Jurgen_M
Bekanntes Mitglied
Von Formula gibt es 2.3 Scheiben mit CL:
https://www.rosebikes.de/formula-mo...8d-11ee-8291-00005e828630&article_size=Ø203mm
Bremsscheiben Design vs. Funktion
- Ersteller Offroader74
- Erstellt am
https://www.rosebikes.de/formula-mo...8d-11ee-8291-00005e828630&article_size=Ø203mm
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braking bremsscheiben erfahrung .
Also ich kann nur für mich sprechen, nachdem ich auch sehr viele Scheiben mit Belägen in Kombi getestet habe. Viel Lehrgeld bezahlt....Aber im Moment bin ich mit den neuen SRAM H2R Scheiben, mit den original XTR Resin Belägen total zufrieden. Werde beim nächsten Belagwechsel, mal die Sram Scheiben mit den Trickstuff Power testen. Mit den Galfer Performance Sinter war es schonmal richtig gut. Vor allem kein so gurgeln oder rubbeln wie mit den Dächle Scheiben.
Tirolbiker63
Bekanntes Mitglied
die hab ich auch bei mir rum liegen, das ist im Prinzip keine echte CL Scheibe sondern eine 6 Lochscheibe mit angeschraubten Adapter, die 6 Loch Variante sieht gleich aus nur der Adapter fehlt dann
mit Adapter kann man dann im Prinzip fast jede 6 Loch Scheibe an CL dran schrauben
Lg Tirolbiker63
Don Stefano
Aktives Mitglied
Das wäre echt wünschenswert. Ich kann am Wild keine kleinere Scheibe inten fahren.
factoryltd
Aktives Mitglied
Aufgedruckt auf der Verpackung ist die 203mm Variante
Bezog sich das auf meine Frage?
Unten das Bild zeigt eine 200er Packung und der Shop bietet auch nur dieses an.
Tirolbiker63
Bekanntes Mitglied
ich werd mal eine 220er Lewis vorne testen
einfach weil es mich interessiert da sie 2,3mm dick ist und stabil gebaut aussieht und auch sehr günstig ist
einfach weil es mich interessiert da sie 2,3mm dick ist und stabil gebaut aussieht und auch sehr günstig ist
. Ich werde berichten.
Tirolbiker63
Bekanntes Mitglied
in der Abbildung schaut sie etwas zu schmal aus für Magura, nebenbei wären weiter innen weder Aussparungen noch Löcher
in meinem Scheibenlager hab ich nur wenige Scheiben welche Magurabreite haben
Formula und TRP sind zu schmal, auch bei der TS HD fehlt 1mm
nur MDR-P und einige BS Modelle sind breit genug
eine 16,5mm breite 203er BS E-Bike (2,3mm dick) kostet halt um 66€
Lg Tirolbiker63
einige Scheiben mit breiten Reibring
Rakedo
Aktives Mitglied
Vielen Dank @Tirolbiker63
Wir haben bei uns in der Gruppe viele MT5/7 Fahrer, die auch nicht in der Fliegengewichtklasse kämpfen, die versuche ich Preisgünstig zu "missionieren" damit das Bremsenproblem auf den Touren endlich ein Ende findet.
2 sind noch auf den MDR-C Scheiben unterwegs, die haben die meisten Probleme.
Einen Kollegen habe ich v und h auf 220er MDR-P überredet mit Galfer schwarz und XT Gebern, er ist hellauf begeistert.
Gruß
Wir haben bei uns in der Gruppe viele MT5/7 Fahrer, die auch nicht in der Fliegengewichtklasse kämpfen, die versuche ich Preisgünstig zu "missionieren" damit das Bremsenproblem auf den Touren endlich ein Ende findet.
2 sind noch auf den MDR-C Scheiben unterwegs, die haben die meisten Probleme.
Einen Kollegen habe ich v und h auf 220er MDR-P überredet mit Galfer schwarz und XT Gebern, er ist hellauf begeistert.
Gruß
joerghag
Bekanntes Mitglied
Was überrascht dich daran. Die Bremsen sind gleich, nur farblich anders gestaltet. Genauso wie die XTR, SLX, ZEE, MT 520…
Die neueren Modelle haben lediglich ein etwas lineareres Servo-Wave-Hebelverhältnis als die älteren Modelle. Hebel und Bremszangen Volumen/Kolbengröße sind gleich.
Ist typischen Foren-Blabla, daß die Saint stärker wäre, hält sich aber schon ewig.
Zuletzt bearbeitet:
Tirolbiker63
Bekanntes Mitglied
ich hab nur kurz mit MAGURA getestet, Shigura (XT Hebel) fand ich deutlich besser als mit den Magura Gebern
die Storm Scheiben sind nicht gut und die MDR-C ist ja ähnlich (aber stabiler gebaut)
die MDR-P ist ok, sie knackt etwas und ist halt nicht so dick und ziemlich wenig Abnutzung
mit TS HD und mit BS E-Bike bin ich auch gut mit MT5 zurecht gekommen (vor allem mit 8.S Belägen)
Lg Tirolbiker63
Rakedo
Aktives Mitglied
Die Erfahrung kann ich teilen, habe letztes Jahr schon das Rad von meiner Freundin auf MT5XT umgebaut. Der Druckpunkt ist wesentlich knackiger und die Power ist super.
Wenn die 220er Lewis tatsächlich 16,5mm Reibringbreite haben wären die eine gute Option.
Geht 2,3mm mit frischen Belägen im MAgura Sattel? Könnte eng werden befürchte ich.
Ich bin auch von der MT5 auf die XT gewechselt. Lief bei mir nie wirklich rund, jeder Kombi hat gestottert.
Nun hab ich mir auch die BS XT Scheibe mit Galfer Belag in schwarz gegönnt und bin gespannt wie gut es läuft.
Hat jemand die Kombi BS XT Scheibe mit Shimano Resin N03 und kann berichten?
Nun hab ich mir auch die BS XT Scheibe mit Galfer Belag in schwarz gegönnt und bin gespannt wie gut es läuft.
Hat jemand die Kombi BS XT Scheibe mit Shimano Resin N03 und kann berichten?
Tirolbiker63
Bekanntes Mitglied
die dicken Scheiben gehen bei MT5 sogar eher noch leichter rein als bei meinen MT520
vom Innenraum ist wenig Unterschied
man braucht im Prinzip ja nur 2,3mm (Scheibe) + 8mm (Belag) + Originalrückzugsweg
man muß aber berücksichtigen dass die Kolben trotz komplett zurück drücken wieder durch die Quadringspannung etwas nach aussen gehen (so um 0,1-0,3mm) , die Magura MT5 bekommt man ziemlich gut
zurück da sie wenig Lichtspalt hat (um 0,15mm) und daher nach zurück drücken wenig nach aussen federt, weiteres sind die Magura Beläge eher dünner und es gibt keine Spange
Innenraum
Sram Guide 11,2mm (kann mit 2,3mm Scheiben knapp werden wenn die Kolben nicht leichtgängig sind)
MT5 11,4mm
MT520 11,6mm
vom Schlitz her gesehen ist die MT5 sogar etwas breiter als meine MT520 (mehr wie 3,2mm brauchts aber nicht)
Sram Guide 4mm
MT5 3,5mm
MT520 3,2mm
ich müßte die Lewis 220 bald bekommen (wurde bereits versendet) , ich schau dann wie breit sie ist und ob das Lochdesign auch ganz nach innen reicht
Lg Tirolbiker63
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