Hallo, hast du mittlerweile eine Bezugsquelle für den neuen TX2 ?
LG
der richtige fahrradträger ist gesucht
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- anhängerkupplung cube e bike fahrradträger
LG
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was ist das? .
Ich habe mir den von ATU gekauft. Steht aber noch verpackt im Keller.
Ist das jetzt der S30011 ?
Ich meinte die Eigenmarke, den Norauto Heckträger E-Fit 200-2
EBikeFirst
Bekanntes Mitglied
Den nutze ich auch seit ca. 1 Jahr. Funktioniert super. Ist auch testsiger geworden.Moin…
Schau dir mal Videos vom Thule Epos an, der beste Träger den es gibt!
Der ist dir aber viel zu Teuer und deshalb empfehle ich den natürlich nicht..
Schau mal nach dem
Spinder SX2
Die haben den Epos nachgeahmt. Du könntest den ja fürs Forum mal testen
Auf bike-x.de gibt es schon einen kleinen Bericht zu dem Teil. Der gamechanger bei Epos und diesem ist einfach das es keine starren Bügel mehr gibt.
Dewey
Bekanntes Mitglied
Es gibt "den" besten Träger nicht, ...dazu sind die Ansprüche zu unterschiedlich.
Ich zB. lege Wert auf einen großen Haltebügel, auch deshalb benutze ich den extrem stabilen Velospace XT 2.
Zuletzt bearbeitet:
Hallo zusammen,
ich habe den Spinder TX2 Modelljahr 2026 nun seit ein paar Wochen im Einsatz.
Bestellt habe ich ihn bei einem niederländischen Shop, der problemlos nach Deutschland liefert. Bezahlt habe ich, soweit ich mich erinnere, 559 € inklusive Versand. Die Lieferung per DPD war bereits drei Tage nach der Bestellung da. Direkt über die Spinder-Webseite kann man ihn ebenfalls bestellen. Ich weiß allerdings nicht, ob ich hier den Link zum Händler posten darf. Falls Interesse besteht und das erlaubt ist, kann ich ihn gerne nachreichen.
Folgende Punkte wurden gegenüber dem bisherigen Modell überarbeitet:
Zuvor hatte ich einen Thule EasyFold XT. Hier fällt besonders auf, dass der Abstand zwischen den Radschienen beim Spinder deutlich größer ist. Das macht die Montage von zwei modernen E-Mountainbikes wesentlich angenehmer. Gerade das Durchfädeln der Haltearme zwischen Rahmen und Dämpfer war beim Thule teilweise ziemlich umständlich, insbesondere wenn der Dämpfer genau dort sitzt, wo man den Arm durchführen möchte.
Ein weiterer positiver Punkt ist der größere Böschungswinkel. Der niedrigste Punkt des Spinder liegt bei meinem Fahrzeug etwa 7 cm höher als beim Thule. Bei meiner recht steilen Garagenausfahrt hat mir der Thule deshalb gelegentlich leichte Aufsetzer beschert. Mit dem Spinder ist dieses Problem bisher nicht aufgetreten.
Ich hoffe, ich konnte dem einen oder anderen damit ein paar nützliche Informationen liefern.
ich habe den Spinder TX2 Modelljahr 2026 nun seit ein paar Wochen im Einsatz.
Bestellt habe ich ihn bei einem niederländischen Shop, der problemlos nach Deutschland liefert. Bezahlt habe ich, soweit ich mich erinnere, 559 € inklusive Versand. Die Lieferung per DPD war bereits drei Tage nach der Bestellung da. Direkt über die Spinder-Webseite kann man ihn ebenfalls bestellen. Ich weiß allerdings nicht, ob ich hier den Link zum Händler posten darf. Falls Interesse besteht und das erlaubt ist, kann ich ihn gerne nachreichen.
Folgende Punkte wurden gegenüber dem bisherigen Modell überarbeitet:
- Der oft kritisierte Anschluss für den Stromstecker wird nicht mehr einfach eingesteckt, sondern wie bei vielen anderen Herstellern über einen Bajonettverschluss verriegelt. Das ist aus meiner Sicht eine deutliche Verbesserung.
