Es wäre sehr merkwürdig, wenn in dem Bericht alle Bilder vom 22er sind und dann kommentarlos ein Bild vom 21er aufzunehmen. Wenn nur dad Bild alleine gepostet wird, verstehe ich die Diskussion ja, aber im Kontext mit dem Artikel ist es für mich weit hergeholt.
Also, das 2021er Spectral: On hatte die Querstrebe vor dem Reifen nicht https://www.canyon.com/dw/image/v2/..._028.jpg?sw=1300&sh=1300&sm=cut&sfrm=jpg&q=80 . Also scheint es sich um das 2022er Modell zu handeln. Jetzt ist die Frage. Ist es Fett (siehe post vorher) oder ist das Teil nicht aus Carbon? Das Thema interessiert mich sehr, da ich ebenfalls eins bestellt habe, das im August kommen soll.
Ich glaube das könnte das Neuron sein. Das hat ebenfalls diese Querstreben.
Hast du eins? Denn ich habe gerade von einem Besitzer gesagt bekommen, das das Teil aus Carbon ist. "Nur die Gabel die vom Dämpfer kommt ist Allu".
Guten Morgen @Dennis-Fox, guten Morgen Leute.
Vielen Dank @Dennis-Fox
Sind die Reifen denn tubeless?? Ich meine keine Schläuche drinn? Ich weiß das die Felge für tubeless geeignet ist, dachte aber die kommen mit Schlauch.Wollte euch mal kurz berichten, was ich so in den ersten drei Wochen mit dem Rad für Erfahrungen sammeln konnte.
Ich habe das Rad die ersten 2 Wochen ausschließlich auf meinen Hometrails gefahren und auf keiner Tour konnte ich mehr als 50% Akku verbrauchen. Meistens so ca. 600-700hm und 40-50km Runden.
Letze Woche war ich mit bei den 3 Länder Enduro Trails in Reschen und Nauders. Die Trails dort sind ja dafür bekannt, dass sie richtig verblockt und wuselig sind. Laut den ganzen Testberichten also überhaupt nicht das richtige Einsatzgebiet für das Spectral. Also Hab ich das Tyee zuhause gelassen und mein Spectral On eingepackt. Meine Kollegen hatte alle Bikes mit 170mm Federweg und teilweise Coil Dämpfern am Start. Also richtige Ballerkisten. Tja, was soll ich sagen. Abgeschüttelt hat mich keiner von der Truppe obwohl unser Fahrlevel ähnlich ist. Dicke verblockte Abfahrten sollten halt mit etwas Kopf gefahren werden, sind aber auch möglich. Auch teils technische Auffahrten waren kein Problem.
In den ganzen Tests wurde oft erwähnt, dass man ständig mit dem Motor aufsetzt und sich quasi bei jeder Kurbelumdrehung der Stecker vom Motor löst. Ich bin ein einziges Mal aufgesetzt, aber das war auch quasi mit Ansage, weil meine Linie nicht so gut gewählt wurde. Den Stecker hat immer gehalten und wurde nie vom Motor getrennt. Der Kettenschutz sieht auch aus, wie am ersten Tag. Die Aussage, dass man mit der aufsetzenden Kette das Teil beschädigt, halte ich demnach auch für Blödsinn. Sobald man fährt, berührt da gar nichts. Vorteil des geringen Abstands ist aber, dass man die Kette so gut wie nie klappern hört, weil sie nun einen sehr kurzen Weg durchschlagen kann und dann perfekt von dem Schutz gedämpft wird.
Mein Lenkkopflager musste ich nach 3 Tagen Nauders unten nachfetten, weil es leicht geknarzt hat. Das werde ich weiter beobachten. Der hintere Reifen ist Mist. Wird aktuell nur noch dank der tubelessmilch am leben gehalten. Den muss ich in den nächsten Tagen auf jeden Fall tauschen. War mir aber von Beginn an klar, dass der nicht lange halten wird. Die Karkasse ist viel zu dünn.
Sonst kann ich nichts negatives bis jetzt berichten.
Das Rad hat nun 450km und knapp 16000tm in drei Wochen abgespult. Kann man jetzt nicht als Langzeittest aufnehmen, aber ist ja auch schon mal nen Stück für so eine kurze Zeit
Wollte euch mal kurz berichten, was ich so in den ersten drei Wochen mit dem Rad für Erfahrungen sammeln konnte.
Ich habe das Rad die ersten 2 Wochen ausschließlich auf meinen Hometrails gefahren und auf keiner Tour konnte ich mehr als 50% Akku verbrauchen. Meistens so ca. 600-700hm und 40-50km Runden.
Letze Woche war ich mit bei den 3 Länder Enduro Trails in Reschen und Nauders. Die Trails dort sind ja dafür bekannt, dass sie richtig verblockt und wuselig sind. Laut den ganzen Testberichten also überhaupt nicht das richtige Einsatzgebiet für das Spectral. Also Hab ich das Tyee zuhause gelassen und mein Spectral On eingepackt. Meine Kollegen hatte alle Bikes mit 170mm Federweg und teilweise Coil Dämpfern am Start. Also richtige Ballerkisten. Tja, was soll ich sagen. Abgeschüttelt hat mich keiner von der Truppe obwohl unser Fahrlevel ähnlich ist. Dicke verblockte Abfahrten sollten halt mit etwas Kopf gefahren werden, sind aber auch möglich. Auch teils technische Auffahrten waren kein Problem.
