Bremse umbauen von Shimano BR MT420 auf ...

[banshee-guy]

Umbau der Leitung hinten ist je nach Rahmen halt hoher Aufwand, will nicht jeder.

Wen schon ne Leitung drin ist, ist’s doch easy.

 

[Tomak]

Eben nicht...... die alte Leitung ist im Motorbereich irgendwo geklemmt, die bewegt sich keinen Millimeter.

Die neue Bremsleitung an die alte ranfrickeln und dann einfach nach oben durchziehen ist bei meiner Kiste dadurch leider nicht möglich.

Grüße
Tomak

 

[Gelöschtes Mitglied 7478]

Dann musst du eben den Motor ausbauen, bzw. absenken und nachsehen. Was hast du denn für ein Bike?

 

[ChrisGodt]

Der einzige Unterschied von der 420 zum Rest sind doch die Kolben, 420 hat die Plastik, der Rest Keramik.
Pumpe kann man halten wie man will, die Bremse wird nicht besser durch tauschen.
Scheibe und beläge bringen am meisten, und kein Tausch von shimano 4 Fach auf shimano 4 Fach
Das Thema wird aber auch in jedem 2ten Beitrag durchgeprügelt

Habe leider nix zu diesem Thema gefunden... Vielleicht hast du ja ein Link...
Wie ich sehe sind dennoch die Meinungen unterschiedlich und ich komme hier her um Erfahrungen zu sammeln... Jeder Händler würde sagen "KLAR bau ich dir die Bremse um"... (gibt ja Kohle)

Ich kann immer noch nicht verstehen wie ein MT 420 NICHT besser sein kann als XT
Das erschließt sich mir nicht..

Ich würde dar gar nicht gross basteln, war mit der MT420 auch nicht zufrieden und haben dann von meinen Biobike die XTR verbaut.

Es wird im Produkt wohl mehr Unterschiede geben, als wir erkennen können.
Da sind dann nicht nur andere Kolben verbaut, sondern allgemein andere Grundwerkstoffe.
Aluminiumlegierungen, O-Ringe in anderer Beständigkeit (Mit und ohne Gleitbeschichtung) ect......

Und ganz wichtig, neue Leitung brauchst du auch!

Die Malaysia Modelle haben keinen Banjo Anschluss, und an den Modellen aus Japan (Deore,SLX,XT,XTR) wirst du die nicht ohne weiteres dran bekommen. So war es zu mindestens bei mir.

Und bevor du da jetzt unnötig umbaust und entlüftest, kauf dir fertige Deore oder SLX Bremsen, die sind vor entlüftet.
Nur Leitung kürzen, Gummikappe drüber,Pin rein und einstecken, ich musste keine meiner neueren Bremsen nachträglich entlüften......

Das war sogar mein eigentlicher Plan, komplette Bremsanlage umbauen... ALLES...
Ich will zur nächsten WinterSaison eh alles auseinander bauen und die Dämpfer einschicken und dann kann ich den Motor auch absenken und die Leitung entspannt verlegen...

 

[ChrisGodt]

Dann musst du eben den Motor ausbauen, bzw. absenken und nachsehen. Was hast du denn für ein Bike?

stell ich mir auch nicht sooo schwer vor...

 

[Gelöschtes Mitglied 826]

den Motor auch absenken und die Leitung entspannt verlegen...

In 20 Minuten erledigt.

 

[Gelöschtes Mitglied 7478]

Das war sogar mein eigentlicher Plan, komplette Bremsanlage umbauen... ALLES...

Wenn du trotzdem alles umbauen möchtest, die SLX reicht völlig. Dann hast du gleichzeitig die neuen Hebel. XT ist unnötig, nur teurer.

 

[joerghag]

dann kann ich den Motor auch absenken und die Leitung entspannt verlegen...

