Neues Propain Ekano CF E-Bike im Test: Mächtiges Spaßgerät mit SRAM Powertrain

Neues Propain Ekano CF E-Bike im Test: Mächtiges Spaßgerät mit SRAM Powertrain

Propain Ekano CF: neues E-Bike mit SRAM Eagle Powertrain Motorsystem, Carbonrahmen, 180/170 mm Federweg, konfigurierbarer Ausstattung und in richtig heißen Farben! Wir konnten das neue Propain Ekano CF bereits einem ersten Test unterziehen und haben alle Infos zu diesem neuen Super-Enduro mit Motor.

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Neues Propain Ekano CF E-Bike im Test: Mächtiges Spaßgerät mit SRAM Powertrain

Wie gefällt euch das neue Propain Ekano CF mit Carbonrahmen und SRAM Eagle Powertrain? Habt ihr Fragen zu diesem Bike, postet es in die Kommentare, wir werden gemeinsam mit Propain einen Shredtalk Live dazu machen.

 

[Marco0809]

Gibt ne neue Firmware SRAM Powertrain
Powertrain System und Display

 

[DOKK_Mustang]

Gibt ne neue Firmware SRAM Powertrain
Powertrain System und Display

Weißt du was neu ist?

 

[Marco0809]

Weißt du was neu ist?

 

[DOKK_Mustang]

Hast du einen Link zu deinen Screenshots?

 

[Marco0809]

Hast du einen Link zu deinen Screenshots?

https://axs.sram.com/releasenotes/134

 

[DOKK_Mustang]

Damit ein bisschen Farbe in den Thread kommt: Roter Sandstein.

 

[DOKK_Mustang]

Testsieger im Bike Magazin. Ich hätte auch gesagt, dass das Teil richtig gut geht….

 

[x1e]

kann mir jemand sagen welche Angebote Propain beim Leasing macht, wenn die Räder mit Rabatten vermarktet werden? Der Rabatt ist beh den Preisen im Konfigurator bereits abgezogen.

 

[kackboon91]

Ich habe beim OChain BF Deal zugeschlagen und möchte nun mein Ekano Upgrade.

Hand angelegt habe ich noch nicht, nur mal die Anleitung von Sram angeschaut.

Um das Kettenblatt zu demontieren brauch man offiziell zwei extra Werkzeuge:

- ein Demontagewerkzeug für Kettenblätter (das hier)
- ein zweiarmiger Abzieher

Braucht es diese Teile wirklich? Kann ich das Kettenblatt nicht einfach mit der Hand abziehen?

 

[DasRad]

Wenn du richtig was in den Schläuchen hast kannst du das mit den Fingern abziehen. Normalsterbliche nehmen das passende Werkzeug . Dieses 'Spezialwerkzeug' braucht man nicht zwingend. Macht es aber einfacher. Was du in jedem Fall brauchst ist sowas Link. In der Regel kann man sich dann was passendes aus Nuss + Unterschlegscheibe o.ä. zusamenfummeln. Ich behelfe mir so, das ich erst den Lockring löse (1-2mm Platz zwischen Kettenblatt und Lockring schaffen). Die Nuss wieder aufsetzen und den Abzieher auf der Nuss abstützen. Wichtig ist nur das sich der Abzieher nicht auf der Motorachse abstützt. Das mögen die Kugellager nicht. Eigentlich geht das Kettenblatt dann ganz easy runter. Falls nicht dann würde ich zum Spezialwerkzeug greifen bevor man sich das Gewinde vom Motor / Lockring runiniert...

 

[kackboon91]

Also das von dir verlinkte Werkzeug ist dann für das Entfernen des Verschlussringes.

Hiernach kommt, laut Anleitung, dann das von mir verlinkte Werkzeug um das Kettenblatt selber zu demontieren. Anstelle dessen benutzt du aber weiterhin dein verlinktes Werkzeug mit ein wenig gebastel.

Einen zweiarmigen Abzieher benutzt du dann schlussendlich aber auch.

Alles richtig so?

Danke auf jeden Fall für deine Antwort.

 

[DasRad]

Korrekt. Check aber vorher ob das verlinkte Tool passt (denke schon) war nur als Beispiel gedacht.

 

[Dom_con_Rad]

Hi zusammen,
können hier ein paar Leute ihre Langzeiterfahrungen zum Ekano 2 CF teilen? Vorallem in Bezug zum SRAM Powertrain. Bin am überlegen mir eins zukaufen. Aber oft lese ich über Motorschäden am Brose Motor. Wieviel km habt ihr schon mit eurem Ekano runtergrissen?

 

[Kreuzbandriss]

Hi zusammen,
können hier ein paar Leute ihre Langzeiterfahrungen zum Ekano 2 CF teilen? Vorallem in Bezug zum SRAM Powertrain. Bin am überlegen mir eins zukaufen. Aber oft lese ich über Motorschäden am Brose Motor. Wieviel km habt ihr schon mit eurem Ekano runtergrissen?

