im Boost aufhören zu unterstützen.

 

[KalleAnka]

Mein Spectral:ON hat heute die 13.000km Latte übersprungen. Läuft!

 

[RNaB]

Mega .
Ich bleibe ebenfalls dabei, es ist ein tolles Bike mit einem für damalige Zeit super Preis Leistungsverhältnis.

 

[harper]

Habe auch das Spectral:ON Baujahr 2022. Bei mir verliert der Motor im Eco Modus teilweise erheblich an Leistung, wird auch im Trail oder Boost nicht besser. Wenn man rückwärts tritt ist der Leistungsabfall dann plötzlich weg. Dies kommt aber bei einer 2-3stündigen Tour mehrmals vor und ist scheinbar ein bekanntes Phänomen.

 

[KalleAnka]

Dies kommt aber bei einer 2-3stündigen Tour mehrmals vor und ist scheinbar ein bekanntes Phänomen.

Also ich habe noch nie davon gehört?

 

[awc99]

Ich auch nicht.....

 

[harper]

Ich beobachte dies öfter und ist nervig.
Hier meine Recherche bei Gemini:
Ja, dieses Phänomen ist bei E-Bikes mit Shimano EP8 Motor (wie dem Canyon Spectral:ON 2022) bekannt und deutet meist auf ein temporäres Zurücksetzen von Sensoren oder des Management-Systems hin.


Durch das Rückwärtstreten wird die Tretkraft kurzzeitig komplett vom System genommen. Dadurch erfasst der Drehmomentsensor im Motor den Nullpunkt neu und stellt die Tretunterstützung sofort wieder bereit.


Häufige Ursachen und schnelle Abhilfe


1. Kalibrierung des Drehmomentsensors (Nullpunkt-Fehler)


Wenn beim Einschalten des E-Bikes bereits Druck auf dem Pedal lag, stimmt die Kalibrierung des Motorsensors nicht.


Prüfung: Tritt der Fehler seltener auf, wenn du das Bike ohne Fuß auf dem Pedal startest?


Lösung: Bike immer komplett ohne Belastung der Pedale einschalten und vor dem Losfahren kurz 2–3 Sekunden warten.


2. Kontaktprobleme an der Akku-Aufnahme


Der EP8-Motor reagiert empfindlich auf minimale Spannungsschwankungen. Ein kurzes Wackeln des Akkus im Rahmen kann die Stromversorgung für einen Millisekunden-Bruchteil unterbrechen.


Verifizierung: Wackelt der Akku leicht im Akkuschacht?


Lösung: Akku entnehmen, Kontakte mit einem trockenen Tuch reinigen und prüfen, ob die Halterung/Verriegelung fest sitzt.


3. Dejustierter Speichenmagnet / Speichensensor


Fehlt dem Motor kurzzeitig das Geschwindigkeitssignal, regelt er die Leistung ab.


Verifizierung: Prüfe den Magneten an den Speichen (bzw. an der Bremsscheibe).


Lösung: Der Magnet muss genau mittig am Sensor vorbeilaufen und sauber sein.

 

[awc99]

Oftmals ist das was die Ki
( auf welche Frage (promt) ??)
so ausgibt , ein zusammengewürfelter Mix aus Halbwahrheiten bzw. Umständen die nix mit einem vorliegenden Problem zu tun haben.

Das mit dem rückwärtstreten betraf imho die Generation des Spectral on mit dem 504 Wh Akku....==>
Also vor !! 22 .


Wenn Du während des Rollens u. evtl tretens den Motor einschaltest ,
Kommt evtl. ein Fehler.
Das macht man einmal,
dann weiss es dann und macht den Motor vor !! dem losfahren an .

Das bei Kontaktschwierigkeiten am Stecker von Akku zu Motor zu Problemen kommen kann, liegt auf der Hand und ist hier schon öfter mal angesprochen worden.
Tips zur Behebung sind dort ebenfalls benannt.

Frag doch die Ki mal
welche der angesprochen Möglichkeiten sich auf welches Modelljahr bezieht
und was das mit dem von Dir angesprochenen Problem während einer mehrstündigen Tour zu tun hat....

 

[Schinderhannes]

Gestern ein Upgrade gegönnt, der Preis war einfach unwiderstehlich. Warum eine Factory? Weil sie schön ist, mein Bike schmückt, zum angeben und weil ich gerne an meinem Bike schraube!! Alle Klischees erfüllt!

Brauche ich die und hätte es eine andere auch getan: Nein und Nein.

Wollte schon seit einiger Zeit was anderes ausprobieren, die FOX 36 Rhythm Grip, war mir etwas zu ruppig auf den ersten Zentimetern. Dazu ist die Neue ohne Decal und ich kann ein farbig passendes für mein Rad verkleben.

Jetzt muss ich mich noch überwinden den Schafft zu kürzen, dann wird die Head Kralle eingeschlagen, Gabelkonus aufgeschlagen und das unendliche Einstellen der Gabel kann beginnen.

Es handelt sich hier um eine Fox 38 Factory mit Grip2 Kartusche. 68HT sollte optisch besser zum breiten Carbon Rahmen passen (68 mm Head Tube -Steuerrohr-Durchmesser an der Gabelkrone)

Nächstes Upgrade dann ein passender Dämpfer.