Bosch Update 1.38: Traktionskontrolle und Ladezeitanzeige

Bosch Update 1.38: Traktionskontrolle und Ladezeitanzeige

Mit Version 1.38 legt Bosch nach: Die eBike Flow App bekommt mehrere neue Funktionen für mehr Kontrolle und Übersicht.

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Bosch Update 1.38: Traktionskontrolle und Ladezeitanzeige

Hast du das Update schon aufgespielt? Welche der neuen Funktionen ist für dich im Alltag oder auf dem Trail am praktischsten?

 

[Moalt]

Das sind dann aber nicht die Ohren, sondern Geräusche, die da bzw. nicht da sind.
Bei meinem SX klappert nix.

Bin den SX nur im Straßenrand gefahren, da klapperte er sehr laut auf unruhiger Strasse/ Bordsteine hoch runter.
Im MTB noch nicht... Kann mir das aber nur unschwer vorstellen, dass der leise sein soll.

Man hört ihn in jedem Video auf Youtube. Als wären Schrauben im Getriebe.

 

[Moalt]

Hörst du dieses Klappern?
Mich würde das Wahnsinnig machen auf dem Trail (mittlerweile!).

Oder hier der CX4 vs. CX5:

Regulator SX:

Regulator CX:

 

[xlacherx]

Ich dachte früher auch immer, dass es gar net so wild ist. Hatte ein Rise mit EP8. Wenn ich das länger gefahren bin, war es gar nicht mehr so schlimm. Ich fahr aber eher recht wenig eMTB und eher bio. Daher hab ich schon war genommen.
Seit ich jetzt im Frühjahr mein One77 mit CX5 hab, ist das schon eine wohltat. Das hat Bosch schon echt gut hin bekommen.

Ich weiß, manche Menschen sind da noch pingeleiger als aber auch welche, die das gr nicht stört.

 

[robzo]

Hörst du dieses Klappern?
Mich würde das Wahnsinnig machen auf dem Trail (mittlerweile!).

Oder hier der CX4 vs. CX5:

Regulator SX:

Regulator CX:

Beim Vergleich CX 4 vs. CX 5 von Ride better Bikes höre ich den Unterschied. Mein SX ist da bisher definitiv nicht wie der CX 4, sondern ebenso ruhig, wie mein CX 5.
Ansonsten höre ich hauptsächlich Abrollgeräusche, die ich auch bei meinen motorlosen Bikes und früher beim Levo SL habe. Tut mir leid, dass ich da anscheinend nicht sensibel genug dafür bin. Es ist ja nicht so, dass ich da keinerlei Vergleich dazu hätte.

 

[Harry.K]

Hab seit gestern auch das 1.38 und die Traktionskontrolle auf Mitte gestellt.
Subjektiv empfunden, lässt sich das Bike nicht mehr so spritzig bewegen. Geht es nur mir so, oder ist's gewollt?
Einfach Leistung rausnehmen ist doch keine Traktionskontrolle oder?

Mein Popometer hat es doch richtig detektiert.
Heute die Traktionskontrolle zuerst auf mittel und dann auf niedrig gestellt und gleiche Line gefahren. Mit weniger Traktionskontrolle war das Bike spritziger.

Es gab auch neue Beobachtung nach dem Update: Wenn das Bike aus war, oder hingelegt wurde und dann beim Draufsetzen und Druck aufs Pedal die Motorunterstützung aktiviert wurde, hat der Motor "sehr lange" im Leerlauf gedreht und dann eine Fehlermeldung angezeigt. Mehrmals. Das gleiche Verhalten auch bei Schiebehilfe. Dann ist mir aufgefallen, dass noch ein Update zur Verfügung stand. Hab dann gleich auf dem Trail installiert 🫣.
Bis jetzt ist keine weitere Fehlermeldung aufgetreten. Bin gespannt.

 

[joerghag]

Heute die Traktionskontrolle zuerst auf mittel und dann auf niedrig gestellt und gleiche Line gefahren. Mit weniger Traktionskontrolle war das Bike spritziger.

Ja klar, es wird ja auch das Drehmoment punktuell reduziert… aber nur, wenn Schlupf entsteht.

 

[criscross]

wenn Schlupf entsteht.

dann fräse ich lieber mit voller Drehzahl ne neue Rat in den Hang 🙈😄

 

[Moalt]

Beim Vergleich CX 4 vs. CX 5 von Ride better Bikes höre ich den Unterschied. Mein SX ist da bisher definitiv nicht wie der CX 4, sondern ebenso ruhig, wie mein CX 5.
Ansonsten höre ich hauptsächlich Abrollgeräusche, die ich auch bei meinen motorlosen Bikes und früher beim Levo SL habe. Tut mir leid, dass ich da anscheinend nicht sensibel genug dafür bin. Es ist ja nicht so, dass ich da keinerlei Vergleich dazu hätte.

