Neues Specialized Levo 4 E-Bike im Test: Motor neu, Rahmen neu & 1.120 Wh Akkukapazität

Neues Specialized Levo 4 E-Bike im Test: Motor neu, Rahmen neu & 1.120 Wh Akkukapazität

Specialized Levo Gen4 2025: E-Fully mit neuem Carbonrahmen, bärenstarkem Motor, üppigem Akku und Schnellladegerät. Infos und erster Test!

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Neues Specialized Levo 4 E-Bike im Test: Motor neu, Rahmen neu & 1.120 Wh Akkukapazität

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[vonHomburg]

Ich verstehe das auch nicht so ganz.. es ging irgendwie drum das er bei 160/150 also Serien Setup durchgeschlagen ist beim Dämpfer bei einfachen Trails und deshalb jetzt auf 180/160 gegangen ist und das hat jetzt geholfen ?? kann mir kaum vorstellen das es an 10mm Dämpferweg gescheitert ist, für mich klingt das viel mehr nach einem Fehler bei der Einstellung oder man springt aus 3m einfach ins Flat.. da bringen einem aber auch die 10mm mehr nichts.

Ich komme ja aus dem Zweitakt Enduro Bereich und da warens zu 99% immer falsche Einstellungen, wenn es Probleme mit dem Fahrwerk gab..

Generell dieses typische ich brauche mehr Federweg verstehe ich immer nicht, wenn ich sehe was mittlerweile an Trails mit 120mm Fullys gefahren wird im Wettkampf.. da sind viele die mit Enduros rumeiern weit davon entfernt.

 

[remux]

Ich glaub ich brauche auch 180mm am vala, dann Spar ich mir künftig 10 Minuten auf meiner Runde. Wäre ja top

 

[vonHomburg]

Ich glaub ich brauche auch 180mm am vala, dann Spar ich mir künftig 10 Minuten auf meiner Runde. Wäre ja top

Sicher das du nicht direkt ne DH Gabel einbauen willst ums Maximum rauszuholen

 

[Santa Rider]

Also ich habe mir meines heute abgeholt und mangels Zeit und Trails heute nur mal um den Block nur mal ein paar Treppen mitgenommen.
Ich vermisse absolut nichts an Federweg und bin aber noch weit von der perfekten Einstellung entfernt.
Nur mit den Speci Vorgaben arbeitet es fast wie es soll und ich bin um einiges schwerer wie @profgruen

Lg

 

[vonHomburg]

Man braucht ja nur schauen, was die ganzen Testfahrer mit dem Levo mit Original Fahrwerk fahren ohne Probleme, da werden die allermeisten Fahrer ganz weit davon weg sein..

 

[fr-andi]

Das willst du nicht wirklich, sein Fahrwerks"Problem" zieht sich schon durch den ganzen Faden.

.

 

[Bernhard_J]

...

Ich komme ja aus dem Zweitakt Enduro Bereich und da warens zu 99% immer falsche Einstellungen, wenn es Probleme mit dem Fahrwerk gab..

...

Da komme ich auch her. Verstehe allerdings den Zusammenhang nicht.

 

[bitchesbrew]

Na der Zusammenhang ist immer der gleiche, viel zu soft eingestelltes Fahrwerk, manche scheinen Angst zu haben zu viel Luft in die Dämpfer und Gabeln zu pumpen.

 

[Santa Rider]

Ob zu soft oder nicht, wichtig ist nur das es für den jeweiligen Fahrer passt.
Und nachdem @profgruen jetzt das für ihn passende gefunden hat ist ja alles in Ordnung.
Lg

 

[spex]

Hat ja das "passende für ihn" wieder auf original wegen Gewährleistungsgründen zurück gebaut.
Muss man nicht verstehen

 

[Bas7ian]

@profgruen sorry da hab ich was losgetreten mit meiner Frage.
Wenn dir das Fahrwerk so passt ist doch alles in Ordnung.
Lass dich da mal nicht verunsichern.
Sei aber durchaus selbstkritisch und hinterfrage dein setup regelmäßig.

Meine Frage war ja nur die:
warum das kenevo so viel langsamer ist. Das sollte eigentlich auch ein sehr potentes Bike abwärts sein.

