Neuheiten 2018: Brose präsentiert den Drive T und Drive S

riCo · 30. Juni 2017

Brose 2018: Jetzt kommt der „Drive T” und der „Drive S”. Brose präsentiert eine weitere Evolutionsstufe des beliebten Motors und zeigt eine überarbeitete Version des Brose Gen 1. Mehr Drehmoment und eine bessere Temperaturbeständigkeit standen im Lastenheft der Ingenieure. Ob dies gelungen ist erfahrt ihr hier, denn wir sind den Motor schon gefahren.

→ Den vollständigen Artikel "Neuheiten 2018: Brose präsentiert den Drive T und Drive S" im Newsbereich lesen

riCo · 3. Juli 2017

@Johannes7 – also .. die Leistungsentfaltung des neuen Brose Drive S ist spürbar besser. Die Power liegt viel früher an und schiebt auch bei hohen Drehzahlen mit. Im direkten Vergleich mit Bosch muss man fairerweise sagen, dass die Jungs aus Reutlingen aus ihrem Motor mehr Power holen. Bosch schiebt kraftvoller, Brose schiebt natürlicher – vielleicht trifft es das ganz gut.

Gelöschtes Mitglied 50 · 3. Juli 2017

Ich glaube ich muss mal ein Brose probefahren........

riCo · 3. Juli 2017

Titanbein1302 schrieb:
Ich glaube ich muss mal ein Brose probefahren........

UNBEDINGT!

Gelöschtes Mitglied 50 · 3. Juli 2017

hmmmmmmm?

Brose im Levo ist wohl die beste Kombi.....aufgrund der Geo......du hast doch schon viel gefahren?

riCo · 3. Juli 2017

Titanbein1302 schrieb:
hmmmmmmm?

Brose im Levo ist wohl die beste Kombi.....aufgrund der Geo......du hast doch schon viel gefahren?

Ganz ehrlich, beim Levo stimmt die Geometrie, der Motor und die dazu gehörige Software. Das Levo fährt sich sehr, sehr gut.
Das neue Rotwild R.E+ mit dicken 2.6er Reifen und 660er Akku ist von der Geometrie und Ausstattung aber auch richtig, richtig gut.

Gelöschtes Mitglied 50 · 3. Juli 2017

die zwei werde ich mal für 2018 ins auge fassen.
danke dir.

riCo · 3. Juli 2017

Rotwild ist von der Geometrie etwas länger und straighter als das verspielte Levo mit seiner kompletten Wohlfühl-Geometrie.
Probiere beide.

Gelöschtes Mitglied 50 · 3. Juli 2017

Bleibt das Levo unverändert????
Hast du Infos?

riCo · 3. Juli 2017

Titanbein1302 schrieb:
Bleibt das Levo unverändert????
Hast du Infos?

Hier gibt es in wenigen Tagen alle Infos ...

Johannes7 · 3. Juli 2017

riCo schrieb:
@Johannes7 – also .. die Leistungsentfaltung des neuen Brose Drive S ist spürbar besser. Die Power liegt viel früher an und schiebt auch bei hohen Drehzahlen mit. Im direkten Vergleich mit Bosch muss man fairerweise sagen, dass die Jungs aus Reutlingen aus ihrem Motor mehr Power holen. Bosch schiebt kraftvoller, Brose schiebt natürlicher – vielleicht trifft es das ganz gut.

Danke für die Antwort
Trotz des besseren, da natürlicheren Fahrgefühls kam mir der ältere Brose Motor eher wie die Stufe Tour beim Bosch vor.
Bin damals extra zwei verschiedene Levo Softwareversionen gefahren da im Forum gesagt wurde es könne daran liegen.
Dass er jetzt ein Stück stärker ist glaube ich euch natürlich, nur fände ich 10% nicht gerade viel
Interessant wäre noch der Kraftunterschied zwischen RW und Levo - ist RW tatsächlich spürbar stärker?

riCo · 3. Juli 2017

Johannes7 schrieb:
Interessant wäre noch der Kraftunterschied zwischen RW und Levo - ist RW tatsächlich spürbar stärker?

Wer sagt denn, dass RW spürbar stärker ist als das Levo?

Gelöschtes Mitglied 50 · 3. Juli 2017

@riCo
herzl Glühstrumpf zum 2. Platz in Trieb mit dem Focus.

Bei einem knapp 30'er Schnitt musstet ihr Keulen, oder habt ihr geschummelt?

