Megamo Reason und Reason Air: Trail- und Enduro mit DJI Avinox

Megamo Reason und Reason Air: Trail- und Enduro mit DJI Avinox

Der spanische Hersteller Megamo präsentiert das Reason, ein vielfältig anpassbares Trail- und Enduro-E-Bike mit DJI Motor.

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Megamo Reason und Reason Air: Trail- und Enduro mit DJI Avinox

Was ist eure Meinung zum Megamo Reason?

 

[Joehigashi80]

Hier ich.

Mein Megamo ist letzten Freitag bei mir eingetroffen. Hab das billigste Carbon Modell bestellt. Hab so gut wie jede Komponente getauscht. Gegen alle Erfahrungsberichte passt eine Oneup 240mm Sattelstütze locker in einen L Rahmen! Der Carbonrahmen um den Akku ist erschreckend dünn. Mit einem Adapter kann man hinten 223mm Scheiben fahren. Geht sich gerade so um 1mm aus das der Adapter den Rahmen berührt. Bremsleitung hinten musste ich tauschen, ist aber gar kein Stress.

Ist das Rad seitens Megamo hinten für Scheiben >203 mm freigegeben?

Schickes Rad, viel Spaß damit.

 

[EBikeFirst]

Hier ich.

Mein Megamo ist letzten Freitag bei mir eingetroffen. Hab das billigste Carbon Modell bestellt. Hab so gut wie jede Komponente getauscht. Gegen alle Erfahrungsberichte passt eine Oneup 240mm Sattelstütze locker in einen L Rahmen! Der Carbonrahmen um den Akku ist erschreckend dünn. Mit einem Adapter kann man hinten 223mm Scheiben fahren. Geht sich gerade so um 1mm aus das der Adapter den Rahmen berührt. Bremsleitung hinten musste ich tauschen, ist aber gar kein Stress.

Sehr cooles Bike. Viel Spaß auf den Trails.

 

[lukemuc]

Hallo in die Runde,

hat jemand Erfahrungen bezüglich Reichweite im Vergleich zum 800er Bosch Akku/Motor sammeln können? Ist das auf einem ähnlichen Niveau oder gibt's einen der das besser kann?

 

[marvelous]

Hallo in die Runde,

hat jemand Erfahrungen bezüglich Reichweite im Vergleich zum 800er Bosch Akku/Motor sammeln können? Ist das auf einem ähnlichen Niveau oder gibt's einen der das besser kann?

DJI macht weniger.

Wenn du Reichweite brauchts nimm Bosch Gen 5 + Range Extender. Labortests zum Verbrauch findest du auf dem Youtubekanal Velomotion.

 

[kawa3005]

Wenn du Reichweite brauchts nimm Bosch Gen 5

So ein Quatsch, wenn du beide Motoren in etwa gleich einstellst, braucht keiner mehr oder weniger.

Gegen alle Erfahrungsberichte passt eine Oneup 240mm Sattelstütze locker in einen L Rahmen!

Das nenne ich mal eine Ansage Viel Spaß mit dem Mega Bike.

 

[Fegg_Du_Hanne]

Also die Farbe schaut auf dem Foto schon viel schöner aus, als auf den Produktpics.

 

[bart_berger]

Ist das Rad seitens Megamo hinten für Scheiben >203 mm freigegeben?

Schickes Rad, viel Spaß damit.

kann ich dir nicht sagen, ist mir auch egal
heute die erste richtige Ausfahrt gemacht.
Fährt sich sehr sehr ähnlich wie mein Rotwild RE375 und das bei mehr als doppelt so viel Akku!
Die verbaute Fox Factory X2 in 170mm passt perfekt ins Bike. Macht den Lenkwinkel leider noch flacher. Daher hab ich es mal auf High gestellt. Sollte jetzt wohl so um 63,3 Grad liegen.
Ich verstehe nicht wie ihr drauf kommt das es ein All Mountain is. Für mich ist es von den reinen Daten her ein vollwertiges Enduro. Flacher Lenkwinkel ausreichend Federweg. Und genauso fährt es sich auch. Hier im Alpenraum auf anspruchsvollen Trails gehts Vollgas den Berg runter. Was soll das Unno besser können? Gleicher Lenkwinkel gleicher Federweg? Zumal das Unno ein Mullet ist was ich keinesfalls wollte. Und in L auch noch zu klein (für mich)
Noch dazu der üble Preis. Wo gehts los? 10k? Mich hat das Megamo jetzt 5800 Euro gekostet und mit den Teilen von RCZ aufgerüstet. Bin ich weit weg von 10k

 

