Dewey
Bekanntes Mitglied
Lies eins wo Körpergefühl/Gleichgewicht an erster Stelle steht.
Wiedereinsteigerin, leicht, klein, besitzt Focus Jam2. Tipps??
- Ersteller Emtebe
- Erstellt am
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focus jam2 9.9 drifter .
Emtebe
Bekanntes Mitglied
Möchtest du's verkaufen?
Dewey
Bekanntes Mitglied
Der wird als Trialfahrer sicher auch Körpergefühl/Gleichgewicht als erstes empfehlen, kann man sich aber nicht anlesen, ...muss man vor jeglicher Fahrtechnik erarbeiten.
Habe ich schon 1001mal erzählt, ...wie man auch hier sieht vergebens.
orange69
Bekanntes Mitglied
Richtig, da sind viele Balanceübungen neben praktischen Fahrtips steigender Schwierigkeiten sowie viel Grundsätzliches zur Bikeeinstellung drin.
Nein, schau immer mal wieder gerne selbst rein. Man lernt nie aus. Wobei es natürlich kein praktisches Üben ersetzt aber einen vielleicht vor grundlegenden Fehlern bewahrt.
Emtebe
Bekanntes Mitglied
Wieso muss man sich das VOR jeglicher Fahrtechnik erarbeiten. So ein Quatsch! Learning by Doing, natürlich nicht während des Lesens daheim auf der Coach! Und 1001 vergeblich, da jeder schon weiss
Jorel
Bekanntes Mitglied
Er ist halt ein BinsenprophetWieso muss man sich das VOR jeglicher Fahrtechnik erarbeiten. So ein Quatsch! Learning by Doing, natürlich nicht während des Lesens daheim auf der Coach! Und 1001 vergeblich, da jeder schon weiss
Dewey
Bekanntes Mitglied
Für einen sinnvollen Austausch stehen dir min. zwei Probleme im Weg.
Ersten hast du offensichtlich ein Problem mit mir, warum auch immer.
Zweitens hast du ein Verständnisproblem, welches du aber nicht einräumen kannst.
Wenn das eine Frage ist, kann ich es erklären.
Wenn man das beherrscht, kann man sich einigermaßen erfolgversprechend den verschiedenen Fahrtechniken widmen.
Ist wie beim Sportschwimmen um zB. Lagen ...Brust, Schmetterling und Rücken zu beherrschen, muss man sich erst einmal über Wasser halten können.
Hier mal ein Beispiel in dem unter anderem der Pedal Kick ausschlaggebend eingesetzt wird.
Diese Technik kann man aber nur erlernen, wenn die oben genannte Voraussetzung erfüllt ist.
Ersten hast du offensichtlich ein Problem mit mir, warum auch immer.
Zweitens hast du ein Verständnisproblem, welches du aber nicht einräumen kannst.
Wenn das eine Frage ist, kann ich es erklären.
Es beschreibt die Reihenfolge. Zuerst muss man den Gleichgewichtssinn und die Koordination trainieren, um im Stillstand sicher auf dem Rad sitzen oder stehen zu können, ohne einen Fuß zu setzen.
Wenn man das beherrscht, kann man sich einigermaßen erfolgversprechend den verschiedenen Fahrtechniken widmen.
Ist wie beim Sportschwimmen um zB. Lagen ...Brust, Schmetterling und Rücken zu beherrschen, muss man sich erst einmal über Wasser halten können.
Hier mal ein Beispiel in dem unter anderem der Pedal Kick ausschlaggebend eingesetzt wird.
Diese Technik kann man aber nur erlernen, wenn die oben genannte Voraussetzung erfüllt ist.
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G
Gelöschtes Mitglied 2026
Guest
Wieso muss man sich das VOR jeglicher Fahrtechnik erarbeiten. So ein Quatsch! Learning by Doing, natürlich nicht während des Lesens daheim auf der Coach! Und 1001 vergeblich, da jeder schon weiss
Na ja, ist schon essentiell Balance und Gleichgewicht ständig zu üben und bevor man nicht wenigstens fünf Sekunden ohne zu wackeln auf dem Bike stehen kann, kommt man auch nicht gescheit um eine Spitzkehre. Ohne Versetzen. Das ist garnicht so wichtig. Oder durch verblocktes Gelände. Oder... oder...
Ich bin zwar auch nicht immer einer Meinung mit @F-Si und seine Art gefällt mir oftmals schon dreimal nicht, aber da hat er recht. Die Basics müssen stimmen. Macht keinen Sinn von allem etwas zu können, dafür aber nichts richtig.
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Dewey
Bekanntes Mitglied
Was gibt es denn da zu bemängeln ?
