Mögliche Lösungen Canyon Akku Problem. Spectral/Torque

Altes Spectral mit neuer Farbe und neuen specs.
Wie viele Rahmen haben die denn noch liegen…

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Re: Mögliche Lösungen Canyon Akku Problem. Spectral/Torque
Preislich eigentlich ganz in Ordnung, aber warum sind die Spectral On so schwer geworden?🙈
Die Rahmen scheinen definitiv aus dem Lager zu müssen.
Ich tippe immer noch auf ein Avinox Spectral in kürze. Mich macht das Canyon Logo auf der Avinox Seite einfach Stutzig.
Dann als Startpreis ab 5500€ und dann werden vermutlich beide Modelle eine Zeitlang parallel vertrieben.
 
RNaB schrieb:
Preislich eigentlich ganz in Ordnung, aber warum sind die Spectral On so schwer geworden?🙈
Die Rahmen scheinen definitiv aus dem Lager zu müssen.
Ich tippe immer noch auf ein Avinox Spectral in kürze. Mich macht das Canyon Logo auf der Avinox Seite einfach Stutzig.
Dann als Startpreis ab 5500€ und dann werden vermutlich beide Modelle eine Zeitlang parallel vertrieben.
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Ein Spectral mit Avinox wird definitiv kommen, wurde mir so bei den Münchner E Bike Tagen am Canyonstand
gesagt, angeblich im Juni.
 
RNaB schrieb:
Preislich eigentlich ganz in Ordnung, aber warum sind die Spectral On so schwer geworden?🙈
Die Rahmen scheinen definitiv aus dem Lager zu müssen.
Ich tippe immer noch auf ein Avinox Spectral in kürze. Mich macht das Canyon Logo auf der Avinox Seite einfach Stutzig.
Dann als Startpreis ab 5500€ und dann werden vermutlich beide Modelle eine Zeitlang parallel vertrieben.
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Wo siehst du das auf der Avinox Seite? Ich kann die Seite nicht öffnen.
 
DR_Z01 schrieb:
Wir haben im S auch eine 180er OneUp verbaut. Ohne korrekte Montage der Distanzhülse knarzt es mächtig.
Das Ausrichten ist echt fummelig da sich die Hülse beim Anziehen des Bolzen mit dreht.
Warum die Ausfräsung "leicht nach unten" zeigen soll erschließt sich mir nicht. Nach hinten zur Sattelstütze wäre aus meiner Sicht korrekt.
Wir haben dann auch reichlich Fett auf die Stütze geschmiert.
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Hi, wenn die Hülse beim Festziehen vom Bolzen sich mitdreht, wie habt ihr die denn ausgerichtet bekommen?
So im losen Zustand „verdreht“, dass die nach dem Festziehen die gewollte Position annimmt?

Steh wahrscheinlich demnächst vor dem „gleichen Problem „…
 
Bobbele55 schrieb:
Hi, wenn die Hülse beim Festziehen vom Bolzen sich mitdreht, wie habt ihr die denn ausgerichtet bekommen?
So im losen Zustand „verdreht“, dass die nach dem Festziehen die gewollte Position annimmt?

Steh wahrscheinlich demnächst vor dem „gleichen Problem „…
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Hab grad die Stütze ausgebaut und den Bolzen gelöst, wobei ich den beim sich drehen beobachten konnte…. Ich hab gar keine Hülse drum… oder wenn doch, hat diese keine Aussparung. Wie gesagt, ich konnte das komplette Umdrehen vom Bolzen sehen, als Orientierung dienten die Abriebspuren von der Stütze ( Canyon Stütze 125 mm war anfänglich komplett drin und hat geknarzt, 2 cm raus und Ruhe war s) …..Mj2022, Größe S 🤷‍♂️
 
Bobbele55 schrieb:
Hi, wenn die Hülse beim Festziehen vom Bolzen sich mitdreht, wie habt ihr die denn ausgerichtet bekommen?
So im losen Zustand „verdreht“, dass die nach dem Festziehen die gewollte Position annimmt?

Steh wahrscheinlich demnächst vor dem „gleichen Problem „…
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Ich habe ein Flacheisen rein gesteckt und damit die Einfräsung in der richtigen Position gehalten beim Anziehen
 
Sorry für die Verwirrung!!! Sorry für OffTopic
Hab meine blinde Augen nochmals angestrengt 👀
Die Buchse ist auch bei mir verbaut, ich würde die Wandstärke der Buchse auf NUR 0,5-0,6mm höchstens schätzen..
Die Aussparung ist in der Länge schätzungsweise 25-30 mm groß.
Wie auch immer, bei mir war die Buchse wohl schon korrekt ausgerichtet , es hat leider nicht verhindert, dass die Canyon Stütze ( in komplett reingeschoben) an den Bolzen( nicht an der Buchse) gescheuert hat.
Es soll wohl POS.64 sein
1781085267229.jpeg
 
Zuletzt bearbeitet:
Just for Info:
Hab mir eine OneUp V2 150 Stütze zugelegt und das Ganze bei deren Montage nochmals „unter der Lupe genommen „.
Der IST-Zustand: die Buchse ist so ausgerichtet, dass die Aussparung zur Stütze hinzeigt.
Die Stütze kommt zwar an dem Bolzen vorbei, aber mit Abstand von < 0,1-0,2mm.
Der Bolzen bewegt sich um eigene Achse ( also dreht sich) sobald s eingefedert wird, also hin und her.
Die Stütze, sobald das (Körper-)Gewicht drauf kommt kippt im unteren Teil leicht nach vorne, sodass es zum Kontakt zum Bolzen( der sich wie gesagt hin und herdreht) kommt.Der aufgetragene Fett ist leider keine auf Dauer funktionierende Trennung von den beiden an sich reibenden Teilen… und es fängt an zu knarzen.

So ist es( leider) zumindest in meinem Mj2022 S-Rahmen..

P.S.
Die O.g. Stütze passt bei mir ( SL 78) grad so ohne an den Bolzen ranzukommen, wenn die aus dem Sattelrohr ca.2,5-3 cm rausgezogen ist.
Vllt hilft diese Info jemandem, der sich auch ne neue / andere Stütze einbauen möchte
Meine Canyon Stütze hab ich getauscht, weil diese mir zu langsam war.
 

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