Orbea Rise Ecke
- Ersteller ThomasOnTrail
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rise forum .
Rothaarsteiger
Mitglied
Ganz ehrlich? Was auch immer die Paulchen-Halterung ist - lass es!
Den Fahrkomfort und das bessere Fahrverhalten wirst du vermissen. Allein das Überrolverhalten über simple Hindernisse wie Wurzeln etc. ist es nicht wert, weil du mit den schmalen Pellen nicht so wenig Luftdruck fahren kannst und sie sich auf den 30er Felgen nicht so schön aufspannen. Deswegen fahren selbst die Profis im CC-Weltcup inzwischen 2.4er Schluffen. Dazu gibt es auch Tests von Bikemagazinen.
Ich bedauere selbst, dass ich an meinem alten CC-Hardtail nur 2.2er fahren kann. Ein Unterschied wie Tag und Nacht.
Den Fahrkomfort und das bessere Fahrverhalten wirst du vermissen. Allein das Überrolverhalten über simple Hindernisse wie Wurzeln etc. ist es nicht wert, weil du mit den schmalen Pellen nicht so wenig Luftdruck fahren kannst und sie sich auf den 30er Felgen nicht so schön aufspannen. Deswegen fahren selbst die Profis im CC-Weltcup inzwischen 2.4er Schluffen. Dazu gibt es auch Tests von Bikemagazinen.
Ich bedauere selbst, dass ich an meinem alten CC-Hardtail nur 2.2er fahren kann. Ein Unterschied wie Tag und Nacht.
goldencore
Mitglied
Carbon Lenker sind aber nicht per se wenigen steif.
Zudem sollte man berücksichtigen, dass Alu Lenker kürzen easy ist, man beim Sägen von Carbon auf seine Lunge achten sollte!
resuah.rapsak
Bekanntes Mitglied
FFP2 haben manche noch rumliegen
Moin!
Kann mir bitte jemand sagen, wie ich beim Rise Carbon Gen0 das Teil/Buchse/Bolzen über dem Tretlager ausbauen kann?
Bezeichnung Orbea: „Hardware Kit Main Pivot Full Susp 20“ Ersatzteil Nr. X214.
Das Ding ist bei mir anscheinend an der linken Schwinge gebrochen, mein Hinterbau wackelt ordentlich
Am Neuteil ist von rechts ein großer Torx zu sehen, das Ding ist aber beim Versuch der Demontage ausgebrochen (ohne Hebel/Gewalt wohlgemerkt!) und kam mir als Art Mutter entgegen.
Im Bluepaper ist die Explosionszeichnung, aber ich hab nix zur Demontage gefunden.
Danke für eure Unterstützung!
CM
Kann mir bitte jemand sagen, wie ich beim Rise Carbon Gen0 das Teil/Buchse/Bolzen über dem Tretlager ausbauen kann?
Bezeichnung Orbea: „Hardware Kit Main Pivot Full Susp 20“ Ersatzteil Nr. X214.
Das Ding ist bei mir anscheinend an der linken Schwinge gebrochen, mein Hinterbau wackelt ordentlich
Am Neuteil ist von rechts ein großer Torx zu sehen, das Ding ist aber beim Versuch der Demontage ausgebrochen (ohne Hebel/Gewalt wohlgemerkt!) und kam mir als Art Mutter entgegen.
Im Bluepaper ist die Explosionszeichnung, aber ich hab nix zur Demontage gefunden.
Danke für eure Unterstützung!
CM
Anhänge
Moin, ich komme noch mal auf die Bereifung für das Rise zurück. Ich fahre auch ein 23iger M20 und habe irgendwann auf 2.4er Wolfpack Cross gewechselt und war sehr zufrieden mit den Reifen. Anfang des Jahres habe ich mir die 2,4er Continental Dubnital aufgezogen und gemerkt, dass die Reifen weniger breit und nicht so voluminös wie die Wolfpack sind. Ob nun die Wolfpack für 2,4er "zu Groß" und die Contis "zu Klein" sind, sei mal dahingestellt. Auf jeden meine ich, dass ich mit den Contis mehr Kurbelaufsetzer habe. Das Rad liegt also etwas tiefer. Daher würde ich von 2.2er Reifen abraten. 2.4er Reifen sind für das Rise eigentlich ideal.
