Neues Specialized Levo 4 E-Bike im Test: Motor neu, Rahmen neu & 1.120 Wh Akkukapazität

Neues Specialized Levo 4 E-Bike im Test: Motor neu, Rahmen neu & 1.120 Wh Akkukapazität

Specialized Levo Gen4 2025: E-Fully mit neuem Carbonrahmen, bärenstarkem Motor, üppigem Akku und Schnellladegerät. Infos und erster Test!

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Neues Specialized Levo 4 E-Bike im Test: Motor neu, Rahmen neu & 1.120 Wh Akkukapazität

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[PaulH2B]

Bei mir is nix

Danke für die positive Rückmeldung. Du bist bisher der erste der sich zurückmeldet und nicht betroffen ist.
Hoffe es folgen weitere, bisher haben 7 von 8 Rückmeldungen dieses klackern, gesammelt von YouTube Kommentare, EMTB-forums, EMTB-News. Einer berichtete von einem Motorwechsel auf Grund dieser Ursache.

Ich habe langsam den Eindruck, dass es wohl konstruktiv bedingt so ist und mehr oder weniger normal ist bei den Motoren. Ist immerhin etwas beruhigend zu wissen dass ich kein Einzelfall bin und dass es durchaus gängig ist. Das bike fährt sich genial und mach mega spaß. Es ist natürlich trotzdem nicht schön und muss nicht sein. Mal sehen was Specialized dazu für eine Stellungnahme abgibt, die ich versuche über meinen Händler zu erreichen.

 

[davego]

Wichtig wäre noch ob sworks motor oder der normale motor derjenige hat

 

[kawa3005]

Wichtig wäre noch ob sworks motor oder der normale motor derjenige hat

Das ist doch egal, das ist ein und derselbe Motor.

 

[Suri]

Danke für die positive Rückmeldung. Du bist bisher der erste der sich zurückmeldet und nicht betroffen ist.
Hoffe es folgen weitere, bisher haben 7 von 8 Rückmeldungen dieses klackern, gesammelt von YouTube Kommentare, EMTB-forums, EMTB-News. Einer berichtete von einem Motorwechsel auf Grund dieser Ursache.

Ich habe langsam den Eindruck, dass es wohl konstruktiv bedingt so ist und mehr oder weniger normal ist bei den Motoren. Ist immerhin etwas beruhigend zu wissen dass ich kein Einzelfall bin und dass es durchaus gängig ist. Das bike fährt sich genial und mach mega spaß. Es ist natürlich trotzdem nicht schön und muss nicht sein. Mal sehen was Specialized dazu für eine Stellungnahme abgibt, die ich versuche über meinen Händler zu erreichen.

Hi,
bei mir ist zwar nicht dieses Klopfen beim Rückwärtsschieben zuhören, nur der Motor dreht sich jetzt hörbar mit. Ist das eigentlich normal oder sollte das Rückwärts schieben nicht widerstandslos sein? Bin gerade verwirrt und meine, dass das vor ein paar Tagen noch geräuschlos und widerstandslos war. Könnt ihr das evtl. mal kurz für mich testen!
Danke für eure Rückmeldung!

 

[PaulH2B]

"nur der Motor dreht sich jetzt hörbar mit. Ist das eigentlich normal oder sollte das Rückwärts schieben nicht widerstandslos sein? "

Das ist normal, ist bei jedem Motor so, auch bei Shimano und co.
Also beim rückwärts schieben der Rades oder an der Kette nach hinten ziehen, dreht sich der Motor rückwärts mit und man hört die Motor-Mechanik, im Normalfall relativ leise aber hörbar.
Die Pedale/Kurbeln nach hinten drehen ist wiederum widerstands- und lautlos, außer bei Bosch, da gibt es dieses bewusste Freilauf-Klicken.

 

[Suri]

Das ist normal, ist bei jedem Motor so, auch bei Shimano und co.
Also beim rückwärts schieben der Rades oder an der Kette nach hinten ziehen, dreht sich der Motor rückwärts mit und man hört die Motor-Mechanik, im Normalfall relativ leise aber hörbar.
Die Pedale/Kurbeln nach hinten drehen ist wiederum widerstands- und lautlos, außer bei Bosch, da gibt es dieses bewusste Freilauf-Klicken.

Danke Dir für deine Antwort!!!
Habe ich mittlerweile auch beim Händler erfragt... ist in der Tat ganz normal. Hatte einen höheren Gang am Rad geschalten, da fiel es mir mehr auf als sonst.

 

[Ralf68]

Bei mir is nix

Dito. Keinerlei Geräusche bei meinem Levo.

 

[piwi]

Dito. Keinerlei Geräusche bei meinem Levo.

Bei mir auch keine solchen Geräusche. Turbo Levo Comp Alloy, vor 4 Wochen gekauft

 

[Samun]

nochmal zur Sicherheit weil die frage älter ist - jemand mittlerweile eine Schutzfolie für`s Display gefunden?

 

[Ralf68]

nochmal zur Sicherheit weil die frage älter ist - jemand mittlerweile eine Schutzfolie für`s Display gefunden?

Ich habe Kontakt mit schutzfolien24.de aufgenommen.
Da diese Firma die Schutzfolie für unser Display (noch) nicht im Sortiment hat, habe ich denen die kompletten Abmessungen des Displays mitgeteilt. Ich erwarte eine Rückinfo, wann die Schutzfolie verfügbar sein wird, und werde vielleicht ein Muster zum Testen erhalten. Info folgt.

