Nox Helium 7.1 Enduro Pro im Test: Innovativer Leichtbau für den anspruchsvollen Einsatz

Marcus · 17. Januar 2020

Nox Helium 7.1 Enduro Pro im Test: Innovativer Leichtbau für den anspruchsvollen Einsatz

Nox Helium 7.1 Enduro Pro im Test: Das Gewicht eines E-MTBs ist einer der wichtigsten Eigenschaften, an welchem sich moderne E-Mountainbikes messen lassen. Bei Nox Cycles hat man sich diesem Thema mit der Helium-Serie angenommen und in einem Carbon-Rahmen das leichte Fazua Motor-System verbaut. In Summe ein sehr spannendes E-MTB, dem wir in unserem Test auf den Zahn gefühlt haben.

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Nox Helium 7.1 Enduro Pro im Test: Innovativer Leichtbau für den anspruchsvollen Einsatz

MtB55 · 19. Januar 2020

Man merkt die Modi... deutlich.... wenn man vom MTB kommt und das wird auch die Zielgruppe sein, für eMTB ist der Fazua eher uninteressant, aber das hatten wir schon 1000 mal. ?

Endurafrica · 19. Januar 2020

Schubidoo schrieb:
Das hier kommt auf 21,x und ist auch schon über ein jahr alt. Gut, am helium doktorn sie ja auch schon gefühlt sehr lange rum.

https://www.emtb-news.de/news/test-ghost-hybride-sl-amr-x/
Das kriegt man aktuell neu für unter 4 teur...

Wenn es neuer, teurer, und leichter sein soll, wiird man hier fündig.

https://wallis.at/Wallis-Carbon-E-Enduro-720-Konfigurator
Mir erschließt sich auch nicht, warum man fur 1 kg auf die mögliche leistung verzichten soll. Beim fazua merkt man zwei von drei modi scheinbar garnicht, das erscheint mir dann doch sinnlos. Dann lieber noch was drüber für manche streckenteile, aber man darf ja nicht...

Rein optisch finde ich das bike super.

Das Wallis ist sehr interessant - zumal es als Frameset erhaeltlich ist. Ist schone jemand das Ding gefahren?

Specialised kommt auch bald wieder mit einem neuen Bike auf den Markt, kleinerer Motor, ca 130mm travel ... die S-works Version soll um die 16kg wiegen...

MtB55 · 19. Januar 2020

130mm mit 16 Kilo am besten mit Fazua, Motor und Akku raus 13 Kilo wäre ein Traum.

Endurafrica · 19. Januar 2020

tib02 schrieb:
130mm mit 16 Kilo am besten mit Fazua, Motor und Akku raus 13 Kilo wäre ein Traum.

Mit eigens entwickelten Motor/Batterie - der gleiche der ins Turbo Creo verbaut wird.

MtB55 · 19. Januar 2020

Endurafrica schrieb:
Mit eigens entwickelten Motor/Batterie - der gleiche der ins Turbo Creo verbaut wird.

Ich bin gespannt ?

Gelöschtes Mitglied 85 · 19. Januar 2020

Was definitiv dann noch fehlt ist der Dynamo Mode... also das sich die Strecke schwerer machen kann und dabei den Akku lädt. Wo bleibt ansonsten auch die Herausforderung ;-)

MtB55 · 19. Januar 2020

Bit schrieb:
Was definitiv dann noch fehlt ist der Dynamo Mode... also das sich die Strecke schwerer machen kann und dabei den Akku lädt. Wo bleibt ansonsten auch die Herausforderung ;-)

Hatte ich früher am GreenMover.

Gelöschtes Mitglied 6435 · 19. Januar 2020

Endurafrica schrieb:
Mit eigens entwickelten Motor/Batterie - der gleiche der ins Turbo Creo verbaut wird.

Am deutschen Markt vorbei entwickelt wenn das Verbot durchgesetzt wird.
https://www.bundesrat.de/SharedDocs/beratungsvorgaenge/2019/0401-0500/0484-19.html

Gelöschtes Mitglied 6435 · 19. Januar 2020

Schubidoo schrieb:
Wenn es neuer, teurer, und leichter sein soll, wiird man hier fündig.

https://wallis.at/Wallis-Carbon-E-Enduro-720-KonfiguratorMir erschließt sich auch nicht, warum man fur 1 kg auf die mögliche leistung verzichten soll. Beim fazua merkt man zwei von drei modi scheinbar garnicht, das erscheint mir dann doch sinnlos. Dann lieber noch was drüber für manche streckenteile, aber man darf ja nicht...

Rein optisch finde ich das bike super.

Naja, jeder blubbert auf seiner Seite was sie tolles erfunden haben. Dabei kaufen alle einfach beim selben Hersteller ein, bappen ihren Aufkleber drauf und rufen MONDPREISE auf. Egal ob Deutschland oder Schweiz, International.

