Schwalbe Albert-Reifen im Test: Mega Grip, dank Karkassen-Revolution

Schwalbe Albert-Reifen im Test: Mega Grip, dank Karkassen-Revolution

Mit dem brandneuen Schwalbe Albert gehen die Reifen-Experten nicht nur bei der Namensgebung neue Wege. Alle Infos und den Testeindruck zum neuen Mountainbike-Reifen mit revolutionärer Radial-Karkasse gibt's hier.

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Schwalbe Albert-Reifen im Test: Mega Grip, dank Karkassen-Revolution

Wirst du die neuen Radial-Reifen von Schwalbe mal ausprobieren?

 

[Saunahaus]

habe ich aktuell auch, allerdings erst nach der 10ten Ausfahrt. Mal bei Schwalbe reklamieren ...

Ähnliches hat ich auch beim Albert, es war aber weder Riss/Schnitt noch Loch feststellbar. Es trat immer nur minimal ein kleiner Tropfen Dichtmilch aus. Der Reifen wurde von Schwalbe anstandslos ausgetauscht, ein Neuer vorab zugeschickt...
Auf dem Foto von HageBen sieht mir das aber eher nach Schnitt durch ggf. scharfkantige Steine aus.

 

[Parasol]

Ich danke allen Beta-Testern für das Teilen Ihrer Erfahrungen.

 

[KalleAnka]

Erste Ausfahrt..
Anhang anzeigen 84317

Was für ein Glump

Komm, Du warst doch im früheren Leben bestimmt eine Abrissbirne! Duck und wech….

 

[Jon Chickenway]

Ich danke allen Beta-Testern für das Teilen Ihrer Erfahrungen.

Moment, fährst Du nicht Canyon?

 

[Local-Ready]

Um welche Karkasse handelt es sich bei Euch ??

Viele habe ja Probleme mit der TrailPro, wundert mich kaum ich mein so ne Papier Karkasse dann auch noch Radial..... also wir haben mit der GravityPro und den 2.6er kein Problem und bei uns gibs einige üble Kalkstein Segmente ( extrem spitze & scharfe Steine ). Gut wir fahren auch mehr Druck also nicht unter 1.8 und dennoch kommt die Radial Performance zu geltung vor allen, wenn man ordentlich reinhält wirds mit radial schon schwammig bei zu wenig Luftdruck. Wenns gescheit Nass ist und das Tempo demenstprechend angepasst wird, gehen 1.5bar. Allerdings hab ich auch schon SuperGravity oder DD Maxxis geschlitzt bekommen. Manchmal a einfach Pech...

 

[HageBen]

Ist das ein Schnitt? Oder gerissen?

Bin mir nicht sicher. Sieht halt bis durch die Stollen "radial" aus. Vielleicht hätten diagonale Fäden den Schaden kleiner gehalten?

Um welche Karkasse handelt es sich bei Euch ??

Gravity 2,5 Soft






Hätte mir von dem revolutionären Reifen mit Wunderkarkasse eigentlich schon erwartet, dass er allem erdenklichen und undenkbaren einfach makellos widersteht.

 

[Local-Ready]

@HageBen also:
* revolutionären Reifen mit Wunderkarkasse* ich hoffe da hast du gut Ironie rein gepackt

Die GravityPro Karkasse spielt nicht mal in der SuperGravity Liga, da ist letztere schon ne gute schippe Robuster. Die GravityPro würde ich eher mit DD von Maxxis einordnen. Die Radial Thematik is wieder ne andere. Ärgerlich, is nen geschlitzter Reifen immer.

 

[Novemberkind]

Um welche Karkasse handelt es sich bei Euch ??

Viele habe ja Probleme mit der TrailPro, wundert mich kaum ich mein so ne Papier Karkasse dann auch noch Radial..... also wir haben mit der GravityPro und den 2.6er kein Problem und bei uns gibs einige üble Kalkstein Segmente ( extrem spitze & scharfe Steine ). Gut wir fahren auch mehr Druck also nicht unter 1.8 und dennoch kommt die Radial Performance zu geltung vor allen, wenn man ordentlich reinhält wirds mit radial schon schwammig bei zu wenig Luftdruck. Wenns gescheit Nass ist und das Tempo demenstprechend angepasst wird, gehen 1.5bar. Allerdings hab ich auch schon SuperGravity oder DD Maxxis geschlitzt bekommen. Manchmal a einfach Pech...

Ab wann haben denn Reifen keine "Papierkarkasse" mehr? ab 2Kg aufwärts?

 

[joerghag]

Die GravityPro Karkasse spielt nicht mal in der SuperGravity Liga, da ist letztere schon ne gute schippe Robuster.

Die GravityPro Karkasse ist die SuperGravity Karkasse, nur in Radial.

vier Karkassenlagen in Kombination mit einer SnakeSkin-Gewebelage erreicht wird. Ein Apex und eine Chafer-Einlage im Kontaktbereich Felge-Reifen ergänzen die Konstruktion, um die Stabilität und Abdichtung zu erhöhen.

 

[KalleAnka]

…also nicht unter 1.8 und dennoch kommt die Radial Performance zu geltung vor allen, wenn man ordentlich reinhält wirds mit radial schon schwammig bei zu wenig Luftdruck. Wenns gescheit Nass ist und das Tempo demenstprechend angepasst wird, gehen 1.5bar.

Ein bisschen ärgern mich diese allgemeingültig anmutenden Aussagen schon. Ich sag’s gerne nochmal, ich fahre vorne 1,3bar beim radialen Gravity Albert in 2,6“, ich halte im Rahmen meiner Möglichkeiten voll rein und da ist bei MIR nichts schwammig und bislang auch nichts platt. Aber vielleicht liegt‘s an meiner mangelnden Fahrtechnik, wer weiß.

 

[Local-Ready]

Ein bisschen ärgern mich diese allgemeingültig anmutenden Aussagen schon.

das waren meine bzw unsere Erfahrungen, wenn man das nicht raus lesen kann Amen!

gönn dir lieber nen Feierabend Bierchen

 

[Local-Ready]

Die GravityPro Karkasse ist die SuperGravity Karkasse, nur in Radial.

ja im Groben schon aber der Apex Kern ist bei SG steifer, und allgemein ist die Seitenwand auch etwas Roboster.

 

[KalleAnka]

….gönn dir lieber nen Feierabend Bierchen

Ist wohl keine schlechte Maßnahme bei akuter Dünnhäutigkeit. Mache ich dann mal.
Vielleicht wäre noch die Felgenbreite von Interesse. Ich kann mir vorstellen, dass eine breitere Felge einem schwammigen Fahrgefühl bei niedrigerem Luftdruck vorbeugt. Ich fahre die 2,6er Alberts auf 35er Felgen.

 

[Parasol]

Zu breite Reifen am Hinterrad? Gibt es gar nicht.

 

[oleolsen]

Fährt sich eher suboptimal.
Sieht man oft auch am Profil, Verschleiß nur in der Mitte .

 

[KalleAnka]

Ähnliches hat ich auch beim Albert, es war aber weder Riss/Schnitt noch Loch feststellbar. Es trat immer nur minimal ein kleiner Tropfen Dichtmilch aus. Der Reifen wurde von Schwalbe anstandslos ausgetauscht, ein Neuer vorab zugeschickt...
Auf dem Foto von HageBen sieht mir das aber eher nach Schnitt durch ggf. scharfkantige Steine aus.Anhang anzeigen 84341

War ich vielleicht etwas voreilig mit der Lobhudelei auf den Albert?