Light-EMTBs

[Gelöschtes Mitglied 15470]

Wo kursieren die Stimmen?
Den TQ gibt’s doch bislang nur im Trek und da habe ich noch nichts über die Haltbarkeit gelesen.

Hier gibts dazu einiges:

https://www.emtbforums.com/community/threads/official-trek-fuel-exe-megathread.29784
Und da ich in YouTube recht viel EXe Videos geschaut hab, schlägt mir der Algorithmus immer mal wieder einige Videos vor und da waren auch einige dabei wo die Motor Probleme gezeigt wurden.

 

[subdiver]

@Decolocsta
Danke
Liest sich echt nicht toll, schon gar nicht für den Kaufpreis.
Vielleicht hätte Trek den TQ länger testen sollen.

 

[orange69]

Falls du das Trek Fuel EXe meinst, dann ahne ich Böses bzgl. (Rahmen)-Gewicht, würde das Bike aber auch leicht über DC einordnen. Generell finde ich TQ jedoch am attraktivsten, was das Antriebskonzept angeht, mit etwas Abstand gefolgt vom Fazua. Maxon holt mich irgendwie nicht ab und hat vermutlich ein noch größeres "Problem" wie TQ, dass sie keine große Verbreitung finden (was bei TQ ja vorerst so gewollt scheint, fast ausschließlich auf Trek zu setzen).


Wollen wir es hoffen - meine Favoriten (auch oder insbesondere aufgrund des Antriebs) wären aktuell klar das Pivot Shuttle SL sowie das Trek (wenn mir das Gewicht komplett egal wäre).


Ja, das war eigentlich mehr auf diverse Zulieferer und die drei (vier) Antriebe für Light-E-MTB's bezogen. Also jedenfalls nicht auf Bosch sowie deren "Standard"-Akku-Programm.


Ja, die Angaben kenne ich - warten wir mal ab, was am Ende die Waagen sagen

Nein. Ich meine nicht das Trek und habe mir ein TQ-Bike unverbindlich bestellt, das erst noch offiziell präsentiert wird aber über dessen Details ich durch meinen Händler weiss.
Dieses ist ähnlich positioniert wie das Thömus. Ausrichtung, Gewicht und Preis.
Allerdings nicht individuell konfigurierbar aber mit toller Optik und anderen Vorzügen.

 

[Alex85]

Nein. Ich meine nicht das Trek und habe mir ein TQ-Bike unverbindlich bestellt, das erst noch offiziell präsentiert wird aber über dessen Details ich durch meinen Händler weiss.
Dieses ist ähnlich positioniert wie das Thömus. Ausrichtung, Gewicht und Preis.
Allerdings nicht individuell konfigurierbar aber mit toller Optik und anderen Vorzügen.

Klingt nach Scott

 

[plumpssack]

Klingt nach Scott

Mein Tipp

 

[orange69]

Anhang anzeigen 46717

Mein Tipp

Leider kalt ( soweit mir bekannt).
@Alex85 liegt richtig.

 

[Alex85]

Allerdings nicht individuell konfigurierbar

Zutreffend für Scott (zugegebenermaßen auch für viele andere)

aber mit toller Optik

Dämpferaufnahme! Zwar lässt es sich im Falle des aktuellen Spark bzw. Genius gut darüber streiten aber es ist auf jeden Fall mal was anderes.

und anderen Vorzügen.

Twinloc! Nicht Scott-Exclusiv aber unter Umständen als Vorzug tauglich.

Wie groß soll der Akku werden? Entnehmbar oder festverbaut? Optik ähnlich dezent wie beim Thömus oder Shuttle SL?

 

[orange69]

Im brandneuen Schweizer MTB-Magazin "Born" ist ein Firmenporträt von Thömus und ein Test des Lightrider E-Ultimate drin.
Im Wesentlichen trifft der Test genau meine Eindrücke bei meiner Probefahrt.
Quirlig, antrittsstark, verspielt und mit sportlicher Sitzposition. Der Motor leise, dosiert, harmonisch und ausreichend leistungsstark für Fahrer mit sportlicherem Anspruch.
"Es fühlt sich an wie ein normales MTB", waren sich die Born-Tester einig.
Das Testbike mit grossem 426Wh Akku in XT-Ausstattung, Fox34 140mm, Nobby Nic 2.35 und 1501 LRS kam in M/L auf gewogene 16.2Kg.