Er ermöglicht uns, das kürzest mögliche Dämpferpaket zu schaffen und ist entscheidend, um die fortschrittlichste Rahmenkonstruktion unserer Geschichte zu realisieren. Wir haben die gesamte Dämpferkonstruktion auf den Kopf gestellt:

Genau, eure GESCHICHTE!
https://de.lightcarbon.com/new-full...bike-frameset-fit-for-720wh-battery_p144.html
Da hat doch mal einer behauptet der Rahmen gehöre Quantor Bikes ...

Und es finden sich immer wieder ein paar Dumme die diese Geschäftsphilosophien tatkräftig durch Ware kaufen unterstützen.

Gelöschtes Mitglied 2965 · 19. Januar 2020

Frankonia schrieb:
Naja, jeder blubbert auf seiner Seite was sie tolles erfunden haben. Dabei kaufen alle einfach beim selben Hersteller ein, bappen ihren Aufkleber drauf und rufen MONDPREISE auf. Egal ob Deutschland oder Schweiz, International.

Trifft zumindest auf die kleineren Hersteller zu welche gar nicht die Möglichkeit einen eigenen Carbonrahmen zu entwickeln.

Allerdings: Mondpreise trifft auf alle Hersteller zu!

Habe letztens gelesen das bei Elektrofahrzeugen die Batteriepreise in den letzten 2 Jahren stark gesunken sind und jetzt bei ca 80 Euro für 1000 Wh liegen.

Und was zahlen wir mometan für unseren 500 Wh - 750 Wh Akkus? Mondpreise ist noch stark untertrieben.

Gelöschtes Mitglied 6435 · 19. Januar 2020

hna schrieb:
Trifft zumindest auf die kleineren Hersteller zu welche gar nicht die Möglichkeit einen eigenen Carbonrahmen zu entwickeln.

Es ist ja nicht weiter schlimm wenn man nicht die Möglichkeit hat etwas selbst zu entwickeln, stattdessen eben bei einem Hersteller zukauft.

Aber dann sollen sie es auch sagen, dazu stehen das die Rahmen Importware sind und nicht so eine verlogene Märchenstunde veranstalten.

Niemand muss seinen Lieferanten deswegen preisgeben.

Endurafrica · 19. Januar 2020

Frankonia schrieb:
Naja, jeder blubbert auf seiner Seite was sie tolles erfunden haben. Dabei kaufen alle einfach beim selben Hersteller ein, bappen ihren Aufkleber drauf und rufen MONDPREISE auf. Egal ob Deutschland oder Schweiz, International.

Genau, eure GESCHICHTE!
https://de.lightcarbon.com/new-full...bike-frameset-fit-for-720wh-battery_p144.html
Da hat doch mal einer behauptet der Rahmen gehöre Quantor Bikes ...

Und es finden sich immer wieder ein paar Dumme die diese Geschäftsphilosophien tatkräftig durch Ware kaufen unterstützen.

Junger Vater...das hätte ich jetzt nicht gedacht das die (Wallis) den Markt so dermaßen verarschen... Mal schauen ob die eine FB Seite haben - da werde ich das Angebot von de.lightcarbon.com gleich mal vorstellen!

Mojoe756 · 19. Januar 2020

HageBen schrieb:
@Mojoe756
Da sich mein Zitat sich nicht auf die Power vom Fazua bezieht, sondern dessen Konzept vom entnehmbaren Motor.
Was soll das in diesem Zusammenhang über die Fahrer aussagen?

Ich dachte du beziehst dich auf den ersten Satz. Trotzdem hat das Konzept eine Berechtigung, da ich sozusagen 2 Bikes in einem bekomme. Das Gewicht von dem Bike hat nichts mit Fazua zu tun.

Gelöschtes Mitglied 6435 · 19. Januar 2020

Endurafrica schrieb:
Junger Vater...das hätte ich jetzt nicht gedacht das die (Wallis) den Markt so dermaßen verarschen... Mal schauen ob die eine FB Seite haben - da werde ich das Angebot von de.lightcarbon.com gleich mal vorstellen!

https://www.facebook.com/1120446568...insteigen-möchten-ein-leicht/159677695412517/

Gelöschtes Mitglied 6435 · 19. Januar 2020

Mojoe756 schrieb:
Trotzdem hat das Konzept eine Berechtigung, da ich sozusagen 2 Bikes in einem bekomme. Das Gewicht von dem Bike hat nichts mit Fazua zu tun.

Das two in one Prinzip kann nur gut funktionieren wenn das Bike ohne Motor und Akku das Gewicht eines durchschnittlichen Bio Bike in seiner jeweiligen Kategorie erreicht. Alles andere ist nichts halbes und nichts ganzes.

Das Konzept hat sicherlich seine Berechtigung, nur sind die wenigsten Hersteller in der Lage es richtig umzusetzen.

Fokus hat das bisher von allen Herstellern am besten hin bekommen. Ist halt ein HT.

Ansonsten halt im RR, aber ihr wollt ja E MTB fahren.

Kenevo · 21. Januar 2020

Kurz!
Nicht meins

Julian_Hu · 22. Januar 2020

Ich hatte es mit 16,53 kg auf der Waage, jedoch ohne Pedale.

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