X-Trailer
Bekanntes Mitglied
Das Hydraulische Prinzip ist korrekt erklärt.
Entwicklung & Tuning des Cube Stereo Hybrid ONE77 – Erfahrungen, Umbauten, Geometrie, Fahrverhalten
- Ersteller Cybercorreio
- Erstellt am
-
- Schlagworte
- acros bosch cx cockpit cube hybrid one77 fahrwerk geometrie lenkwinkel reach tuning
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acros azf-675 .
Und nochmal:
Auch die KI muss noch lernen…
Cybercorreio
Aktives Mitglied
Hab versucht, die Kolben selber zu messen – kleiner Unterschied war da, aber ich kann nicht garantieren, dass das nicht einfach an meiner Methode lag. Die Quellen sagen 15/17 mm bei XT und 16/18 mm bei Saint, aber sicher beweisen kann ich’s so nicht.
Am Ende sind das halt nur Anhaltspunkte, kein Evangelium.
Manchmal hab ich das Gefühl, hier wird über 1 mm Kolbendurchmesser diskutiert wie andere über Religion – total radikal
.
Und klar, ein LLM würde dazu wieder eine halbe Seite deutschen Quatsch schreiben – aber Fotos messen kann’s halt nicht.
Am Ende sind das halt nur Anhaltspunkte, kein Evangelium.
Manchmal hab ich das Gefühl, hier wird über 1 mm Kolbendurchmesser diskutiert wie andere über Religion – total radikal
.Und klar, ein LLM würde dazu wieder eine halbe Seite deutschen Quatsch schreiben – aber Fotos messen kann’s halt nicht.
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punkhead
Bekanntes Mitglied
Am Ende sind das halt nur Anhaltspunkte, kein Evangelium.
Manchmal hab ich das Gefühl, hier wird über 1 mm Kolbendurchmesser diskutiert wie andere über Religion – total radikal
Komische Ansicht
Wir reden ja nicht über „Fantasiewelten“, sondern über faktenbasierte Realität
„Gefühle“ spielen hierbei auch keinerlei Rolle
Und welche „Quellen“ sollen das sein?
Aussagen von LLMs gehören immer noch validiert und nicht einfach nachgeblabbert.
Also bitte faktenbasierte Quellen nennen, danke
Den Abdruck auf Papier messen…alles klar.
Auf 0,1mm genau.
Ich sag mal es gibt da doch verlässlichere Quellen. Man schaue nur mal rüber ins gelbe Forum nach dem User Mr. Tr!ckstuff. Dem glaube ich doch ein wenig mehr als dem Zitat aus irgendeinem Post… Wer den User bzw. die Firma kennt, weiß warum…
Auf 0,1mm genau.
Ich sag mal es gibt da doch verlässlichere Quellen. Man schaue nur mal rüber ins gelbe Forum nach dem User Mr. Tr!ckstuff. Dem glaube ich doch ein wenig mehr als dem Zitat aus irgendeinem Post… Wer den User bzw. die Firma kennt, weiß warum…
Deft
Bekanntes Mitglied
Aber nicht verstanden
joerghag
Bekanntes Mitglied
Zuletzt bearbeitet:
joerghag
Bekanntes Mitglied
Nur wenn jemand ständig irgendwelchen KI-Mist hier herein stellt.Manchmal hab ich das Gefühl, hier wird über 1 mm Kolbendurchmesser diskutiert wie andere über Religion – total radikal
Cybercorreio
Aktives Mitglied
Kolbendurchmesser? Nein – heute geht’s um Troll-Durchmesser!
Nach so vielen KI-Anspielungen habe ich mir den Spaß gemacht und tatsächlich mal eine AI gebeten, diese Posts hier zu analysieren.
Das Ergebnis war ziemlich aufschlussreich – und passt erstaunlich gut zur klassischen Definition:
Laut Wikipedia ist ein Troll jemand, der „vorsätzlich Diskussionen stört, provoziert oder vom eigentlichen Thema ablenkt, ohne selbst zur Lösung beizutragen.“ (de.wikipedia.org)
Tja… manchmal ist die Realität näher an der Theorie, als man denkt.
Nach so vielen KI-Anspielungen habe ich mir den Spaß gemacht und tatsächlich mal eine AI gebeten, diese Posts hier zu analysieren.
Das Ergebnis war ziemlich aufschlussreich – und passt erstaunlich gut zur klassischen Definition:
Laut Wikipedia ist ein Troll jemand, der „vorsätzlich Diskussionen stört, provoziert oder vom eigentlichen Thema ablenkt, ohne selbst zur Lösung beizutragen.“ (de.wikipedia.org)
Tja… manchmal ist die Realität näher an der Theorie, als man denkt.
Die "Lösung" wurde ja jetzt gefunden. Die Kolbendurchmesser der Saint sind identisch zu den restlichen Shimano 4-Kolben Bremssätteln. Ist ja auch dem Beitrag von @joerghag bezüglich der Kompatibilität der Kolben zu ersehen. Daher ist eine größere Bremskraft ggü. einer XT bei gleichen Scheiben und Belägen nicht zu erwarten.
Und ja, so 1mm Unterschied könnte durchaus einen spürbaren Unterschied machen. Vor allem beim Geberkolben sogar mehr als deutlich spürbar.
Und ich denke die Messmethoden von @Cybercorreio mit dem Messschieber und Papierabdrücken haben auch noch ein wenig Luft nach oben, um es mal vorsichtig auszudrücken... Vielleicht mal die KI befragen?
Damit wäre es sicher sinnvoller wieder zum eigentlichen Titel des Threads zurück zu kehren. Es geht ja um das Cube Stereo Hybrid 177, und in diesem Fall wird eine leistungsfähigere Bremse als Ersatz für eine XT gesucht.
