Mantranaut
Bekanntes Mitglied
jo, glauben und denken, das waren schon immer die Argumente der Markenapostel
Kaufberatung E-MTB Enduro / Trail Bike
- Ersteller jobe
- Erstellt am
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Kaufberatung E-MTB Enduro / Trail Bike .
simplydynamic
Bekanntes Mitglied
Die Seite war interessant, aber hmmm, ich bin da nicht so sicher.
Es wurden Korrekturen bzgl. der Lasteinbringung und Lenkerbreite gemacht.
Sind die Unterschiede dann auf die Breite, oder den Lenker /Material zurück zu führen.
Ein breiterer Lenker sollte demnach mehr flexen, da das Biegemoment bzw. die Berechnung mit der Länge erfolgt. Wenn ich nun unterschiedliche Längen habe, ist das Biegemoment natürlich auch unterschiedlich.
Gleichzeitig wurde aber natürlich gemessen, wie stark der Lenker flext an der Stelle wo ich meine Hände habe.
Insofern muß man sagen, dass 2 Sachen Einfluss darauf haben. Lenkerbreite und Material/Lenker.
Vor langer Zeit habe ich das hier glaube ich schonmal gesagt. Die S Trail Skala ist ein wenig......
Wenn ich mich stumpf daran halte, sind viele Bikepark Strecken, auch Schwarze S0 mit 5m Drop und Gaps.
Denn da sind es schwarze Strecken , aber bis auf die Drops und Gaps und Sprünge eben nicht sooo Anspruchsvoll. Wobei es da auch Unterschiede in den Parks gibt.
Dagegen sind Natur Trails eigentlich immer eine Mischung aus S0 bis S2 oder S3 oder auch mal mehr.
Bei Komoot, Karten & Co. sind die Sachen ja auch oft verzeichnet und entsprechend der S Skala markiert.
Gleichzeitig muß man auch sehen was man selber fahren will. Nicht wegen Können, sondern wegen Fun.
Ich fahre S3 Abschnitte und finde sie bei Natur Trails auch manchmal geil, da es eben oft im alpinen und hochalpinen Gelände ist. Landschaftlich fantastisch. Gleichzeitig sind sie mir zu langsam und verblockt. Eigentlich habe ich da keinen Spaß dran.
Ich mag eher S1-S2, aber mit höherem Tempo. Erst ab 25kmh wird es spannend. Das geht bei S3 einfach nicht mehr.
Und auch wenn es nur dann ein S1 wäre, wäre das (ernste) Verletzungsrisiko doch ungleich höher. insofern darf man auch die S Skala, nicht mit einer Skala bezüglich Verletzungsrisiko, oder Schwere gleichsetzen.
Eher, wie flüssig ich einen Trail fahren kann.
Der ist richtig gut vom Komfort. Gerade Bike 2. umgerüstet und der nächste liegt auch schon da fürs letzte Bike.
Kann ihn wirklich nur empfehlen, deutlich komfortabler als RF Carbon im direkten Vergleich. Wobei der era angeblich schon besser sein sollte, aber der One Up deutlich komfortabler ist.
Du bekommst Dämpfung über Karkasse und Gummimischung. Fast mehr macht die Karkasse aus.
Maxxis DD ist gut dämpfend, Michelin hat ebenfalls eine sehr langsamen Rebound bei der Karkasse.
punkhead
Bekanntes Mitglied
Also bikepark strecken mit ner „Single Trail Skala“ kenne ich so nicht
Aber vllt lern ich noch was dazu
Einfach schneller fahren
S1 Touren machen erst so ab 2200m aufwärts spaß
Alles andere ist ja „Kindergeburtstag“
simplydynamic
Bekanntes Mitglied
Also bikepark strecken mit ner „Single Trail Skala“ kenne ich so nicht
Aber vllt lern ich noch was dazu
Einfach schneller fahren
S1 Touren machen erst so ab 2200m aufwärts spaß
Alles andere ist ja „Kindergeburtstag“
Umgerechnet auf die S Skala, wären halt viele S0.
Gleichzeitig vergleicht man ja auch gerne die Blau, Rot, Schwarz Kennzeichnung gerne mit der S Skala
Siehe auch:
Und der 2. Teil..... jaja, wenn da alle 2,3 Meter ne 180° Kurve mit 20cm Radius kommt........
Aber das meine ich auch mit flüssig fahren. Kann man mögen, muß man aber nicht.
Aufgehts
Bekanntes Mitglied
Meiner Kenntnis nach wurde die STS
Zunächst [ ausschließlich] für alpine Trails bergab konzipiert.
Sprünge oder ähnliches im Bikepark war nie ein Kriterium.
Gab ja auch schon Versuche ,
Mit den damaligen Begründern
zusammen, die Bewertungen zu aktualisieren, differenzieren.
<< siehe alte Themen im gelben Forum >>
Zunächst [ ausschließlich] für alpine Trails bergab konzipiert.
