weiß jemand von euch, ob es technische Änderungen irgendein er Art am Rahmen geben wird?
Oder der HPR-6 Plug and Play in den alten Rahmen passt?
Ich kann mir durchaus vorstellen, dass die Hersteller welche den HPR-50 verbauen, nicht unglücklich sind, wenn sie ohne Änderungen den HPR-60 verbauen können und das im Vorfeld mit TQ geklärt haben...
Im umkehrschluss sieht es aber vom weiten, ohne Details zu kennen so aus, als ob man die Heatsink des HPR-60 auch an den 50er bauen kann, womit ein Derating vielleicht hinausgezögert werden kann.
Edit:
https://emtb-test.com/e-bike-motor-test/tq-hpr-60-emtb-motor-im-test/
Ok, etwas weiter unten im Beitrag steht die Auflösung. Ein Umbau ist meiner Meinung nach definitiv machbar.
Selbst das neuere Display sollte sich tauschen lassen.
- HPR-60:
- ca. 20% mehr Motorleistung bei 250W input.
- wenig bis kein Derating
- 0,8 Hm/Wh mehr im Vergleich zum 50er, heißt 27% ist der neue Motor Effizienter als der alte
mit größerem diy Akku, 60er Motor, dazu ein leicht laufender Reifen und das Rad ist noch besser geeignet richtig Reichweite, auch über 25 km/h, zu machen. Das man hier nicht alles auf den Kopf stellt, sondern kluge Anpassungen vorgenommen hat (bis auf serienmäßig einen größeren Akku anzubieten) kommt dem Rad sehr zu gute.
Zudem soll es in Zukunft möglich sein, die Shimano Di2 Schalter für die Unterstützungsmodi zu nutzen sowie eine Einbindung vom Freeshift nach Abfahrten. Was meiner Meinung nach eine Bereicherung wäre, wenn das nicht nur beim EP801 und CX-Gen5, sondern auch mit dem TQ funktionieren würde.
Das neue Scott Lumen ist ein 130 mm-Trail-Fully, bietet einen TQ HPR50-Motor mit 360 Wh-Batterie und ziemlich viele integrierte Komponenten – inklusive des Dämpfers. Wir konnten es in der Toskana bereits einige Tage über die Trails fegen – hier gibt's unsere ersten Test-Eindrücke. 