Gruß M.
Gruß M.
Na mal ganz ehrlich, wer will denn so 2.2er Schmalhans-Reifen auf nem Trailbike fahren? Nur weil das bike damit in eine Halterung passt, würde ich mich doch nicht beim Fahrverhalten künstlich beschneiden.
Ich würde mehr in die Richtung überlegen wie man den Paulchen-Halter umbauen kann. Vielleicht gibt es ja sogar Teile dafür?
In meinen Eufab-Träger haben auch keine 2.4er Reifen in die Schuhe gepasst. Dafür gabs Halter für extrabreite Reifen im Zubehör zu kaufen. Problem gelöst.
Ich würde mehr in die Richtung überlegen wie man den Paulchen-Halter umbauen kann. Vielleicht gibt es ja sogar Teile dafür?
In meinen Eufab-Träger haben auch keine 2.4er Reifen in die Schuhe gepasst. Dafür gabs Halter für extrabreite Reifen im Zubehör zu kaufen. Problem gelöst.
Ich hatte auch ein Paulchen, hab ihn aber verkauft als ich mein Rise gekauft hatte. Bei mir hat das in Summe nicht so gut gepasst. Anpassen kann man den eher nicht. Ich könnte mir wenn dann vorstellen, dass mit den einfachen Alu Rad Schienen gehen könnte, aber ist natürlich auch nicht optimal
Steinello
Aktives Mitglied
... Ihr habt mich neugierig gemacht was ein Paulchen-Halter ist ;-)
( ... jetzt erinnere ich mich aber, dass ich da auch über den Hersteller schon mal "drübergestolpert" bin. )
https://paulchensystem.net/Das-Paulchen-System:_:21.html
( ... jetzt erinnere ich mich aber, dass ich da auch über den Hersteller schon mal "drübergestolpert" bin. )
https://paulchensystem.net/Das-Paulchen-System:_:21.html
Günnigünzbert
Neues Mitglied
Ich hatte den Paulchen-Halterung an meinem BMW-Coupe als Heckklappenhalter. Im Vergleich zu einer Thule-Halterung ist der Paulchen ein großer Mist. Von einer Kupplungshalterung ganz zu schweigen.
Das Rise von 2,4 Zoll auf 2,2 downzugraden halte ich ebenfalls für falsch. Dann lieber gleich einen City-Cruiser kaufen.
Das Rise von 2,4 Zoll auf 2,2 downzugraden halte ich ebenfalls für falsch. Dann lieber gleich einen City-Cruiser kaufen.
Weiß einer was der Grund für dieses Problem ist:
https://streamable.com/60e5bc
Die Kette liegt auf dem kleinsten Ritzel auf der Strebe auf und das Schaltwerk hängt ganz oben.
Es schaltet aber noch ganz normal.
Muss es nur gereinigt werden oder ist da eine Feder gebrochen?
https://streamable.com/60e5bc
Die Kette liegt auf dem kleinsten Ritzel auf der Strebe auf und das Schaltwerk hängt ganz oben.
Es schaltet aber noch ganz normal.
Muss es nur gereinigt werden oder ist da eine Feder gebrochen?
Bei meinem LT M20 liegt die Kette im gleichen Gang auch auf dem Kettenstrebenschutz auf. Kann gut sein, dass das während der Fahrt klappert. Hast du mal geschaut, ob die Kette verschlissen ist?
Ist das Kettenblatt original? 32 Z?
Kassette richtig angezogen?
Schaltwerk richtig angezogen?
Ist das Kettenblatt original? 32 Z?
Kassette richtig angezogen?
Schaltwerk richtig angezogen?
2.4 Schlappen passen so gerade durch die Halterung, wenn sie nicht voll auf Druck sind. Mit 2,5 bar passt es soweit. 2.2-Reifen wäre dabei angenehmer. Ebenso war der Gedanke mit 2.2-Reifen das Gewicht des Radls zu reduzieren. Bisher kannte ich nur die Fahreigenschaften von 2.2 Reifen mit meinem Bio-Fully. Ich werde den Tipp zu 2.4-Reifen beherzigen.