Ich wünsche dir, dass es so bleibt.
Ich wünschte mir, ich wäre da nicht so sensibel 😂👍

 

[xlacherx]

dann fräse ich lieber mit voller Drehzahl ne neue Rat in den Hang 🙈😄

ich denk, dass das ne Einstellung ist, die man je nach Stecke und Wetterlage anpassen kann / muss. Es gibt Situationen, wo du vollkommen recht hast. Gibt aber auch Situationen, wo man sofort stecken bleibt, wenn das HR durch geht.

 

[xlacherx]

Sagt mal, was fahrt ihr eigentlich so, dass ihr direkt diese Antischlupfregelung spürt? Ich bin seit dem Update jetzt zwei größere Touren gefahren. Eine davon war Heute Vormittag. Alles war nass und auch ausreichend Laub auf den trails.
Hoch gekommen bin ich überall, habe aber keine negative Regelung gespürt 🤔
Ich muss aber auch sagen, dass ich, wenn ich sehe dass es rutschen könnte, eher „sanft“ fahre

 

[criscross]

Ich muss aber auch sagen, dass ich, wenn ich sehe dass es rutschen könnte, eher „sanft“ fahre

so handhabe ich das auch...
Deswegen hab ich das Update auch noch garnicht installiert 😃

 

[joerghag]

Ich muss aber auch sagen, dass ich, wenn ich sehe dass es rutschen könnte, eher „sanft“ fahre

Genau das macht auch der Motor, gut, er sieht es nicht, sondern reagiert nur auf Schlupf.
Auf normalem matschigen Boden oder auf nassen Blättern merkst du, in der Standardeinstellung auch erst mal nichts.
Auf richtig steilen und glatten Passagen (z.B. nasser Lehm) merkst du eigentlich auch nur, daß du besser und schneller hoch kommst als ohne.

 

[simplydynamic]

Sagt mal, was fahrt ihr eigentlich so, dass ihr direkt diese Antischlupfregelung spürt? Ich bin seit dem Update jetzt zwei größere Touren gefahren. Eine davon war Heute Vormittag. Alles war nass und auch ausreichend Laub auf den trails.
Hoch gekommen bin ich überall, habe aber keine negative Regelung gespürt 🤔
Ich muss aber auch sagen, dass ich, wenn ich sehe dass es rutschen könnte, eher „sanft“ fahre

Ich hab im Allgäu so einige Stellen, wo du so grauen Matsch hast, aus dem große runde Kiesel rausragen.
Das ganze im steilen Bergauf Stück......
Zack einmal zu langsam an so nen Kiesel dran gestoßen, dann dreht da das Hinterrad durch, anstatt drüber zu fahren..
Mehr Leistung macht nur in sofern Sinn, als dass du schneller anfahren könntest und dadurch das Bike rüber wuchtest.
Aber langsam anfahren und dann drüber fahren, geht nicht, da dreht sofort durch. Da könnnte man schön das System mal testen.
Bin aber leider nicht da.........

 

[Harry.K]

So mein Motor bringt letzte Zeit häufig den Fehler 500008, kurz vor dem Fehler dreht er für ein paar Sekunden im Inneren hoch und dann, wenn der Freilauf greift kommt die Meldung. Nach einem Neustart läuft er weiter. Hat noch jemand das Problem?

 

[Nagah]

So mein Motor bringt letzte Zeit häufig den Fehler 500008

Ab zum Händler mit dem Bike!

 

[Harry.K]

Ja. Muss ich wohl wieder tun. Nun macht er erst am Dienstag auf.
Der Motor bringt die Meldung auch bei deaktivierten Kettennachführung und und auch nach den Sprüngen aus.

 

[lesliemark]

Also ich habe hier sowohl ein Connect-Modul als auch ein FLOW+ Abo. Trotzdem wird mir die Restladezeit nur auf einem KIOX 300 Display angezeigt, aber nicht in der aktuellen App (hier für iOS).

Was ist denn nun richtig?

Das Display zeigt möglicherweise detailliertere Ladeinformationen als die App an. Ich würde die App-Version und die Verbindungseinstellungen überprüfen, da diese Funktion dort möglicherweise noch nicht unterstützt wird.