Welche Reifen für nasse und rutschige Trails (also für jetzt)?

[Gelöschtes Mitglied 6087]

Reifen sind halt auch viel Geschmacksache.

Welche Sorte schmeckt am Besten?

 

[criscross]

Welche Sorte schmeckt am Besten?

mir schmeckt am besten der gute 2.5er WTB Verdict wet vorne und der DHF 2.8er hinten....hmm..

 

[KalleAnka]

Reifen sind halt auch viel Geschmacksache. Mein Freund Roman kommt mit den 2.4 Shortys bei diesem Wetter nicht hinter mir her (MM 29x2.6 und 27,5x2.8). Mit 2.4 MM in soft kann er halbwegs dran bleiben

Der DHR2 geht hinten halbwegs, da braucht man weniger Seitenführung. Vorne kommt der DHR2 bei diesem Wetter überhaupt nicht mit der MM mit. Bei festeren Böden im Sommer ist er aber absolut Ok.

Da bin ich, ehrlich gesagt, doch etwas überrascht, dass Du solche Unterschiede zwischen MM und DHR2 ausmachst. Ich habe beide hier nebeneinander stehen und für mich ist das Profil doch sehr, sehr ähnlich. Und, wie gesagt, für mich fährt es sich auch genauso ähnlich.
Aber vielleicht bin ich auch zu grobmotorisch in der Fahrtechnik ;-).

Beste Grüße,
KalleAnka

 

[Carsten]

Da bin ich, ehrlich gesagt, doch etwas überrascht, dass Du solche Unterschiede zwischen MM und DHR2 ausmachst. Ich habe beide hier nebeneinander stehen und für mich ist das Profil doch sehr, sehr ähnlich. Und, wie gesagt, für mich fährt es sich auch genauso ähnlich.
Aber vielleicht bin ich auch zu grobmotorisch in der Fahrtechnik ;-).

Beste Grüße,
KalleAnka

Das Profil ist nicht alleine ausschlaggebend, die Gummimischung macht auch einen wesentlichen Teil aus !
z.B.: beim Motorrad hat man teilweise 3 verschiedene Mischungen mit dem gleichen Profil, zwischen der Performance und den Einsatzgebieten sind dann Welten (Normal,soft und supersoft)

Supersoft hat bei schwierigen Bedingungen meist den besten Grip allerdings hält der Reifen vielleicht ein Rennen.

 

[criscross]

was ich am DHR II störend finde, das sind die angeschrägten Mittelstollen, die sind für leichtes rollen oder für Bio Biker sicher ok, aber im Uphill dreht der Reifen deutlich früher durch, wie mein 2.8er DHF

 

[KalleAnka]

die Gummimischung macht auch einen wesentlichen Teil aus

Na ja, das kann ich eben genau im Matsch nicht unterschreiben. Da habe ich zwischen den verschiedenen Gummimischungen eben keinen Unterschied feststellen können, wie weiter oben schon geschrieben.
Wie gesagt, es geht nur um Matsch!
Auf feuchten Steinen und Wurzeln sieht das sicherlich ganz anders aus.

 

[criscross]

Am eMTB fährt man den DHR II deshalb auch gegen die Laufrichtung.

das minimiert dann natürlich die Bremswirkung

 

[KalleAnka]

Am eMTB fährt man den DHR II deshalb auch gegen die Laufrichtung.

Wie crisscross schon schrieb, das sehe ich auch eher skeptisch.

 

[criscross]

Am eMTB fährt man den DHR II deshalb auch gegen die Laufrichtung.

ich habe das mit dem DHR II und der MM soft auch schon getestet...im uphill etwas besser, aber eben mit den beschrieben Nachteilen im DH

 

[criscross]

Er hier macht es genau so.
https://www.emtb-news.de/news/pmeb-focus-sam2-fabian-scholz/

jaa...bei den mini Stollen vom 2.4er kommst ja sonst auch nirgendwo hoch

 

[KalleAnka]

jaa...bei den mini Stollen vom 2.4er kommst ja sonst auch nirgendwo hoch

Zudem sind die Mittelstollen beim Kaiser extrem abgeschrägt, das ist bei MM und DHR2 weit weniger der Fall.

