Big Betty vorne?

[punkhead]

Die einen mögen ihn, für andere ist es Hardcore. Letzteres finde ich übertrieben.

Hast mich da nicht ganz verstanden
Ich versuchs nochmal:
BB ist ein

hardcore Enduro Downhill Performance Reifen

Dieser brelliert bei entsprechendem Einsatz im Park, Alpen, Enduro, vergleichbares
Für Touren aka 100km in 4h ist es für mein Dafürhalten der falsche Reifen
Da überwiegen für mich die Nachteile die Vorteile

 

[Speed King]

Hast du schon einmal über Tubeless nachgedacht, das hilft in vielen Fällen und du kannst dir die schweren Reifen sparen…?

Nachgedacht schon, nur noch nie gemacht. Müsste mich also mal damit befassen, wenn es ein Gamechanger bzgl. Pannenschutz ist.

Hast mich da nicht ganz verstanden

Doch. Hatte den aber unter im besten Sinne grundsolide verbucht.

Für Touren aka 100km in 4h ist es für mein Dafürhalten der falsche Reifen
Da überwiegen für mich die Nachteile die Vorteile

Das ist klar. Werde da je nach Tour wechseln müssen und nehme noch Tipps bzgl. Laufrad(satz) an, s.o.

 

[rogerdubois]

Nachgedacht schon, nur noch nie gemacht. Müsste mich also mal damit befassen, wenn es ein Gamechanger bzgl. Pannenschutz ist.

Kommt immer auf die Gegend.

Bei uns ists extrem mit Drähten, Glas, Blech, sonstigem Müll aber auch einfach Dornen überall. Mit Schläuchen stehste spätestens jede zweite Tour da, garantiert. Mit Tubeless im Grunde nie solange der Reifen nicht grad aufgeschlitzt wird.

In anderen Gegenden fahren Leute monatelang Trails und Gelände und haben dabei kaum Probleme mit den Schläuchen.

Es ist aber auch so, das Tubeless leichter ist (Theorie, kommt auf die Menge Dichtmilch an), der Reifen besser walkt/läuft ohne Schlauch sowie man mit dem Druck weiter runter kann. Mir persönlich reicht schon das bessere Laufverhalten um dabei zu bleiben. Das mit dem Druck ist für Snakebites relevant, kann einem halt nur mit Schlauch passieren.

Wenn man nicht alleine fährt, aber der designierte Fahrradtechniker ist, kann das Geflicke und Gewechsel mit Schläuchen schnell extrem nervig werden. Auch ein Grund für mich.

 

[Saunahaus]

Ich wollte anfangs auch nicht auf TL umrüsten. Seit 42.000 km mit 3 Bikes und TL unterwegs keine einzigen Plattfuß mehr gehabt hat mich absolut überzeugt.
Unterwegs sind wir in brombeerreichen Gegenden, Alpen, Südtirol, Trails und Touren…
Aber muss jeder für sich selbst entscheiden.

 

[Dewey]

Ok bei solchen Zahlen bin ich raus
100km Strecke mit 1200hm hat für mich persönlich nichts mit MTB Sport zu tun.
Das ist Fahrradfahren.

Trotzdem Respekt zur Durchschnittsleistung

Einordnung.
Fahrradfahren ist ohne Motor.
Hier fahren doch die allermeisten User nur Touren, ...siehe eMTB in freier Wildbahn.
Und, ...190w tritt man knapp über dem Ruhepuls.

 

[punkhead]

Einordnung.
Fahrradfahren ist ohne Motor.
Hier fahren doch die allermeisten User nur Touren, ...siehe eMTB in freier Wildbahn.
Und, ...190w tritt man knapp über dem Ruhepuls.

Also nach der Runde hat die Uhr gesagt erstmal 72h Pause
Puls im Durchschnitt 140
Ladezeit 1:20h ist inkludiert

 

[Orby]

Und, ...190w tritt man knapp über dem Ruhepuls.

Ironie oder bist du es Pogi?

Also nach der Runde hat die Uhr gesagt erstmal 72h Pause
Puls im Durchschnitt 140
Ladezeit 1:20h ist inkludiert
Anhang anzeigen 89134
Anhang anzeigen 89135

Wie sind die 189 Watt ermittelt? Ist das Gesamt oder deine Leistung?
Sobald ich bergab fahre und kaum Trete, zieht mir die Bergabzeit mit 0 Watt den Schnitt deutlich nach unten bei SRAM, Garmin und Strava.
Würde ja nach der Rechnung bedeuten, dass du die Zeit bergab ausgleichen musst, was dann mindestens 300 Watt konstant von dir wären.

 

[punkhead]

Wie sind die 189 Watt ermittelt? Ist das Gesamt oder deine Leistung?
Sobald ich bergab fahre und kaum Trete, zieht mir die Bergabzeit mit 0 Watt den Schnitt deutlich nach unten bei SRAM, Garmin und Strava.
Würde ja nach der Rechnung bedeuten, dass du die Zeit bergab ausgleichen musst, was dann mindestens 300 Watt konstant von dir wären.

Die Leistung wird vom Bosch Motor selbst ermittelt.
Das ist nur die Fahrerleistung, nicht Systemleistung.
Ich gehe auch stark davon aus, dass die durchschnittliche Leistung nur beim Treten und nicht rollen mitgezählt wird.
Bergab trete ich nicht mit
Wofür auch?!