Sprünge oder ähnliches im Bikepark war nie ein Kriterium.
Gab ja auch schon Versuche ,
Mit den damaligen Begründern
zusammen, die Bewertungen zu aktualisieren, differenzieren.
<< siehe alte Themen im gelben Forum >>
Bogdan Chirodea
Bekanntes Mitglied
seien Sie nicht zu aufgeregt wegen des „erstaunlichen“ Federungssystems des Cube, sondern beantworten Sie mir einfach Folgendes:
1. Können Sie mir die Antisquat-Werte nennen?
2. Wie steht es um den Anti-Rise?
3. Das Hebelverhältnis?
Und mehr …
Ich sage nicht, dass dieses Cube ein schlechtes Fahrrad ist, es fährt sich ordentlich, aber Cube legt nie Wert auf die Fahreigenschaften, sondern mehr auf den Bling-Bling der Teile, was ein wirklich gutes Preis-Leistungs-Paket ergibt, aber wenn Sie einmal ein paar Fahrräder mit VPP, DW-Link oder sogar ein klassisches 4-Bar-Fahrwerk mit angepassten Rädern wie Transition und viele mehr gefahren sind, werden Sie den Unterschied definitiv spüren, wenn Sie etwas stärker fordern.
Kettenriss
Mitglied
In der Tat, hier gabs schon so viele Fakten und Erfahrungsberichte über die verschiedensten Bikes, dass mir die Entscheidungsfindung echt schwerfällt.Mega Kaufberatung
Vorallem die Kaufberatung, man solle eine Probefahrt machen, find ich Mega!
Darauf wär ich im Leben nicht von selbst gekommen. Wie gut, dass ich mich hier angemeldet hab.
Das ist nicht die Zielgruppe von Cube.
Die eher linearen Hinterbauten von Cube, sind für "fortgeschritten ambitionierte Fahrer" positiv. Leicht ab zu stimmen, bieten Komfort und Traktion. Neigen aber bei "sportlich aktiven Fahrern" zum versacken im Federweg, was zu einem harschen Gefühl beiträgt und nicht ermutigt die Bremse offen zu lassen.
Da das Hebelverhältnis nicht vom Dämpfer abhängt, kann man es nachträglich kaum ändern. Ob es mit den neuen HBO Dämpfer besser geht?
Fairnesshalber, die TR Hinterbauten sind sehr potent, Boden-Boden-Raketen die Bikes, aber teils auch viel Zeit, Wissen und teils Tuning nötig. Zumindest bei meinem Sentinel V1, kam damals vom Stereo 150. Das waren Welten zwischen den Bikes. Race-Enduro vs tourenlastiges braves Enduro.
Fegg_Du_Hanne
Aktives Mitglied
In diesem Forum nen Kaufberatungsfred zu starten, ist ganz schön selbstlos!
Um Mal wieder was sinnvolles beizutragen:
https://www.biker-boarder.de/trek/3103370.html
Sofern du von der Größe hin kommst evtl noch https://www.bike-components.de/de/C...-5-E-Mountainbike-p94295/?v=24614-tiger-shark
Ums wild würd ich bei der Anforderung "Komfort" auf jeden Fall einen Bogen machen.
Ggf wäre ein gen3 levo auch noch was sofern günstig im Abverkauf.
Bezüglich hände: oneup Lenker und gescheite Griffe. Zu hohe Front via riser und/oder spacer reduziert im Zweifel das Gewicht auf dem Vorderrad so sehr, dass es entweder dauernd steigt oder dir das Vorderrad wegrutscht weil zu wenig Druck.
https://www.biker-boarder.de/trek/3103370.html
Sofern du von der Größe hin kommst evtl noch https://www.bike-components.de/de/C...-5-E-Mountainbike-p94295/?v=24614-tiger-shark
Ums wild würd ich bei der Anforderung "Komfort" auf jeden Fall einen Bogen machen.
Ggf wäre ein gen3 levo auch noch was sofern günstig im Abverkauf.
Bezüglich hände: oneup Lenker und gescheite Griffe. Zu hohe Front via riser und/oder spacer reduziert im Zweifel das Gewicht auf dem Vorderrad so sehr, dass es entweder dauernd steigt oder dir das Vorderrad wegrutscht weil zu wenig Druck.
shorty79
Bekanntes Mitglied
Passt zwar nicht zur kaufberatung,aber welche Strecken sind den nun s0 bis s4?
Falls den Thriller wer auf der Petzen kennt,wo würdet ihr den einordnen?
Oder am reschenpass den bunkertrail,oder paganella den ribs trail 787 , giada trail 806?
Bin zwar schon einige trails gefahren,aber bei der Einordnung habe ich mir noch nie Gedanken gemacht.
Falls den Thriller wer auf der Petzen kennt,wo würdet ihr den einordnen?
Oder am reschenpass den bunkertrail,oder paganella den ribs trail 787 , giada trail 806?
