Neues Moustache Clutch E-Bike im Test: E-Enduro mit Pinion E1.12 MGU

Neues Moustache Clutch E-Bike im Test: E-Enduro mit Pinion E1.12 MGU

Das Moustache Clutch präsentiert sich als E-Enduro mit Pinion E1.12 MGU, 780 Wh starkem Akku und 170/160 mm Federweg.

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Neues Moustache Clutch E-Bike im Test: E-Enduro mit Pinion E1.12 MGU

Wie gefällt dir das Moustache Clutch?

 

[sevens4]

Meine Frage nach den Fullys hast du (mit Absicht?) nicht beantwortet

Doch die Fullys sind sogar 45Km/h und habe da auch keine Probleme damit.

 

[DR_Z01]

und auch leider nicht so effizient wie herkömmliche Mittelmotoren. Man ist ja quasi gezwungen immer einen dicken Akku zu nehmen, was das ganze wieder unnötig schwerer macht

Ich habe noch keinen Test gelesen, der die mangelnde Effizienz glaubhaft belegt.
Ein stärkerer Motor fährt auch zügigiger bergauf und braucht dabei mehr Energie. Diese Tests sind wegen der vielen unklaren aber wichtigen Parameter nur Augenwischerei.
Wieviel Prozent muss den der Akku größer sein als....?

 

[DR_Z01]

Doch die Fullys sind sogar 45Km/h und habe da auch keine Probleme damit.

Interessiert mich sehr. Welche sind das?

 

[sevens4]

Interessiert mich sehr. Welche sind das?

Flyer

 

[h_beale]

Das Problem bei Fullies mit Riemen ergibt sich vor allem dann, wenn der Hinterbau nicht steif genug ist. Dann läuft der Riemen unter Last schräg, fängt an zu springen o.ä. Da hat dann der jeweilige Hersteller schlicht die Hausaufgaben nicht gemacht.

 

[DR_Z01]

Flyer

Puuuuh, hatte ich auch schon ins Auge gefasst aber der Preis schreckt mich einfach ab.
Die neueste 1000er Honda als Tourer mit ABS und allem zip und zap kostet Listenpreis 10.499,-€
Die Preisentwicklung bei den Fahrrädern kann man doch nur als krank bezeichnen.
Das hat natürlich nichts mit den Händlern zu tun.
Noch schlimmer ist der Wertverlust wenn man solch ein Fahrrad nach einem Jahr verkaufen will

 

[sevens4]

Puuuuh, hatte ich auch schon ins Auge gefasst aber der Preis schreckt mich einfach ab.
Die neueste 1000er Honda als Tourer mit ABS und allem zip und zap kostet Listenpreis 10.499,-€
Die Preisentwicklung bei den Fahrrädern kann man doch nur als krank bezeichnen.
Das hat natürlich nichts mit den Händlern zu tun.
Noch schlimmer ist der Wertverlust wenn man solch ein Fahrrad nach einem Jahr verkaufen will

 

[Joker007]

Puuh... Gewicht und vor allem Optik im Motor-/Tretlagerbereich sind abschreckend.
Warum sieht das Nicolai da wesentlich ansprechender aus? Ist das nicht die gleiche Einheit?

 

[Frankl]

Hallo zusammen

Ich fahre die Pinion in einem RX1000 und was das Thema Effizienz angeht ist meine Erfahrung das der Akku sehr temperatursensibel ist und an kalten Tagen gefühlt 30% Reichweite wegfallen.

 

[sevens4]

Puuh... Gewicht und vor allem Optik im Motor-/Tretlagerbereich sind abschreckend.
Warum sieht das Nicolai da wesentlich ansprechender aus? Ist das nicht die gleiche Einheit?

Ich hatte das Nicolai auch angeschaut, aber wegen der geo und ein paar kleinen sachen die für mich besser sind doch das Moustache genommen. Display im Oberrohr, Akku ist tiefer platziert und das wichtigste, der Riemenspanner ist nicht am Motor sondern am rahmen befestigt und ein wenig mehr geschützt. In echt sieht das Clutch sehr chich aus

 

[runderneuerung]

Ich hatte das Nicolai auch angeschaut, aber wegen der geo und ein paar kleinen sachen die für mich besser sind doch das Moustache genommen. Display im Oberrohr, Akku ist tiefer platziert und das wichtigste, der Riemenspanner ist nicht am Motor sondern am rahmen befestigt und ein wenig mehr geschützt. In echt sieht das Clutch sehr chic aus

Der Riemenspanner sitzt beim Nicolai S16MGU auch nicht am Motor, sondern am Rahmen.
(s. Anhang)

Scheint beim Moustache derselbe GBT3 Riemenspanner wie beim Nicolai zu sein.

In der preiswertesten Ausstattung CLUTCH 160.7 mit Kette, gibt es den GBT3 nun auch mit einem Kettenröllchen.
Wenn man bei 7999EUR überhaupt von "preiswert" sprechen kann.

 

[sevens4]

Der Riemenspanner sitzt beim Nicolai S16MGU auch nicht am Motor, sondern am Rahmen.
(s. Anhang)

Scheint beim Moustache derselbe GBT3 Riemenspanner wie beim Nicolai zu sein.

In der preiswertesten Ausstattung CLUTCH 160.7 mit Kette, gibt es den GBT3 nun auch mit einem Kettenröllchen.
Wenn man bei 7999EUR überhaupt von "preiswert" sprechen kann.

Anhang anzeigen 84478

Also wenn das grün eingefärbte der Motor ist, dann ist er am Motor befestigt.
Und auf den Bildern steht der Spanner unten auch mehr vor.

 

[runderneuerung]

Du hast recht:
Mit den beiden M5 Schrauben "12" ist der GBT3 Riemenspanner beim Nicolai seitlich auch am Motor verschraubt.
Und mit den vier M5 Schrauben "13" von hinten am Rahmen.

Beim Moustache scheint die MGU durch die gedrehte Einbaulage in der Tat etwas besser geschützt.

 

[DR_Z01]

Das Kettenbike als S-Ped würde mich glücklich machen

 

[sevens4]

Du hast recht:
Mit den beiden M5 Schrauben "12" ist der GBT3 Riemenspanner beim Nicolai seitlich auch am Motor verschraubt.
Und mit den vier M5 Schrauben "13" von hinten am Rahmen.

Beim Moustache scheint die MGU durch die gedrehte Einbaulage in der Tat etwas besser geschützt.

Setze schon nocht oft auf mit dem Motorschutz, deshalb hat mir das System beim Moustache besser gefallen. In 2 Wochen kann ich es dann endlich richtig testen