Johannes7 · 3. Juli 2017

riCo schrieb:
Wer sagt denn, dass RW spürbar stärker ist als das Levo?

Rotwild Verfechter
Begründung war unter anderem die Kühlrippen.

riCo · 3. Juli 2017

Johannes7 schrieb:
Rotwild Verfechter
Begründung war unter anderem die Kühlrippen.

Ähm .. hüstel .. Was haben die Kühlrippen mit der Leistung zu tun? Die aktuelle Firmware verhindert ein Überhitzen erfolgreich. Und der neue Drive S von Brose ist in der Temperaturfestigkeit deutlich verbessert worden.

xspace · 3. Juli 2017

riCo schrieb:
Die aktuelle Firmware verhindert ein Überhitzen erfolgreich.

Wozu hat Rotwild dann die Kühlrippen ausgeliefert, wenn die Firmware ein Überhitzen verhindert ?

riCo schrieb:
Und der neue Drive S von Brose ist in der Temperaturfestigkeit deutlich verbessert worden.

Sagt wer ?

riCo · 3. Juli 2017

@xspace - Also in Bezug auf die Kühlrippen fragst du besser mal die Ingenieure von Rotwild. Könnte es nicht einfach auch an dem gekappselten Akku im Unterrohr liegen? Beim Levo kenne ich persönlich keine Überhitzungsprobleme.

Und in Bezug auf die verbesserte Temperaturfestigkeit und deiner Frage, wer das sagt, antworte ich dir nur: Die Ingenieure von Brose sagen das. Mit einigen verbesserten Bauteilen wurde dies erreicht.

FrankoniaTrails · 3. Juli 2017

riCo schrieb:
Die Ingenieure von Brose sagen das. Mit einigen verbesserten Bauteilen wurde dies erreicht.

Ja, wenn der Motor zu heiss wird, wird es zwangsweise dem fest verbauten Akku logischerweise auch zu warm. Genau aus dem Grund, um die Wärme vom MOTORGEHÄUSE nach Aussen abzuleiten hat man die Plastikdeckel mit Kühlrippen erfunden bei RW.

Habe die das Dir in einem persönlichen Gespräch gesagt oder stand es in irgend einem Händler Werbeblättchen?

Die Ingenieure und "hohen Tiere" von VW haben auch viel versprochen und dann hatten wir einen Abgasskandal

xspace · 3. Juli 2017

Nichts für ungut lieber @riCo aber alles nachplappern was die Marketingabteilung so von Brose/Rotwild von sich gibt ist mit persönlich dann doch zu wenig. Fakt ist nun mal das der alte Brose Motor ein Temperatur Problem hat dafür muss der Kunde dann zusätzlich 90€ für den Rotwild Air Cooler Deckel bezahlen, also ich finde das schon dreist denn eigentlich müsste der Kostenlos sein................

riCo · 4. Juli 2017

xspace schrieb:
Nichts für ungut lieber @riCo aber alles nachplappern was die Marketingabteilung so von Brose/Rotwild von sich gibt ist mit persönlich dann doch zu wenig. Fakt ist nun mal das der alte Brose Motor ein Temperatur Problem hat dafür muss der Kunde dann zusätzlich 90€ für den Rotwild Air Cooler Deckel bezahlen, also ich finde das schon dreist denn eigentlich müsste der Kostenlos sein................

Ich plappere, wie du es so nett ausdrückst, gar nichts nach, lieber @xspace. Im Gegensatz zu dir, teste ich alles worüber ich rede und habe beispielsweise weder an einem Rotwild R.E+ noch an einem Specialized Levo bissher Probleme mit der Temperatur gehabt. Was die Firmen sich wieviel kosten lassen obliegt nicht meinem Einfluss, es geht mich auch gar nichts an. Wenn Rotwild sich den Deckel extra bezahlen lässt, dann würde ich dir vorschlagen, dich direkt an die Jungs dort zu wenden und dich über den Preis zu beschweren.

P.S. Übrigens kannst du dir sicher sein, dass Brose und Rotwild zwei getrennte Marketingabteilungen haben.

riCo · 4. Juli 2017

FrankoniaTrails schrieb:
Habe die das Dir in einem persönlichen Gespräch gesagt oder stand es in irgend einem Händler Werbeblättchen?

Die Ingenieure und "hohen Tiere" von VW haben auch viel versprochen und dann hatten wir einen Abgasskandal

Stimmt, der Abgasskandal ...
Die Informationen habe ich direkt von einem der Ingenieure.

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