Das geht im Normalfall auch ganz entspannt mit einem Leitungsverbinder, ohne das der Motor ausgebaut werden muß. Damit ziehst du mit der alten Leitung die neue durch den Rahmen.

https://www.bike-components.de/de/R...yM-b9DJ4arwqQ3kNnJdzC0juK3s4b7sBoCtB0QAvD_BwE

 

[Gelöschtes Mitglied 7478]

Da musst du differenzieren. In vielen Fällen ist, so auch beim Focus Jam2/Sam2, die Bremsleitung im Rahmen befestigt. Das hat den Hintergrund, die durch die Auf-und Abbewegung des Hinterbaues hervorgerufene Längenänderung der Leitung zu verhindern. Die würde sonst ständig iwo scheuern.
Zum Durchziehen der neuen Leitung kann man sich entweder der erwähnten Verbinder bedienen, oder universeller, eines entsprechend langen Zugseiles. Damit lassen sich dann auch neue Schaltzüge einziehen.

 

[Paul70]

Warum nimmst du nicht die "einfache" Deore Serie z.B. DEORE BR-M6120 Scheibenbremsen-Set.
Hab ich auch gemacht, du kannst die alten Leitungen weiter nutzen, hast SERVO WAVE ,I-Spec EV und was weiß ich noch.
Zu dem zu einem fairen Preis....

 

[Tomak]

Hab mir die Deore gestern bestellt.......

Fürs Hinterrad reichts allemal und dann passt der Aufwand zum Ertrag !

Grüße
Tomak

 

[Oshiki]

Viel Erfolg beim Umbau.

 

[Gelöschtes Mitglied 7478]

Wegen 20 - 30 Tacken auf werkzeuglose Griffweitenverstellung und Belagshalteschraube verzichtet und sich stattdessen über den dämlichen Splint freuen. Des Menschen Wille ist sein Himmelreich.

 

[On07]

Tja ich sag ja, Leitung umbauen mag nicht jeder. Es geht immer, mußt aber bedenken nicht jeder ist Schrauber.
Splint hatte die olle SLX auch, Gewinde war aber drin, muss man bei Deore halt sehen.
Die Schraube gibts für wenig geld einzeln.

 

[Paul70]

Tja ich sag ja, Leitung umbauen mag nicht jeder. Es geht immer, mußt aber bedenken nicht jeder ist Schrauber.
Splint hatte die olle SLX auch, Gewinde war aber drin, muss man bei Deore halt sehen.
Die Schraube gibts für wenig geld einzeln.

Nein Gewinde muß man selber schneiden ...

Wegen 20 - 30 Tacken auf werkzeuglose Griffweitenverstellung und Belagshalteschraube verzichtet und sich stattdessen über den dämlichen Splint freuen. Des Menschen Wille ist sein Himmelreich.

Nicht jeder verstellt permanent die Griffweite und der Preisunterschied bei 4 Kolben XT zu Derore beträgt 100€.
Dafür kann man bei XT aber den Druckpunkt verstellen....

 

[Gelöschtes Mitglied 826]

Dafür kann man bei XT aber den Druckpunkt verstellen....

Funktioniert nicht wirklich.

 

[Gelöschtes Mitglied 7478]

Nein Gewinde muß man selber schneiden ...

Nicht jeder verstellt permanent die Griffweite und der Preisunterschied bei 4 Kolben XT zu Derore beträgt 100€.
Dafür kann man bei XT aber den Druckpunkt verstellen....

Nutzlose und sinnfreie Verstellung, da sie den Druckpunkt nur in Richtung Lenker verschiebt und das will keiner, wenn sie denn funktioniert und du die Schraube drehen kannst.
Die SLX hat Belagshalteschraube.

Ich hatte vorher die SLX erwähnt und bin bei meinem Preisbeispiel auch von dieser ausgegangen.

 

[On07]

Nein Gewinde muß man selber schneiden ...

mag bei Deore sein, hab ich nicht.

Die SLX hat Belagshalteschraube.

Die aktuelle ja, ich sagte ja olle SLX, also Serie 675.
Ist aber ehrlich gesagt nur schöner, bremsen und montieren geht mit Splint genauso.

 

[Gelöschtes Mitglied 12093]

Man kann aus allem eine Wissenschaft machen!

 

[Gelöschtes Mitglied 826]

Die Schrauben nehme ich immer mit Locktite oder Sicherungsstift.
Finde Splinte in der Handhabung kaum schlechter\langsamer.
Müssen halt von Zeit zu Zeit ersetzt werden.

BTW die Magura MT5 Doppel-Beläge brauchen weder Splint noch Schraube.