Hab das Ekano CF jetzt seit über 2 Jahren
Bislang problemfrei bis auf:
- abgerissenes Bolzen am Dämpfer. Wurde kostenfrei nachgeliefert von Propain. Bolzen der 1. Generation sind etwas weniger zugfest. Neuere Versionen allerdings bislang problemfrei
- Steuergerät gab sporadisch einen Fehler aus "Battery Signal Lost"
War dann zum Update bei Propain und danach nie wieder aufgetaucht der Fehler. (Tipp: man sollte ab und zu den akku raus nehmen).

Ansonsten bin ich mit dem Bike mittlerweile x tausend Tiefenmeter geballert. Alles tipTop bis auf obiges.

Das Einzige was mich als Hobbyschrauber etwas nervt: so schrauberfreundlich wie ein Santa ist Propain nicht.
Überall andere Washer, beim Hinterbau braucht man fast 2 leute um den ordentlich zusammenzubauen weil man sonst Fingerbrechspiele spielt.

*Edit* um das zu konkretisieren: um den gebrochenen Dämpferbolzen zu ersetzen musste ich den Dämpfer ausbauen. Da noch etwas schraube rausschaute, musste ich leider den ganzen Hinterbau zerlegen & Bolzen mit Rechtsausdreher entfernen. Zusammenbau des Hinterbaus ist mehr als interessant und 4 Hände sind anzuraten.

 

[Dom_con_Rad]

Hab das Ekano CF jetzt seit über 2 Jahren
Bislang problemfrei bis auf:
- abgerissenes Bolzen am Dämpfer. Wurde kostenfrei nachgeliefert von Propain. Bolzen der 1. Generation sind etwas weniger zugfest. Neuere Versionen allerdings bislang problemfrei
- Steuergerät gab sporadisch einen Fehler aus "Battery Signal Lost"
War dann zum Update bei Propain und danach nie wieder aufgetaucht der Fehler. (Tipp: man sollte ab und zu den akku raus nehmen).

Ansonsten bin ich mit dem Bike mittlerweile x tausend Tiefenmeter geballert. Alles tipTop bis auf obiges.

Das Einzige was mich als Hobbyschrauber etwas nervt: so schrauberfreundlich wie ein Santa ist Propain nicht.
Überall andere Washer, beim Hinterbau braucht man fast 2 leute um den ordentlich zusammenzubauen weil man sonst Fingerbrechspiele spielt

Danke für deine Erfahrungen. Das hört sich erstmal gut an!
Gibt’s noch andere Leute, die ihr Erfahrungen teilen wollen, vorallem bzgl. SRAM Powertrain.
Da habe ich noch ein paar Vorbehalte, da es für mich komisch wirkt, dass nur 4 Bikes den verbaut haben und seit dem Release keine weiteren mehr aufgesprungen sind.

 

[DOKK_Mustang]

Danke für deine Erfahrungen. Das hört sich erstmal gut an!
Gibt’s noch andere Leute, die ihr Erfahrungen teilen wollen, vorallem bzgl. SRAM Powertrain.
Da habe ich noch ein paar Vorbehalte, da es für mich komisch wirkt, dass nur 4 Bikes den verbaut haben und seit dem Release keine weiteren mehr aufgesprungen sind.

Ich habe das Ekano 2 CF jetzt ein Jahr und „nur“ 1100km mit 33000Hm, da ich noch parallel drei andere Bikes fahre.
Ca. 3x Ausfall der Batterieunterstützung während einer Tour, nach kurzem Entfernen der Batterie lief alles wieder.
Zur Einordnung: Der Kumpel mit Shimano EP801 hatte in der gleichen Zeit auch ca. 3x fehlende Batterieunterstützung.

Ansonsten: Das Ekano fährt sich großartig!

 

[Kreuzbandriss]

Ich habe das Ekano 2 CF jetzt ein Jahr und „nur“ 1100km mit 33000Hm, da ich noch parallel drei andere Bikes fahre.
Ca. 3x Ausfall der Batterieunterstützung während einer Tour, nach kurzem Entfernen der Batterie lief alles wieder.
Zur Einordnung: Der Kumpel mit Shimano EP801 hatte in der gleichen Zeit auch ca. 3x fehlende Batterieunterstützung.

Ansonsten: Das Ekano fährt sich großartig!

Hört sich nach dem selben Fehler wie bei mir an.update drauf machen und dann kommts nicht wieder

 

[DOKK_Mustang]

Hört sich nach dem selben Fehler wie bei mir an.update drauf machen und dann kommts nicht wieder

Softwareupdate? Oder was meinst du?

 

[Kreuzbandriss]

Softwareupdate? Oder was meinst du?

Korrekt

 

[DOKK_Mustang]

Softwareupdate? Oder was meinst du?

Ich glaube der letzte Ausfall war nach dem SW-Update.