- Die beiden Haltearme sind nun nicht mehr diagonal, sondern parallel angeordnet. Außerdem sind die eigentlichen Befestigungsratschen jetzt um 360° drehbar, ohne dass man sie über die Verzahnung umsetzen muss. Das erleichtert die Handhabung deutlich und dürfte auch den Verschleiß reduzieren.
- Die Feinjustierung der Klemmung am Kugelkopf erfolgt weiterhin über eine Schraube. Diese befindet sich jetzt jedoch seitlich am Träger und nicht mehr auf der Unterseite. Dadurch ist die Einstellung deutlich komfortabler als beim Vorgängermodell.
- Außerdem verfügt der Träger jetzt serienmäßig über eine LED-Beleuchtung.
Zuvor hatte ich einen Thule EasyFold XT. Hier fällt besonders auf, dass der Abstand zwischen den Radschienen beim Spinder deutlich größer ist. Das macht die Montage von zwei modernen E-Mountainbikes wesentlich angenehmer. Gerade das Durchfädeln der Haltearme zwischen Rahmen und Dämpfer war beim Thule teilweise ziemlich umständlich, insbesondere wenn der Dämpfer genau dort sitzt, wo man den Arm durchführen möchte.
Ein weiterer positiver Punkt ist der größere Böschungswinkel. Der niedrigste Punkt des Spinder liegt bei meinem Fahrzeug etwa 7 cm höher als beim Thule. Bei meiner recht steilen Garagenausfahrt hat mir der Thule deshalb gelegentlich leichte Aufsetzer beschert. Mit dem Spinder ist dieses Problem bisher nicht aufgetreten.
Ich hoffe, ich konnte dem einen oder anderen damit ein paar nützliche Informationen liefern.
Danke für deinen ausführlichen Beitrag.
Bei Spinder direkt kann man den Hänger zur Zeit wohl nicht bestellen ....
Wäre nett wenn du mal den Link vom Händler posten würdest oder ihm mir per PN zukommen lassen würdest.
Stehen die Räder eigentlich stabil mit den senkrechten Haltearmen ?
LG
Tourer-Kiel
Bekanntes Mitglied
Was für Reifengrößen passen, bzw. hast Du?
Angegeben sind 3,25“, was für moderne MTB zu wenig wäre.
KalleAnka
Bekanntes Mitglied
Öhm, wie? Was fährst Du denn für ein Fatbike?
Tourer-Kiel
Bekanntes Mitglied
Was hat denn das Spectral
n hinten? Sind das nicht 3,6“ 
n hinten? Sind das nicht 3,6“ 
Tourer-Kiel
Bekanntes Mitglied
Stützlast ist für Hängerbetrieb. Für Fahrräder gibt es meistens einen niedrigeren Wert, weil die Hebelkräfte größer sind.
Lieber vorher prüfen, denn 2 eBikes + Träger kann knapp werden, wenn alles eher schwere Ausführungen sind.
Tourer-Kiel
Bekanntes Mitglied
Ah Mist, Du hast natürlich Recht! 2,6“!
Wie peinlich!
Nein, vermutlich nicht das neuste Modell.
Das ist das alte Model das noch die Diagonalen streben hat. Hier jetzt einfach mal der Link zu dem <händler wo ich meinen bestellt habe. Da sieht man auch einige Bilder und den Unterschied zum bisherigen
Klick
Die Räder stehen absolut stabil in dem Träger. Dadurch das die Schienen so verschiebbare Anschläge haben die an jeden Radstand angepasst werden können sogar besser als an meinem bisherigen Thule. Es ist generell etwas mehr Bewegung in dem Spinder als in meinem Easyfold beim fahren aber es verdreht oder verrutscht nichts. Selbst ein epos bewegt sich mehr als mein bisheriger easyfold daher denke ich mal das ist der anderen konstruktion geschuldet mit den haltearmen.
Ich selbst fhre ein Centurion No Pogo R2700 in L und Reigenbreite 2.5 und 2.4
Ghost
Bekanntes Mitglied
Wäre mir jetzt neu...
Stütztlast ist Stütztlast
Ich müsste jetzt googeln oder sonst wo nachlesen, meine aber beim Hänger geht es um die Zuglast.....
Grüßle
Nachträglich,.... Bei Träger mit zb. 4 Räder wird die Stütztlast beschränkt.... Der Grund ist (vermutlich) weil es sich nach "hinten" verlängert/verteilt mit dem Gewicht
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