 

[Orby]

Ich gehe auch stark davon aus, dass die durchschnittliche Leistung nur beim Treten und nicht rollen mitgezählt wird.
Bergab trete ich nicht mit
Wofür auch?!

Wäre interessant zu wissen, weil so natürlich keine vergleichbaren Werte bekommst zu anderen.
Garmin, Sram und Strava nehmen bei Fazua die Eigenleistung und zählen die Zeit bergab mit 0 Watt mit, wie auch Sram Powemeter.
Ergibt natürlich eine komplett andere Zahl im Schnitt. Je nach Trailanteill.

Aber ab und zu trittst ja auch rein bergab bei einem Gegenanstieg etc.

Hast du es anderweitig in einer anderen App drin?

 

[punkhead]

Wäre interessant zu wissen, weil so natürlich keine vergleichbaren Werte bekommst zu anderen.
Garmin, Sram und Strava nehmen bei Fazua die Eigenleistung und zählen die Zeit bergab mit 0 Watt mit, wie auch Sram Powemeter.
Ergibt natürlich eine komplett andere Zahl im Schnitt. Je nach Trailanteill.

Aber ab und zu trittst ja auch rein bergab bei einem Gegenanstieg etc.

Hast du es anderweitig in einer anderen App drin?

Ich hab noch nen Fazua mit Verbindung zu einem Sigma
Hier ist die Leistungsanzeige bei Sigma nach meinem Dafürhalten vergleichbar mit den Boschwerten.

Soweit ich das nachvollziehen kann, es hat schonmal jemand aus dem Forum Wattmesspedale an einen Bosch geschraubt und die Werte verglichen, ist das so auch korrekt.

Wie gesagt, ob die Durchschnittliche Leistung über die Gesamtzeit gerechnet wird oder nur während der Kurbelzeit, dass kann ich nicht verifizieren.
Würde für mich imho aber keinen Sinn machen, falls über die Gesamtzeit.

 

[punkhead]

Aber ab und zu trittst ja auch rein bergab bei einem Gegenanstieg etc.

Schau mal da mit ner Wattanzeige, was man da so manchmal tritt
Man will es nicht glauben aber auch bergab kann man in manchen Situationen über 300W selbst zuschießen, fühlt sich aber nicht danach an

 

[Speed King]

300 W?

Bei mir sind es bis über 900 W. Dann trete ich aber auch 125 Umdrehungen und fahre 68 km/h.

 

[ZXR_Power]

Ich würde sagen dass Bosch die Phasen ohne Trittleistung sehr wohl mit einrechnet. Schaut euch mal mein Profil von 4 Trail Auf- u. Abfahrten an. Man erkennt sowohl bei der Trittfrequenz als auch bei der Eigenleistung ganz genau die Abfahrtssequenzen.

 

[punkhead]

300 W?

Bei mir sind es bis über 900 W. Dann trete ich aber auch 125 Umdrehungen und fahre 68 km/h.

Anhang anzeigen 89174
Anhang anzeigen 89175

Da ich versuche so gut es geht asphaltierte Straßen zu meiden, vorallem bergab, erreiche ich solche Werte nicht.
Bin ja nicht auf der Flucht und fahre auch kein Rennrad

 

[punkhead]

Also, nach meinem mathematischen Verständnis, würde sich ein Durchschnitt über die gesamte Zeit als gelber Strich darstellen, da sowohl die Leistung beim Kurbeln als auch ohne Kurbeln eingerechnet wird.
Da es aber der rote Strich ist, errechnet sich der Durchschnitt nur in der Zeit, wo auch gekurbelt wird.

 

[Saunahaus]

Wie war noch einmal das eigentliche Thema…?

 

[KalleAnka]

Wie war noch einmal das eigentliche Thema…?

Meine Höhenmeter, meine Eigenleistung, meine Streckenlänge....meine xxx-Länge

 

[Orby]

Ich würde sagen dass Bosch die Phasen ohne Trittleistung sehr wohl mit einrechnet. Schaut euch mal mein Profil von 4 Trail Auf- u. Abfahrten an. Man erkennt sowohl bei der Trittfrequenz als auch bei der Eigenleistung ganz genau die Abfahrtssequenzen.

Anhang anzeigen 89176Anhang anzeigen 89177Anhang anzeigen 89178

Also, nach meinem mathematischen Verständnis, würde sich ein Durchschnitt über die gesamte Zeit als gelber Strich darstellen, da sowohl die Leistung beim Kurbeln als auch ohne Kurbeln eingerechnet wird.
Da es aber der rote Strich ist, errechnet sich der Durchschnitt nur in der Zeit, wo auch gekurbelt wird.Anhang anzeigen 89179

Glaube die Lösung ist NP, normalized Power.

Hab gerade eine Fahrt gefunden bei mir wo Schnitt 124 und NP 161 Watt ist für die gleiche Runde.

 

[punkhead]

normalized Power.

Was solln das sein?

 

[Orby]

Was solln das sein?

....Normalized Power (NP) ist ein spezieller Durchschnittswert für die Leistung (gemessen in Watt), der die physiologische Belastung bei wechselnden Fahrbedingungen besser widerspiegeln soll als die einfache Durchschnittsleistung. Im Gegensatz zur Average Power, die alle Wattwerte gleich behandelt, gewichtet NP hohe, kurzzeitige Anstrengungen stärker und kommt so der tatsächlichen Körperbelastung, insbesondere bei bergigem Terrain oder Rennen, näher.....

Aus den Netz kopiert.