Neues Specialized Levo 4 E-Bike im Test: Motor neu, Rahmen neu & 1.120 Wh Akkukapazität

Neues Specialized Levo 4 E-Bike im Test: Motor neu, Rahmen neu & 1.120 Wh Akkukapazität

Specialized Levo Gen4 2025: E-Fully mit neuem Carbonrahmen, bärenstarkem Motor, üppigem Akku und Schnellladegerät. Infos und erster Test!

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Neues Specialized Levo 4 E-Bike im Test: Motor neu, Rahmen neu & 1.120 Wh Akkukapazität

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[Bernhard_J]

Hab jetzt 20k tiefenmeter nach 5 wochen. Soviel bin ich früher fast im ganzen jahr gefahren ohne e.

Bestes invest in fun und alles. Kann jedem der nen e sucht empfehlen. Das levo ist auch gut fuer enduro etc. die chilli enduro dm bin ich mitm kumpel nachgefahren, 150 mm reichen hinten schon.

Unbestritten, Secialized hat es einfach drauf Bikes zu bauen, auf denen man sich vom ersten Moment pudelwohl fühlt und die auch richtig gut funktionieren. Trotzdem hat es (Levo Gen4 Expert) mich bei der Probefahrt irgendwie nicht abgeholt. Wirkte wie ein Panzer.

 

[kawa3005]

weiß zufällig jemand, warum aktuell die S Works Modelle so schlecht verfügbar sind ?

Weil die Händler wahrscheinlich nur eine kleine Order abgegeben haben, die haben ja noch teilweise Gen2 S-Works im Bestand. Bei uns in M gibt es schon längere Zeit min. 10 % auf Gen 3 Modelle

 

[davego]

Und schlägst hinten auch nicht durch ?
Ist nämlich mein Problem. Empfohlener Luftdruck aber ich will nicht erhöhen wg Sensitivität. Werde jetzt Spacer einbauen lassen (überlege noch ob der dünne oder dicke).

Ende September kommt dann Airshaft 180 vorne und Cascade link auf 160 (nicht der long link weil ich auch aus Kostengründen keinen neuen Dämpfer möchte). Und an sich fährt sich der Genie spitze, nur eben bei Sprüngen > 30 cm Höhe und schnellen Drops schlägt er - fast? - durch.

Dann ist dein dämpfer kacke eingestellt oder bau dir nen coil ein.

Mein bike fährt voll harmonisch.

 

[Bernhard_J]

... Bei uns in M gibt es schon längere Zeit min. 10 % auf Gen 3 Modelle

Schnapper