 

[punkhead]

Er hier macht es genau so.
https://www.emtb-news.de/news/pmeb-focus-sam2-fabian-scholz/

Den kaiser rückwärts zu montieren ist schon crazy, vom Profil ist der kaiser aber schon deutlich anders als dhr2

 

[subdiver]

Er hier macht es genau so.
https://www.emtb-news.de/news/pmeb-focus-sam2-fabian-scholz/

Lustig, da werden 2,4er als „dicke Pneus“ bezeichnet.
Und ich dachte, das wäre das neue Bio-XC Format

 

[criscross]

Lustig, da werden 2,4er als „dicke Pneus“ bezeichnet.
Und ich dachte, das wäre das neue Bio-XC Format

das ist bestimmt auch für die neuen Magersüchtigen bzw. Light eBikes interessant

 

[joerghag]

Und, wie gesagt, für mich fährt es sich auch genauso ähnlich.

Im Sommer hast du recht, da finde ich sie auch ähnlich. Der MM hat aber in weichem Boden extrem mehr
Grip in Kurven und an Schräghang.

 

[KalleAnka]

Im Sommer hast du recht, da finde ich sie auch ähnlich. Der MM hat aber in weichem Boden extrem mehr
Grip in Kurven und an Schräghang.

Das mag ich dann wohl nicht bemerkt haben, weil ich den MM im Vergleich zum DHR2 bisher nur hinten gefahren bin.

 

[KalleAnka]

So, jetzt aber genug geredet. Warme Socken an, und rauf aufs Bike. Mit Shorty vorne und MM hinten!

Beste Grüße,
KalleAnka

 

[joerghag]

Das kann gut sein, hinten merkt man es nicht so stark.

Auf dem Bild sieht man ganz gut die Unterschiede im Design der seitlichen Stollen. Die des DHR2 sind enger zusammen und damit eher für festere Böden geeignet. Da hat er auch Vorteile gegenüber dem MM.
Auch rollt er etwas leichter durch die engeren Mittelstollen. Bin letzten Sommer hinten DHF(DD) und später DHR2(MaxTerra) und vorne MM(soft) gefahren.

 

[Trialbiker82]

Da bin ich, ehrlich gesagt, doch etwas überrascht, dass Du solche Unterschiede zwischen MM und DHR2 ausmachst. Ich habe beide hier nebeneinander stehen und für mich ist das Profil doch sehr, sehr ähnlich. Und, wie gesagt, für mich fährt es sich auch genauso ähnlich.
Aber vielleicht bin ich auch zu grobmotorisch in der Fahrtechnik ;-).

Beste Grüße,
KalleAnka

Ich find ja das Schwalbe ihren DHR2 Big Betty nannten

Fahr jetzt ne Weile Magic Mary vorn und Big Betty hinten. Schwalbe hat meines Erachtens nicht zu viel versprochen das dass DIE Enduro Reifenkombi ist.
Erwähnenswert find ich auch das das nachpumpen bei Tubless nur noch selten geworden ist. Der Druck ist bleibt schön stabil.
Bei meiner Maxxis Kombi musste ich alle 2 bis 3 Touren nachpumpen und der Druck ich ordentlich gefallen.
Milch und Ventile sind die selben.
Aber die Schwalbe Kombi wiegt auch 400g mehr.

 

[subdiver]

Wow
Die schmalen Conti‘s sind die Breitesten.

Eigentlich sollten 2,4er Reifen doch für alle Bedingungen optimal sein.

Die Bio-Enduro‘s werden meist nur mit 2,4er ausgestattet,
nur an eBikes findet man breitere Reifen (2,6 - 2,8).