Ich plane inzwischen mit DT-Swiss F232, Dämpfer und Gabel per Lenker-Remote verhärt- und blockierbar, Racing Ray/Ralph (oder Wicked Will) und evtl. XTR statt XT. Dürfte dann damit knapp unter 16Kg kommen.
Also eine eher XC als DC-Konfiguration für ein schnelles und leichtes Trainingsbike und einen Langstrecken-Tourer mit REX 250Wh (gesamt 676Wh).
Dadurch diffrenziert es sich auch noch weiter von meinem Levo Pro.
Offen ist noch die Farbe. Rot oder weiss.

Die neue Offerte ist unterwegs, vielleicht mache ich nach meinen Ferien Nägel mit Köpfen.

 

[arneleiser1972]

Ich bin für Rot.

Gruß Arne

 

[orange69]

Ich bin für Rot.

Gruß Arne

Meine Partnerin 100% für weiss.

 

[arneleiser1972]

Der kluge Mann gibt nach.

 

[Turo 1]

Oder Rot Weiss Custommade. Sollte in diesen Preisregionen üblich sein

 

[raptora]

Ich würde Custom-Schweinchenrosa nehmen, kommt gut bei den Frauen an

 

[orange69]

Ich würde Custom-Schweinchenrosa nehmen, kommt gut bei den Frauen an

Aus dem Spielchen bin ich raus.

Wenn Custom möglich wäre, dann würde es orange- metallic.

 

[Gelöschtes Mitglied 4454]

Meine Partnerin 100% für weiss.

Also ich finde weiß auch passender für das Thömus. Rot sollte dann dein 2. Levo SL werden in 2024

 

[orange69]

Also ich finde weiß auch passender für das Thömus. Rot sollte dann dein 2. Levo SL werden in 2024

Danach ist erstmal fertig Einkaufsbummel.

Auf die Speci-Bikes bin ich echt gespannt.
Die müssen eigentlich beim SL nachlegen. Vielleicht ein wenig Leistung und/oder den Mahle noch leiser bekommen. Wird das LevoSL noch abfahrtsbetonter, wäre da auch Platz für ein EpicSL.
Wird nicht mehr lange dauern, dann wissen mir mehr.

 

[orange69]

Offerte für das Thömus ist gekommen. Das ging flott und preislich auch attraktiv für ein nagelneues Modell.
Es wird wohl weiss werden und eher XC.

 

[Stromknecht]

Meine Partnerin 100% für weiss.

Ein weisses Bike geht immer!

 

[Gelöschtes Mitglied 4454]

Auf die Speci-Bikes bin ich echt gespannt.
Die müssen eigentlich beim SL nachlegen. Vielleicht ein wenig Leistung und/oder den Mahle noch leiser bekommen. Wird das LevoSL noch abfahrtsbetonter, wäre da auch Platz für ein EpicSL.
Wird nicht mehr lange dauern, dann wissen mir mehr.

Das wird echt spannend. Für mich das Levo SL nach wie vor ein Top Bike im Light Segment. Nachdem ich nun sehr verspätet ein Firmware Update gemacht habe, ist auch die Messung der Eigenleistung genauer. Die war m.E. vorher zu hoch. Jetzt kann ich die Einstellung 25% Unterstützung und 100% Motorleistung als festen Wert verstehen. In der Einstellung ist das Bike super zu fahren.

Ich fahre das SL mit 160mm vorne mit einer Fox 36 und hinten 150mm mit einem Fox DPX2. Das Bike kann definitv mehr als ich und mir würden eigentlich weniger Federweg reichen. Finde aber eine eher "abfahrtslastige" Geometrie schon gut.

Beim SJ ist Speci ja den Weg zu weniger Federweg gegangen und bietet dann das Evo dazu an. Ein Levo SL Evo würde sicher auch ganz gut passen, und da könnte ich mir vorstellen, dass der Mahle ein wenig "aufgebohrt" wird.

 

[orange69]

Das Kenevo SL gibt es ja auch noch.
Will man sich dem noch weiter nähern oder verfeinert man das LevoSL als Trailbike?
Mullet, variable Geo wie beim Levo, noch leichter, überarbeiteter Motor, andere Akku/REX Grössen etc.
Denkbar ist viel.
Die Konkurrenz hat deutlich aufgeholt, aber Speci wäre nicht Speci, hätten die nicht noch das eine oder andere Ass im Ärmel.