Bin zwar schon einige trails gefahren,aber bei der Einordnung habe ich mir noch nie Gedanken gemacht.
Ist bei den spezifischen Problemen/Anforderungen des TE näher dran als der Schwanzvergleich von Fähigkeiten.In der Tat, hier gabs schon so viele Fakten und Erfahrungsberichte über die verschiedensten Bikes, dass mir die Entscheidungsfindung echt schwerfällt.
Vorallem die Kaufberatung, man solle eine Probefahrt machen, find ich Mega!
Darauf wär ich im Leben nicht von selbst gekommen. Wie gut, dass ich mich hier angemeldet hab.
Du solltest auch die anderen Posts auswerten.
Und natürlich lässt sich aus fast allem etwas für eine Entscheidung rausziehen.
Manche hätten sogar ein Deft ohne Probefahrt kaufen wollen
Oder kauften sogar aufgrund der 1000W oder Kashima-Deals..
@jobe kannst du vlt die Auswahl schon aufgrund Alu vs Carbon-Rahmen oder per favorisierten Motorenhersteller eingrenzen?
Fullpower mit einem 700wh+ Akku steht ja schon mal fest.
Mir schwirrt bei deiner Suche das Crafty vor den Augen
Steht meist in der Beschreibung auf den Websites der Regionen oder Komoot etc (da weiß ich nicht, ob das der Nutzer festlegt)
Bunkertrail war glaube S2 und rot
Oldtimer_Bj.84
Bekanntes Mitglied
Ufff... ein armer Irrer sorgt für Unruhe. Wie gut das nicht alle, alles glauben
Leider bin ich total abgehoben auf einem Phantasietrip unterwegs gewesen, dabei sind das nur Nebenwirkungen (Wesensveränderung & Amnesie) von einem Medikament. Bis vor 2 Jahren war überhaupt kein Fahrradfahren mehr möglich und jetzt kann ich wieder frische Luft im Wald schnappen, das war es dann aber auch in der Realität.
Mehr kann ich dazu nicht sagen, da ich meinen Unsinn heute das "erste mal" lese und es keinen Sinn ergibt
Leider bin ich total abgehoben auf einem Phantasietrip unterwegs gewesen, dabei sind das nur Nebenwirkungen (Wesensveränderung & Amnesie) von einem Medikament. Bis vor 2 Jahren war überhaupt kein Fahrradfahren mehr möglich und jetzt kann ich wieder frische Luft im Wald schnappen, das war es dann aber auch in der Realität.
Mehr kann ich dazu nicht sagen, da ich meinen Unsinn heute das "erste mal" lese und es keinen Sinn ergibt
Novemberkind
Bekanntes Mitglied
Meinst du das ernst oder erkenne ich nur den Sarkasmus nicht?Ufff... ein armer Irrer sorgt für Unruhe. Wie gut das nicht alle, alles glauben
Leider bin ich total abgehoben auf einem Phantasietrip unterwegs gewesen, dabei sind das nur Nebenwirkungen (Wesensveränderung & Amnesie) von einem Medikament. Bis vor 2 Jahren war überhaupt kein Fahrradfahren mehr möglich und jetzt kann ich wieder frische Luft im Wald schnappen, das war es dann aber auch in der Realität.
Mehr kann ich dazu nicht sagen, da ich meinen Unsinn heute das "erste mal" lese und es keinen Sinn ergibt
Kettenriss
Mitglied
Du solltest die Posts des TE auswerten, dann stellst Du fest, dass ihm Probefahrten im Gelände nicht möglich sind und er deshalb hier nach Erfahrungen gefragt hat.Du solltest auch die anderen Posts auswerten.
Und natürlich lässt sich aus fast allem etwas für eine Entscheidung rausziehen.
Manche hätten sogar ein Deft ohne Probefahrt kaufen wollen
Oder kauften sogar aufgrund der 1000W oder Kashima-Deals..
Fullpower mit einem 700wh+ Akku steht ja schon mal fest.
Mir schwirrt bei deiner Suche das Crafty vor den Augen
Einfach nur verschiedene Räder aufzuzählen ohne Infos über selbst gemachte Erfahrungen, sehe ich als "Kaufberatung" nicht sinnvoll.
Eine Auflistung kann ich mir von Google oder Chatgpt auch machen lassen.
Wenn Forststraßenfahrer einem S3 Fahrer irgendwelche am Markt verfügbare Räder auflisten, ohne eigene Erfahrungen, ist das nicht hilfreich.
Diskussionen über das bessere Hinterbaukonzept ohne entsprechende Fakten und Details sind nicht hilfreich.
Ausschließen/Abwerten einzelner Marken oder Hersteller ohne weitere Fakten ist nicht hilfreich.
Das eigene Rad vorzuschlagen, ohne weitere Infos und Argumente zu liefern, ist auch nicht hilfreich.
spex
Bekanntes Mitglied
eher S1 bis S3
