Hallo alle, das muss ich teilen.
Ich hatte noch einmal die zwei letzten updates zur verfügung in dem App. Hab die drauf gespielt und habe jetzt auch die led lichtorgel und dan gleich hab ich heute eine schnelle richtig harte (754hm/fast 10% durchschnitt steigung) runde gedreht nach dem
@_mike_ sagte das der motor sehr gut läuft.
Muss auch erwähnen das mit mir ein kollege mit einem Levo für der ein bisschen größer und schwerer ist als ich. Er hat 40% des 700er Akku verbraucht, bei selben fahrweise wobei ich 35% des 800er.
Was soll ich sagen, weiß nicht was die beim Giant gemacht haben aber ich bin begeistert, und das bei nur 70Nm max in den ersten 4 stufen.
Das unterstützung gefühl und die kraft abgabe war heute so gut vie schon lange nicht, oder war es so nach erinnerung vor dem sommer update, und der verbrauch mit 37,6Wh/100hm war fur diese harte runde voll im rahmen. Ich kann alles was
@_mike_ schrieb nachvollziehen, nur den nachlauf nicht, ich finde von vorher und auch jezt das es kein nachlauf gibt, aber muss noch einen reset machen und im 85Nm 400% modus probieren. Das derating hab ich nicht gespürt, aber hatte keine teile des trails, das ich ein längeres stück unter höher last(nidrige kadenz-höhe geschwindigkeit) fahren könnte.
Nur so eine vermutung, könnte es sein das Giant vor den sommer monaten ein bisschen den motor uber updates drosselt für hitze beschränkung, und dan im herbst wider zurück zu normal einstellung
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Also ich hab mich entschieden das ich updates nicht mehr mache, oder nur wenn die Overun, Hill Stop oder andere nutzbare funktzionen bringen, das andere bikes schon lange haben.
Hab aber auch etwas negatives gefunden, mein rahmen hat in dem schon gekannten stelle(unten uber dem motor) einen riß im farbe/füller nach 5.750 km.
Wenn es jemanden interessiert hier alle daten zu heutiger, warscheinlich einer der letzten fahrten in diesem jahr. P. S. entschuldigt bitte das englisch im photo...
Giant präsentiert seine Neuheiten für die Saison 2022 und zeigt ein, mit smarte Updates, verbessertes Reign E+. Das bekannte E-Enduro bekommt einen aktualisierten SyncDrive Pro-Motor, mehr Akku mit bis zu 750 Wh und rollt nun auf gemixten Laufrädern – auch als Mulley-Wheels bekannt. Wir haben alle Informationen zum neuen Giant Reign E+ MY2022.
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