In den ganzen Tests wurde oft erwähnt, dass man ständig mit dem Motor aufsetzt und sich quasi bei jeder Kurbelumdrehung der Stecker vom Motor löst. Ich bin ein einziges Mal aufgesetzt, aber das war auch quasi mit Ansage, weil meine Linie nicht so gut gewählt wurde. Den Stecker hat immer gehalten und wurde nie vom Motor getrennt. Der Kettenschutz sieht auch aus, wie am ersten Tag. Die Aussage, dass man mit der aufsetzenden Kette das Teil beschädigt, halte ich demnach auch für Blödsinn. Sobald man fährt, berührt da gar nichts. Vorteil des geringen Abstands ist aber, dass man die Kette so gut wie nie klappern hört, weil sie nun einen sehr kurzen Weg durchschlagen kann und dann perfekt von dem Schutz gedämpft wird.
Mein Lenkkopflager musste ich nach 3 Tagen Nauders unten nachfetten, weil es leicht geknarzt hat. Das werde ich weiter beobachten. Der hintere Reifen ist Mist. Wird aktuell nur noch dank der tubelessmilch am leben gehalten. Den muss ich in den nächsten Tagen auf jeden Fall tauschen. War mir aber von Beginn an klar, dass der nicht lange halten wird. Die Karkasse ist viel zu dünn.
Sonst kann ich nichts negatives bis jetzt berichten.
Das Rad hat nun 450km und knapp 16000tm in drei Wochen abgespult. Kann man jetzt nicht als Langzeittest aufnehmen, aber ist ja auch schon mal nen Stück für so eine kurze Zeit
Kann ich alles bestätigenWollte euch mal kurz berichten, was ich so in den ersten drei Wochen mit dem Rad für Erfahrungen sammeln konnte.
Ich habe das Rad die ersten 2 Wochen ausschließlich auf meinen Hometrails gefahren und auf keiner Tour konnte ich mehr als 50% Akku verbrauchen. Meistens so ca. 600-700hm und 40-50km Runden.
Letze Woche war ich mit bei den 3 Länder Enduro Trails in Reschen und Nauders. Die Trails dort sind ja dafür bekannt, dass sie richtig verblockt und wuselig sind. Laut den ganzen Testberichten also überhaupt nicht das richtige Einsatzgebiet für das Spectral. Also Hab ich das Tyee zuhause gelassen und mein Spectral On eingepackt. Meine Kollegen hatte alle Bikes mit 170mm Federweg und teilweise Coil Dämpfern am Start. Also richtige Ballerkisten. Tja, was soll ich sagen. Abgeschüttelt hat mich keiner von der Truppe obwohl unser Fahrlevel ähnlich ist. Dicke verblockte Abfahrten sollten halt mit etwas Kopf gefahren werden, sind aber auch möglich. Auch teils technische Auffahrten waren kein Problem.
In den ganzen Tests wurde oft erwähnt, dass man ständig mit dem Motor aufsetzt und sich quasi bei jeder Kurbelumdrehung der Stecker vom Motor löst. Ich bin ein einziges Mal aufgesetzt, aber das war auch quasi mit Ansage, weil meine Linie nicht so gut gewählt wurde. Den Stecker hat immer gehalten und wurde nie vom Motor getrennt. Der Kettenschutz sieht auch aus, wie am ersten Tag. Die Aussage, dass man mit der aufsetzenden Kette das Teil beschädigt, halte ich demnach auch für Blödsinn. Sobald man fährt, berührt da gar nichts. Vorteil des geringen Abstands ist aber, dass man die Kette so gut wie nie klappern hört, weil sie nun einen sehr kurzen Weg durchschlagen kann und dann perfekt von dem Schutz gedämpft wird.
Mein Lenkkopflager musste ich nach 3 Tagen Nauders unten nachfetten, weil es leicht geknarzt hat. Das werde ich weiter beobachten. Der hintere Reifen ist Mist. Wird aktuell nur noch dank der tubelessmilch am leben gehalten. Den muss ich in den nächsten Tagen auf jeden Fall tauschen. War mir aber von Beginn an klar, dass der nicht lange halten wird. Die Karkasse ist viel zu dünn.
Sonst kann ich nichts negatives bis jetzt berichten.
Das Rad hat nun 450km und knapp 16000tm in drei Wochen abgespult. Kann man jetzt nicht als Langzeittest aufnehmen, aber ist ja auch schon mal nen Stück für so eine kurze Zeit
Kommen mit Schlauch. Fliegt aber bei mir immer als erstes raus
Nehmen die alle mit. Allerdings werden an allen Liften die Räder mit dem Vorderrad hochkant oben an die Gondel gehangen. An sich kein Problem. Das ist halt nur immer so ein kleiner Kraft Akt. Mit nem normalen Rad geht es deutlich entspannter.Kurze Frage zu Nauders, da es dort im August auch für mich hingeht
Nehmen alle Bahnen problemlos ebikes mit? Kann mich nicht mehr richtig erinnern wie es war, als ich das letzte mal vor 3 Jahren mit dem Bio-Fanes dort war.
Was brauche ich um Tubeless mit dem CF9 fahren zu können? Hatte noch nie tubeless.