Emtebe
Bekanntes Mitglied
Nein, ich habe kein Problem mit Dir, sondern eher manchmal mit der Art wie du kommunizierst.
Ich weiss mein "Quatsch" war nicht produktiv und ich wusste auch sofort, dass es nicht korrekt war es so zu schreiben, aber du hattest mich mit der Aussage "Habe ich schon 1001mal erzählt, ...wie man auch hier sieht vergebens" in meiner Morgenmuffeligkeit erwischt und ich fand diese Aussage einfach herablassend.
Ich fahre seit ich 5 bin Rad, habe jahrelang Pferde geritten. Bin auch sonst ziemlich polysportiv unterwegs. Ich mass' mir an, sowohl über Gefühl wie auch Gleichgewichts- wie Koordinationssinn zu verfügen! Nur halt einfach nicht auf Trails mit meinem Jam2. Dort muss ich es noch üben und das kann ich nicht indem ich Bücher lese alleine. Auch nicht alleine indem ich einen Kurs besuche. Ich muss üben, üben, üben. Und das von Anfang an möglichst mit der richtigen Technik (deshalb der Austausch hier, Kurse und Bücher) und möglichst sturzfrei, denn das kann ich mir in meinem Alter nicht mehr so leisten (vor 20 Jahren z.B. war das noch anders!).
Siehe oben: Learning by doing ! auf gut Deutsch, durch machen und üben lernt man es. Punkt. Als Autodidakt in vielen Dingen meines Lebens bin ich der Meinung wie oben beschrieben.
Natürlich hat mancher für etwas mehr Talent oder Begabung. Das sind dann die, die scheinbar ohne üben etwas einfach können. Das ist doch mit allem so. Eine gewisse Grundvoraussetzung machte einen das Erlernen von neuen Kompetenzen leichter. Der Rest ist ÜBUNG. Und von allem etwas können (und nichts richtig, was heisst das schon??) ist gar nicht so verkehrt! Finde das immer noch besser, als zu Hause auf der Coach zu sitzen oder nur immer im PKW!
Siehe oben, etwas weniger herablassend! Ich glaube dir ja, dass du ein Crack bist (oder es zumindest sein willstWas gibt es denn da zu bemängeln ?
) Aber bitte hab Geduld mit den weniger Entwickelten!
Jorel
Bekanntes Mitglied
Ich glaube dir ja, dass du ein Crack bist (oder es zumindest sein willst
Der Montag fängt gut an
Emtebe
Bekanntes Mitglied
Da hast du schon recht. Aber man kann es auch parallel lernen.
Ich merke schon, dass es mega wichtig ist, auf dem Bike stillstehen zu können. Erleichtert sicher gerade im Alpengebiet auf sehr engen Trails vieles!
punkhead
Bekanntes Mitglied
Es gibt tolle carbon Lenker 
Ob mehr rise oder mehr Breite mehr bringen, weiß nicht.
Technische Fahrer machen sich oft ne breite gerade Stange vorne dran.
Commuting Fahrer oft mehr rise und mehr backsweep
74cm Breite bei deiner Größe ist schon amtlich, aber es fahren auch 170 Hansel mit 80cm lenkern rum, von dem her
Edit: vllt ein paar Marken Namen zur Orientierung:
Sqlab, Renthal, newmen, syntace
Gibt aber auch noch mehr
Ob mehr rise oder mehr Breite mehr bringen, weiß nicht.
Technische Fahrer machen sich oft ne breite gerade Stange vorne dran.
Commuting Fahrer oft mehr rise und mehr backsweep
74cm Breite bei deiner Größe ist schon amtlich, aber es fahren auch 170 Hansel mit 80cm lenkern rum, von dem her
Edit: vllt ein paar Marken Namen zur Orientierung:
Sqlab, Renthal, newmen, syntace
Gibt aber auch noch mehr
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G
Gelöschtes Mitglied 2026
Guest
Newmen Carbonriser mit 8° Backsweep. Sehr handgelenkfreundlich.
punkhead
Bekanntes Mitglied
Aktueller Standart. Ob's so ist, kann man hinterfragen
G
Gelöschtes Mitglied 2026
Guest
Ist recht schwierig. Problem ist, dass die Lenker fast nicht zu vergleichen sind, da jeder anders misst.
Newmen sagt allerdings, dass sein Backsweep auch tatsächlich Backsweep sei, ebenso wie der Rise.
Gelbes Forum gibt es einen interessanten Fred zu diesem Thema.
Newmen sagt allerdings, dass sein Backsweep auch tatsächlich Backsweep sei, ebenso wie der Rise.
Gelbes Forum gibt es einen interessanten Fred zu diesem Thema.
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