 

[Decoy 29]

Das Kenevo 1 ist aus heutiger Sicht ein zu kurz geratenes Trailbike mit zuviel Federweg.

 

[profgruen]

Für mich ist bei seinen Angaben so einiges unschlüssig, speziell die PSI Angaben für die Gabel bei seinem Gewicht. 70 PSI sind ja die Angabe für Rider unter 60 kg, also falls es sich um die normale 38er Gabel handelt. Die E-Bike+ Gabel startet bei 81 Psi in der Fox Tabelle.

@profgruen Du darfst mich auch gerne mit deinen Angaben "erleuchten"

Gerne, welche Angaben meinst denn?

Zu den Drücken: ich verstehe es ja selbst nicht. Ich dachte eigentlich dass ich weiterhin mit 93 psi an der Gabel wie bisher fahren muss. Aber was soll ich sagen: mein Techniker - und der macht täglich nichts anderes, hat das so eingestellt und mir versichert dass es so für mein Gewicht 80 kg ideal ist. Und die Gabel federt perfekt ein, kein Durchschlag bei meiner Fahrweise und Sprünge - ich bin aber eben sehr moderat unterwegs. Viele im Forum mit ihren 2 Meter Luftstsnd benötigen natürlich ein anderes Set up.

 

[profgruen]

Ist denn deine

Ist denn deine Hausrunde nur Berg ab oder auch Berg auf?
Wenn nur Berg ab, kann ich mir die Zeit vom Kenevo schwer vorstellen.

Kurzer Haustrail hätte ich schreiben sollen und es sind Minuten, sorry. Sandig Steine, Wurzeln, bis ca 35 Prozent runter. Ist unser Referenztrail für Biketests weil er ein schöner S2 ist und alles außer Sprünge bietet

 

[profgruen]

Das willst du nicht wirklich, sein Fahrwerks"Problem" zieht sich schon durch den ganzen Faden.

Das ist es ja - im Traum gibt es eben kein Fahrwerk Problem mehr, es ist jetzt so, wie ich es gerne fabrikneu gehabt hätte und perfekt.

 

[profgruen]

@profgruen sorry da hab ich was losgetreten mit meiner Frage.
Wenn dir das Fahrwerk so passt ist doch alles in Ordnung.
Lass dich da mal nicht verunsichern.
Sei aber durchaus selbstkritisch und hinterfrage dein setup regelmäßig.

Meine Frage war ja nur die:
warum das kenevo so viel langsamer ist. Das sollte eigentlich auch ein sehr potentes Bike abwärts sein.

Hi macht's nix, ich finde die Beiträge ja sehr kurzweilig, bin einerseits wirklich immer dankbar für Tipps und Erfahrungen und schmunzle andererseits über so manche Anmerkung.

Ich denke der Post nach deinem hat die Antwort gegeben und ich war bei den ersten Vergleichs Fahrten am Haustrail auch sehr verwundert: ich denke ich hatte das geschrieben: mein Freund mit seinem Kenevo 1, ich mit dem neuen Levo 4. Er fährt die Strecke in ca 2.00-2.20 (ehemaliger BMX Fahrer,Top Biker) aber mit dem Levo bin ich ihm plötzlich deutlich besser nachgekommen als mit meinem alten Kenevo 1 - und das schon vor dem Umbau im geschilderten Traum (geht ja nicht in der Realität wg Gewährleistung ...;-) ).

Das Levo 4 liegt einfach satter als das Kenevo 1, das sehr kurz war und ist besser kontrollierbar
Naja und mit dem Traum Umbau haben wir die Federwegspotenz auch stark nachgezogen

Wir gesagt, es ist nahezu perfekt - für meine Fahrweise. Das macht übrigens den Unterschied weshalb es so schwer idt, im Forum Setups zu vergleichen. Jeder hat andere Vorlieben Ich habe mein Top setup nun gefunden, bin wirklich happy und danke allen, die mir dabei mit ehrlichen Tipps geholfen haben. Damit schließe ich auch jetzt das Federwegsthena für mich hier im Forum.

Und falls mal jemand eine Doppelbrückengabel einbaut gebt Bescheid .