 

[Samun]

Ich habe Kontakt mit schutzfolien24.de aufgenommen.
Da diese Firma die Schutzfolie für unser Display (noch) nicht im Sortiment hat, habe ich denen die kompletten Abmessungen des Displays mitgeteilt. Ich erwarte eine Rückinfo, wann die Schutzfolie verfügbar sein wird, und werde vielleicht ein Muster zum Testen erhalten. Info folgt.

Sehr schön danke!!!!

 

[verzascat]

Dear all
Samun schreibt von max 2.4mm Reifenbreite. An das habe ich beim Kauf gar nicht gedacht.

Frage: Haben die Levo Gen 4 Nutzer schon Erfahrung mit 2,5 Reifen?
Ich möchte die MM Radial aufziehen

Vielen Dank

Ich fahre 2,5 er Reifen ohne Probleme. Ist noch genügend Platz hinten. Vorne eh kein Thema.

 

[profgruen]

Danke, Ich denke, ich hatte das auch schon bestätigt, oder vergessen?

Wenn ja, sorry.

 

[Samun]

Ich fahr die originalen noch runter, geht ja schnell - danach kommen auch Magic Marry Radial drauf

Komme gerade leider kaum zum E-Biken, Vorbereitung auf nen Triathlon…

 

[Ralf68]

Hab heute mal geputzt und meinen neu gelieferten Sicom Mudguard montiert.
Platz für den originalen 2,4er Reifen ist genug da.

 

[davego]

So meines ist nu auch endlich fertig

Schon gut eingefahren. Das ding geht mega ab.

 

[profgruen]

Sieht sehr gut aus

 

[profgruen]

Zwischenfeedback nach rd 330km mit meinem Levo 4 Pro:

Pro:

- die Kombination MM Radial mit dem Levo G4 ist abartig. Das Levo profitiert bei großen Stufen, hohen Wurzeln enorm von den MM. Ich nehme an es ist Kombi, dass es MM und Radial ist. Vermutlich erzeugen zB gute Maxxis ähnliche Effekt - aber es ist ein deutlich vebessertes Fahrgefühl betreff Traktion und Dämpfung.

- hatte ich schon einmal gesagt: Motor ist toll - hinsichtlich Power aber insbesondere auch Fahrverhalten und Kontrollierbarkeit

- sehr ausgewogene Geo, macht viel Spaß bei Abfahrten

Contra:

- der Motor ist doch deutlich lauter als mein alter 2.1 im Kenevo 1; hatte das letztens wieder mit meinem Buddy der noch das Kenevo 1 hat, festgestellt.

- weiß eh dass dies hier keiner hören will, aber die Federung ist nun top eingestellt und so wie ich es gerne mag, die Gummiringe der Dämpfung jedoch laufend am Anschlag - daher werde ich es im Herbst auf 180/160
umbauen, testen (und berichten) und notfalls wieder zurückbauen. UNd nein, meine Fahrtecnisck ist nicht schlecht

- was jedoch wirklich sehr ärgert: es darf nicht sein, dass bei einem Eur 12 Tsd Bike der Lack bei einem sturzfreien Rad von 3, 4 x ins Gras legen (nicht -werfen) auf dem Unterrohr beidseitig schon sehr zerkratzt ist. Ich habe ein Enduro S-Works auch mit einem Carbinrahmen BJ 2010, das ich seit damals rd 1.50-2.000 km gefahren bin. Dies hat einige Stürze mitgemacht und hat keinen einzigen Kratzer. 15 Jahre später (und Liste rd Eur 5,5 Tsd mehr) hat das neue Levo 4 Pro eine wirklich deprimierende Lackqualität.

Ich vermute, dass es besonders beim glänzenden Schwarz des Levo Pro ein Problem ist - doch auch da darf die Oberflächenqualität bei 12 Tsd Eur Rad nicht so schlecht sein. Ja, es ist ein MTB und ja, natürlich würde es auch über die Zeit wohl Kratzer bekommen - aber man erfreut sich ja doch auch nicht unwesentlich an der Optik des Rades und dann ist dies schon enttäuschend.

 

[toddy]

Hab heute mal geputzt und meinen neu gelieferten Sicom Mudguard montiert.
Platz für den originalen 2,4er Reifen ist genug da.
Anhang anzeigen 87513

Hallo Ralf, bist du schon mit dem Mudguard gefahren? Bleibt es am Hinterrad gut in Position?
Und als letzte Frage, wie lange hat der Versand gedauert?

 

[Samun]

- was jedoch wirklich sehr ärgert: es darf nicht sein, dass bei einem Eur 12 Tsd Bike der Lack bei einem sturzfreien Rad von 3, 4 x ins Gras legen (nicht -werfen) auf dem Unterrohr beidseitig schon sehr zerkratzt ist. Ich habe ein Enduro S-Works auch mit einem Carbinrahmen BJ 2010, das ich seit damals rd 1.50-2.000 km gefahren bin. Dies hat einige Stürze mitgemacht und hat keinen einzigen Kratzer. 15 Jahre später (und Liste rd Eur 5,5 Tsd mehr) hat das neue Levo 4 Pro eine wirklich deprimierende Lackqualität.

Ich vermute, dass es besonders beim glänzenden Schwarz des Levo Pro ein Problem ist - doch auch da darf die Oberflächenqualität bei 12 Tsd Eur Rad nicht so schlecht sein. Ja, es ist ein MTB und ja, natürlich würde es auch über die Zeit wohl Kratzer bekommen - aber man erfreut sich ja doch auch nicht unwesentlich an der Optik des Rades und dann ist dies schon enttäuschend.

ich fahr`s in blau... das gleiche.... habe angst die Flasche raus und rein zu machen und dabei irgendwo dranzukommen ;-)

hat mal jemand gesucht ob es da ggf. schon eine Sammelbeschwerde o.ä. gibt?