[fr-andi]

kann ich dir nicht sagen, ist mir auch egal
heute die erste richtige Ausfahrt gemacht.
Fährt sich sehr sehr ähnlich wie mein Rotwild RE375 und das bei mehr als doppelt so viel Akku!
Die verbaute Fox Factory X2 in 170mm passt perfekt ins Bike. Macht den Lenkwinkel leider noch flacher. Daher hab ich es mal auf High gestellt. Sollte jetzt wohl so um 63,3 Grad liegen.
Ich verstehe nicht wie ihr drauf kommt das es ein All Mountain is. Für mich ist es von den reinen Daten her ein vollwertiges Enduro. Flacher Lenkwinkel ausreichend Federweg. Und genauso fährt es sich auch. Hier im Alpenraum auf anspruchsvollen Trails gehts Vollgas den Berg runter. Was soll das Unno besser können? Gleicher Lenkwinkel gleicher Federweg? Zumal das Unno ein Mullet ist was ich keinesfalls wollte. Und in L auch noch zu klein (für mich)

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[marvelous]

Der Carbonrahmen um den Akku ist erschreckend dünn.

Kann man den Rahmen mit dem Finger eindrücken so wie das z.B. beim Unno Mith der Fall ist?

 

[bart_berger]

Kann man den Rahmen mit dem Finger eindrücken so wie das z.B. beim Unno Mith der Fall ist?

ja kommt mir schon so vor

 

[bart_berger]

hat jemand den Test von Bike Magazin zum Reason schon gelesen?

 

[Blueface]

hat jemand den Test von Bike Magazin zum Reason schon gelesen?

Ich freue mich immer, wenn Leute mal ein Heft kaufen oder online zahlen, damit es das Magazin auch weiter gibt.

Aber als ganz grobes Fazit kann man wohl sagen:
- Vielseitig
- Allrounder, kein Mega-Enduro
- Bekannt starker Motor
- Optisch gelungen
- Vergleichsweise leicht (nur zum Teil Komponenten-bedingt)
- Reifen nicht gut
- Geo erfordert probefahren, weil sehr lang
- Motor kann klappern
- Akku leider fest verbaut

 

[bart_berger]

genau, auf das Motor klappern will ich aus, und meins klappert deutlich metallisch, wie ists bei euch so?

 

[Flo7]

Hab zwar kein Megamo, aber mein DJI war ruhig.

 

[Hades121]

Angeblich gibt es bei den DJI Motoren eine deutliche Streuung im Klappern.
Aber alle wollen ihn haben ...

 

[COLKURTZ]

Gute Zusammenfassung - ich hatte mir diese Ausgabe auch gekauft.

Klappern - bei mir keines

 

[hubert_ben]

Hat jemand das Reason in Alu zufällig schon bekommen und gewogen? Hab meins abbestellt und mich für was anderes entschieden, aber würde mich trotzdem interessieren, die ersten sind nämlich bei XXL schon eingetroffen lt Website.

 

[LukE85]

22.3kg inkl. Pedale in M. Na klar, so nen knappes Kilogramm weniger hatte ich mir versprochen (bzw. wurde versprochen).

Respekt für deinen ausführlichen Beitrag.

Die 22,3 kg sind inkl. Pedale und noch mit Schläuchen in den Reifen ? Das würde bedeuten ohne Pedale ~400g und ohne Schläuche ebenso ~400g wäre das Bike bei 21,5 Kg..(nur um es auf eine Vergleichbare Basis zu bringen) was ja schon ganz ordentlich ist für ein FP mit 800Wh und 160mm. Wie du schreibst ist der LRS sackschwer, mit einem leichteren LRS inkl. Pedale sollte man auf ein realistisches Gewicht von um die 21,5 kg bekommen.

Kannst du schon etwas zum Fahrverhalten im DH sagen ? Ist das Bike eher auf der agilen und verspielten Seite oder will es am besten nur geradeaus pflügen ? Neben der Geo ist dafür oft das Gewicht und dessen Verteilung im Rad mit ausschlaggebend.

 

[COLKURTZ]

Ich hatte das CRB 05 in M im Neuzustand gewogen mit ziemlich genau 22,0 kg - ohne Pedale, mit Schläuchen.
400g für die Schläuche kommt gut hin, ich hatte so um die 190g gewogen für einen Schlauch, glaube ich.

Straff in der Grundauslegung, je schneller, desto besser liegt es. Agil und verspielt ist es nicht besonders, so mein Empfinden.

 

[robzo]

Ich hatte das CRB 05 in M im Neuzustand gewogen mit ziemlich genau 22,0 kg - ohne Pedale, mit Schläuchen.
400g für die Schläuche kommt gut hin, ich hatte so um die 190g gewogen für einen Schlauch, glaube ich.

Straff in der Grundauslegung, je schneller, desto besser liegt es. Agil und verspielt ist es nicht besonders, so mein Empfinden.

Wenn Du die Schläuche raus rechnest, musst Du die Dichtmilch aber wieder dazurechnen.