Und ja, so 1mm Unterschied könnte durchaus einen spürbaren Unterschied machen. Vor allem beim Geberkolben sogar mehr als deutlich spürbar.
Und ich denke die Messmethoden von @Cybercorreio mit dem Messschieber und Papierabdrücken haben auch noch ein wenig Luft nach oben, um es mal vorsichtig auszudrücken... Vielleicht mal die KI befragen?
Damit wäre es sicher sinnvoller wieder zum eigentlichen Titel des Threads zurück zu kehren. Es geht ja um das Cube Stereo Hybrid 177, und in diesem Fall wird eine leistungsfähigere Bremse als Ersatz für eine XT gesucht.
Mir erscheint dein Projekt sehr KI basiert zu sein, ohne Bezug zu praktischen Erfahrungen die in Zusammenhang stehen mit technischem Verständnis.Nach so vielen KI-Anspielungen habe ich mir den Spaß gemacht und tatsächlich mal eine AI gebeten, diese Posts hier zu analysieren.
Ich schaue aber trotzdem neugierig und interessiert zu was in einem solchen Fall raus kommt.
Cybercorreio
Aktives Mitglied
Danke für dein Feedback, Orby.
Meine Beiträge sind tatsächlich praxisbasiert. Alles, was ich schreibe, kommt von meinen eigenen Tests mit dem Cube ONE77 – zum Beispiel:
· die Messungen mit dem Messschieber an Kolben und Bauteilen,
· die Fotos meiner Umbauten und Setups,
· die Eindrücke aus meinen Fahrten (z. B. Cockpit-Höhe, Reifen, FahrwerksSettings).
Genau solche Erfahrungsberichte kann keine KI erfinden – KI kann keine Kolben messen, keine Trails fahren und keine verschlammten Schuhe putzen.
Mir fällt auf, dass „KI“ hier im Forum fast schon wie ein Schimpfwort genutzt wird.
Dabei ist es doch nur ein Werkzeug – wie Google, ein Drehmomentschlüssel oder Excel. Man kann es sinnvoll oder sinnlos einsetzen. Entscheidend bleibt, ob die Inhalte stimmen und aus der Praxis kommen – und genau das liefere ich hier.Wenn meine Texte manchmal „strukturiert“ wirken, liegt das schlicht daran, dass ich mir Notizen mache und sie so aufbereite, dass andere auch etwas davon haben.
Fazit: Hier steckt keine KI drin, sondern viel Schweiß, Dreck und echte Erfahrung.
Da musst du aber noch dran arbeiten...
Anstatt einem Fettabdruck auf Papier hättest du den Messschieber doch direkt an die Kolben halten können und ein exaktes Ergebnis bekommen. Wäre der gleiche Aufwand gewesen.
Cybercorreio
Aktives Mitglied
Welche eMTB+ Einstellungen fahrt ihr?
Ich teste gerade folgende eMTB+ Einstellungen:
Bin schon gespannt auf die konstruktiven Beiträge
(Und ja – die Einstellungen stammen direkt vom Bike, nicht aus der Glaskugel.)
Ich teste gerade folgende eMTB+ Einstellungen:
- Assistance: +3
- Dynamic: +2
- Max. torque: 100 Nm
- Max. power: 750 W
- Max. speed: 25 km/h
Bin schon gespannt auf die konstruktiven Beiträge
(Und ja – die Einstellungen stammen direkt vom Bike, nicht aus der Glaskugel.
)Anhänge
Lass doch mal gut sein jetzt, es wird langsam mühsam mit der Schlaumeierei....
Deft
Bekanntes Mitglied
Oh Mann. Wieviel Lack muss man gesoffen haben.....Kolbendurchmesser? Nein – heute geht’s um Troll-Durchmesser!
Nach so vielen KI-Anspielungen habe ich mir den Spaß gemacht und tatsächlich mal eine AI gebeten, diese Posts hier zu analysieren.
Das Ergebnis war ziemlich aufschlussreich – und passt erstaunlich gut zur klassischen Definition:
Laut Wikipedia ist ein Troll jemand, der „vorsätzlich Diskussionen stört, provoziert oder vom eigentlichen Thema ablenkt, ohne selbst zur Lösung beizutragen.“ (de.wikipedia.org)
Tja… manchmal ist die Realität näher an der Theorie, als man denkt.
Keinen Plan von nix, nicht mal in der Lage nen Messschieber zu benutzen, aber die, die drauf hinweisen, dass das alles Blödsinn ist, sind natürlich Trolle.
Grundsätzlich finde ich es super, wenn jemand Erfahrungen und Messwerte hier in der Community postet, und mit anderen Usern teilt. Davon profitieren kann man aber nur, wenn auch korrekt gemessen wurde. Ansonsten kann hier sehr viel Verwirrung entstehen.
Das ist auch keine Schlaumeierei. Es ist ganz einfach so, dass ich einen Beruf gelernt habe, in dem Messen und Messtechnik einen essentiellen Baustein bilden. Und wenn ich dann sehe wie hier gemessen wird, dann rollen sich mir einfach die Fußnägel hoch... Dazu noch das Zitieren fragwürdigen Quellen bezüglich der Maße.
Eigentlich ist es auch nicht so schlimm, denn ich bin hier ganz sicher nicht der einzige, der erklären könnte wie man richtig misst. Aber jetzt höre ich wirklich auf mit der "Schlaumeierei".
Zuletzt bearbeitet:
Carsten195
Bekanntes Mitglied
ich würde das nicht mal als Messen bezeichnen
joerghag
Bekanntes Mitglied
Assistance +3 => 400%
Dynamic -1 => weniger on/off des Motors bei wechselnder Intensität
