EMTB - Tubeless - HILFE !!!

[can_you]

Warum muss man eigentlich bei neuen Fahrrädern mit Felgenbändern hantieren, wenn es schon vor 14 Jahren Felgen gab, bei denen man keine Bänder benötigte ?

 

[Mainzer375]

z.B weil ich mir gern meine Felgen selber aussuche.

 

[xlacherx]

Warum muss man eigentlich bei neuen Fahrrädern mit Felgenbändern hantieren, wenn es schon vor 14 Jahren Felgen gab, bei denen man keine Bänder benötigte ?

Gibt vermutlich für alles vor und Nachteile. Aber Felgen mit Löchern haben wohl mehr Vorteile, nachdem die noch so weit verbreitet sind.

 

[DR_Z01]

Warum muss man eigentlich bei neuen Fahrrädern mit Felgenbändern hantieren, wenn es schon vor 14 Jahren Felgen gab, bei denen man keine Bänder benötigte ?

Muss man nicht!
Es gibt einige Laufradhersteller, die ihre Felgen wirklich tublessreaddy ausliefern.
Da ist ein festes Felgenband eingeklebt.
Könnte man ja vor dem Kauf klären.
Bei meinen DT-Swiss und Newman Laufrädern ist das so

 

[xlacherx]

Muss man nicht!
Es gibt einige Laufradhersteller, die ihre Felgen wirklich tublessreaddy ausliefern.
Da ist ein festes Felgenband eingeklebt.
Könnte man ja vor dem Kauf klären.
Bei meinen DT-Swiss und Newman Laufrädern ist das so

Und selbst wenn nicht. Das ist ja jetzt wohl kein Hexenwerk da n Klebeband rein zu kleben.

 

[can_you]

Gibt vermutlich für alles vor und Nachteile. Aber Felgen mit Löchern haben wohl mehr Vorteile, nachdem die noch so weit verbreitet sind.

Ja, mit Löchern vielleicht leichter.

 

[DR_Z01]

Ja, mit Löchern vielleicht leichter.

Durch die Löcher ist die Laufradmontage viel einfacher.
Ohne müssen die Speichennippel mit einem Magnet an die Einbaustelle gezogen werden. Das macht die Laufräder teuer.

 

[ZXR_Power]

Ohne müssen die Speichennippel mit einem Magnet an die Einbaustelle gezogen werden.

Blöde Frage:
Wie geht das denn genau? Alu- u. Messingnippel sind doch gar nicht magnetisch.

 

[DR_Z01]

Blöde Frage:
Wie geht das denn genau? Alu- u. Messingnippel sind doch gar nicht magnetisch.

Ist keine blöde Frage.
Man drehe eine Stahlschraube oder einen Speichenrest rein, die/der dann vom Magnet an die richtige Stelle geführt wird.
Das geht auch, wenn eine Speiche direkt am Nippel in einem geklebten Tublessrad abgebrochen ist. Dann muss man nicht neu kleben.

 

[303-mit-K.I.S.]

So mach ich es:

Für mich die einfachste Lösung.

wenn ich schon sehe wie der den Reifen demomtiert

Auch der Rest mit dem Felgenband, nicht nachmachen, läuft überall die Milch am Rad in die Speichenlöcher!!!