Neues Trek Fuel+: Modularer Trail-Allrounder mit TQ-HPR60-Power

Neues Trek Fuel+: Modularer Trail-Allrounder mit TQ-HPR60-Power

Mit dem Fuel+ läutet Trek die nächste Generation seiner elektrifizierten Trail-Plattform ein – die sich höchst modular zeigt.

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Neues Trek Fuel+: Modularer Trail-Allrounder mit TQ-HPR60-Power

Wie gefällt euch das neue Trek Fuel+?

 

[punkhead]

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Heute das Bike gemäß seinem Einsatzzweck bewegt. Banzai Trail Aosta.
1400hm am Stück hoch, am Schluss etwa 50hm schieben bzw. Tragen etwas 200hm im boost weil kaum fahrbar. Restliche 1200hm durchgehend zügig in Stufe2 (max 180w).
Die Auffahrt dauert normal ca. 3,5h. Mit dem Fuel nur knapp 2 mit 3 Photopausen.
Erkenntnis 1: das Rad ist wirklich superleise. Bei so einer einsamen Auffahrt in genialer Natur einfach genial.
Erkenntnis 2: der Motor scheint tatsächlich einiges effizienter als der hpr50. Noch 48% restakku auf Passhöhe. Dh ca 300wh verbraucht. Also sind 2500hm in Stufe 2 gar kein Problem, mega!
Erkenntnis 3:
Auch beim Abfahren alles bestens. Supersicher und tolles Handling. Hinteradversetzen, Steilstufen etc zu keiner Zeit hatte ich das Gefühl ein schweres E-Bike zu fahren. Es fühlt sich absolut natürlich an.

Wie viel Eigenleistung im Durchschnitt?

 

[JanDe84]

Mir ist nichts Negatives bzgl Klappern aufgefallen.

Ansonsten: hab das Rad Mal paar Meter geschultert. Da merkt man natürlich das Mehrgewicht zu einem Bio Bike. Geht, aber eine lange Tragepassage oder öfter auf und Ab Schulter möchte ich nicht unbedingt machen.
Der Schiebemodus ist auch nicht so Doll. Hab aber auch kein Vergleich zu anderen Ebikes, weil bitte genutzt. Finde es schwer den Knopf gedrückt zu halten und dabei zu schieben. Und hatte das Gefühl er dreht immer schneller nach gewisser Zeit, so dass ich mit Laufen nicht hinterher kam.
Hat sich da schon Mal jemand beschäftigt damit?

Ist bei Shimano auch kacke. Knopf gedrückt halten und hoffen, dass man im richtigen Gang ist. Theoretisch kann man beim schieben ja noch schalten. Braucht auch öfter mal zwei Anläufe bis der Schiebemodus funktioniert.

Könnte mir vorstellen, dass das gedrückt halten einfach aufgrund einer gesetzlichen Regelung so sein muss.

 

[sportritter80]

Wie viel Eigenleistung im Durchschnitt?

180W im Schnitt im Anstieg.
Was leitest du daraus ab?

 

[punkhead]

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180W im Schnitt im Anstieg.
Was leitest du daraus ab?

Danke.
Wieviel man selber dazupowern muss um die hm zu schaffen
Bei 180 im Schnitt bist du gut fit

 

[corallus]

(...) Da merkt man natürlich das Mehrgewicht zu einem Bio Bike. Geht, aber eine lange Tragepassage oder öfter auf und Ab Schulter möchte ich nicht unbedingt machen.
Der Schiebemodus ist auch nicht so Doll. Hab aber auch kein Vergleich zu anderen Ebikes, weil bitte genutzt. Finde es schwer den Knopf gedrückt zu halten und dabei zu schieben. Und hatte das Gefühl er dreht immer schneller nach gewisser Zeit, so dass ich mit Laufen nicht hinterher kam.
Hat sich da schon Mal jemand beschäftigt damit?

Ich bin auch froh, dass mein Sresh SL kein Kilogramm schwerer ist (aktuell rund 20kg).

Beim Schiebemodus mache ich dieselbe Erfahrung. Der Knopf ist eher schwierig zu halten. Vor allem, wenn es etwas holprig ist und man zugleich noch das Vorder- oder Hinterrad über Steine heben muss. Am besten gehts im leichtesten Gang. Ist zwar langsam, dafür stoppt er weniger von selbst. In einem zu strengen Gang startet der Schiebemodus gar nicht. Ist wohl ein Sicherheitsfeature, dass bei einer Blockade oder so gestoppt wird. Das mit dem Schnellerwerden ist mir noch nicht aufgefallen.

 

[x1e]

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180W im Schnitt im Anstieg.
Was leitest du daraus ab?

wenn die 1:58 die Fahrtzeit sind, dann hat der Motor im Schnitt ~150W dazu gesteuert.
Was auch echt ok ist, wenn da sogar noch 200hm mit max 350W dabei waren

 

[sportritter80]

wenn die 1:58 die Fahrtzeit sind, dann hat der Motor im Schnitt ~150W dazu gesteuert.
Was auch echt ok ist, wenn da sogar noch 200hm mit max 350W dabei

Der Anstieg ist laut Garmin 1:43. Vorher abrollen vom Campingplatz und danach noch 5min durchatmen