Neues Yeti LTe E-Bike im ersten Test: Sechsgelenker für pures Vergnügen

Neues Yeti LTe E-Bike im ersten Test: Sechsgelenker für pures Vergnügen

Yeti LTe: 160-mm-Bolide mit Bosch CX oder CX-R, Sixfinity-Hinterbau und vielfältigen Einstellmöglichkeiten. Wir konnten es bereits testen!

Den vollständigen Artikel ansehen:
Neues Yeti LTe E-Bike im ersten Test: Sechsgelenker für pures Vergnügen

Wie gefällt dir das neue Yeti LTe?

 

[pintie]

@joerghag bei nachbauten habe ich selber nur diese in verwendung:
https://www.akkushop.de/de/630wh-po...16cm-lang-10icr19/66-6-0275007539-0275007543/

und die sind top. Zellen sind die gleichen wie original. Gewicht ist minimal leichter. Dichtung find ich besser gemacht. und BMS ist tauschbar. bzw auch zu trennen und wieder zu verbinden ohne das es schrott ist.

halten bisher viel länger als das original. und Wh sind indentisch. nur preis war mit 350€ "leicht" unter Bosch

 

[Harry.K]

Oha, das dicke Unterrohr sieht nicht so toll aus.
Der Vorgänger wär schöner.

 

[DocB]

Ja, das Rad sieht so bullig aus wie Ritchey Rude Jr. - äh - Moment

 

[Kilian2100]

Bei den Abmessungen der Akkus hat Bosch sicher die Riese & Müllers dieser Welt im Blick. Mountainbikes spielen da sicher nur eine untergeordnete Rolle. Und bei den ganzen Citypanzern ist es egal wie fett das Unterrohr ist. Da haben die MTB Rahmendesigner dann kaum ne Wahl.

Kurzer Akku=niedrigerer Schwerpunkt und kleinere Rahmen sind möglich, im Falle von Bosch haben 600er und 800er die selbe Länge, was den Wechsel untereinander einfacher gestaltet und die Akkudeckel zur entnahme trotz hoher Kapazität kleiner ausfallen. Das Amflow könnte gar nicht einen entehmbaren Akku per Klappe am Unterrohr haben, da der 800er so lang ist, dass der bis zum Steuerohr geht, genauso wäre ein XS rahmen nur mit 600er möglich. Selbe Geschichte mit KTM eMTBS und der Akkuentnahme nach oben, S wäre gar nicht möglich mit dem 750er gewesen, wobei deren M einem S Rahmen anderer Herstller entspricht. Außerdem hat ein klobiger Akku eine bessere Energiedichte, da das Verhältnis von Mantel zu Volumen besser ausfällt. Vorallem, wenn man keine Unterscheidung wie Fazua zwischen entehmbaren und fest verbauten Akkus macht und das Gehäuse entsprechend robust sein muss. Man könnte natürlich ähnlich wie Orbea den alten 750er verbauen, der hat wiederum den Querschnitt vom 600er, ist aber eben schwerer als der 800er bei weniger Kapazität -> not very cash money aus Sicht der Hersteller.

 

[davego]

Hallo,

hat einer selbstgemachte Bilder? Nicht die Prospektbilder?

Grüße

 

[robsen007]

Hier mal zwei Pics von heut, schon sehr geil das Bike, …

 

[davego]

Danke, krasse maschine. juckt schon in den fingern mal nach mießbach zu fahren....ins yeti headquarter

 

[robsen007]

Einfach machen, aber schon damit rechnen, dass du danach schlecht schläfst ;-)

 

[joerghag]

hat einer selbstgemachte Bilder? Nicht die Prospektbilder?

 

[davego]

Falls jemand das bike Probe fahren will, das geht am 25/26.10 bei Mike bikes Füssen und beim yeti headquarter in miesbach

 

[davego]

Schon nen geiles gerät. Leider nass hier aktuell. Der Albert hinten war semi gut. Mehr gerutscht hinten als gebremst.

Hinterbau läuft sehr sehr gut. Gabel bisschen zu stramm mit dem yeti tune.

 

[davego]

Noch paar impressionen

 

[davego]

Die Mitarbeiter von yeti haben sich Sau viel Mühe gegeben. Alle Fragen beantwortet. Ist echt ne geile lokation.

Immerhin kann man da ohne Probleme die bikes testen. Gute trails vor der Türe die auch anspruchsvoll sind.

Über Trailforks und trailmap.org (siehe Hauptseite) zu finden. Offizielle trails, schon mega

 

[h_beale]

Hinterbau läuft sehr sehr gut. Gabel bisschen zu stramm mit dem yeti tune.

Der Yeti Tune ist in der Tat extrem sportlich. Bin im Sommer das MTe probegefahren und hab es nach dem Tool eingestellt. Da war mir die Front auch viel zu hart, obwohl ich eigentlich kein Problem damit hab.

 

[joerghag]