Sram GX Eagle AXS, welche Kette
- Ersteller PATA
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Sram GX Eagle AXS, welche Kette .
EMTB_Nick
Bekanntes Mitglied
GX Kette - konnte ich zu 1/3 des Preises der X01 erstehen, habe gleich mehrere gekauft (passen auch aufs Bike der Frau).
Läuft seit knapp 2000km problemlos, wird ziemlich gut gepflegt (mech. reinigen und dann "schmieren" mit PDL Dry Lube).
Am besten probierst du selbst aus, was zu Geldbeutel, Anspruch und Beanspruchung passt.
Läuft seit knapp 2000km problemlos, wird ziemlich gut gepflegt (mech. reinigen und dann "schmieren" mit PDL Dry Lube).
Am besten probierst du selbst aus, was zu Geldbeutel, Anspruch und Beanspruchung passt.
Saunahaus
Bekanntes Mitglied
Ich habe 3 GX Ketten in Rotation benutzt und damit dann fast 10.000 Km mit dem Antriebsstrang erreicht (3 Ketten alle 1.000 Km gewechselt). Habe danach aber 2 Ketten X01 genommen und dann nur alle 2.000 Km gewechselt. Ich würde immer die X01 vorziehen. Unsere Erfahrungen belaufen sich dabei auf knapp 40.000 Km mit 2 Bikes...
Tirolbiker63
Bekanntes Mitglied
immer die X01
läuft bei mir unter extremer Belastung (viel Bergtouren auch mit hoher Motorleistung) mindestens 3-4x länger als eine GX, selbst wenn andere Ketten sehr günstig wären würde ich immer die X01 wählen da auch die Kassette durch die geringe Längung der X01 wesentlich weniger Verschleiss hat (hält jetzt doppelt so lange)
es gibt auch verlinkte Tests dazu im Forum (Diagramm) weiss aber nicht mehr genau in welchem Thread
diesen Test hab ich gerade gefunden, geht ja auch in diese Richtung
Link
Lg Tirolbiker63
Zuletzt bearbeitet:
Deft
Bekanntes Mitglied
Ist auch meine Erfahrung. Die GX ist zwar günstig gewesen, war aber schneller verschlissen als eine SX Kette.
XO1 war von Preis/Leistung am Besten. Hielt jedesmal dreimal so lange, wie eine GX Kette. XX1 hatte außer dem Bling Bling Faktor keine Vorteile gegenüber der XO1.
KMC? Am ersten Trekking E-Bike meiner Frau, nur 35Nm und Nabenschaltung hat ne KMC keine 600km gehalten.
XO1 war von Preis/Leistung am Besten. Hielt jedesmal dreimal so lange, wie eine GX Kette. XX1 hatte außer dem Bling Bling Faktor keine Vorteile gegenüber der XO1.
KMC? Am ersten Trekking E-Bike meiner Frau, nur 35Nm und Nabenschaltung hat ne KMC keine 600km gehalten.
rogerdubois
Bekanntes Mitglied
X01 ist m.E. der klare Preis/Leistungs Sieger.
EMTB_Nick
Bekanntes Mitglied
Jorel
Bekanntes Mitglied
Hatte anfangs auch Bedenken, aber das funktioniert sehr gut.
Keine Veränderungen nötig, plug and play.
SLX Kassette und Kette vertragen sich prima mit der GX AXS.
Ich glaube, durch das präzise Schalten der AXS (und etwas Pflege) lässt sich deutlich mehr Lebensdauer aus dem Antrieb holen.
Wie bereits geschrieben, habe ich weder Kassette, noch Kette, noch Kettenrad bis dato gewechselt.
Bei ca 5.000 km habe ich zwei Kettenglieder entfernt, um die Längung zu kompensieren, das wars.
Aktuell sind über 10.000 km auf dem Antrieb drauf, ohne Einschränkungen in der Schaltbarkeit.
joerghag
Bekanntes Mitglied
So lange die Kette nicht reißt und nicht überspringt sollte das auch noch so bleiben.
Ist halt eine von zwei Möglichkeiten, entweder regelmäßig tauschen und am besten noch rotieren, oder einfach durchfahren und dann alles wechseln. Mache ich beim Tourenrad auch so.
rogerdubois
Bekanntes Mitglied
Finde ich gerade bei den "günstigeren" Sachen eine gute Strategie. Nicht viel rumfummeln, sehr viele KM, aber dann ist dafür alles 1x fällig.
Hat man "teurere" Sachen, also hier Blatt und Kassette, sehe ich das anders. Die Kette muss maximal lange die Länge halten (das tut die X01) um Kassette und Blatt nicht runter zu reiten.
Hat man "teurere" Sachen, also hier Blatt und Kassette, sehe ich das anders. Die Kette muss maximal lange die Länge halten (das tut die X01) um Kassette und Blatt nicht runter zu reiten.
Jorel
Bekanntes Mitglied
Genau so!
Tirolbiker63
Bekanntes Mitglied
SLX ist auch nicht GX, es ging hier mehr um KMC GX oder X01
hab dazu noch diesen Test gefunden, da war die SLX deutlich besser als die GX
Link
2 Glieder ist ja schon hausweit drüber
das kann nicht gut sein für die Kassette, selbst ein Kettenglied Längung ist rechnerisch gesehen schon drüber
Lg Tirolbiker63
Jorel
Bekanntes Mitglied
Ich weiß.
Aber ein Glied kann man nicht entfernen, man muss das zweite mit rausnehmen.
Vermutlich meinen wir beide das Gleiche, je nach Sichtweise.
Ich meine damit einmal Außenlasche und einmal Innenlasche, für mich also zwei.
Manche definieren das auch als ein Glied.
Aus eigener Erfahrung nach inzwischen zwei Jahren (nach Entfernen) kann ich behaupten, dass es weder der Kassette noch dem Schaltwerk noch der Kette etwas ausgemacht hat.
Tirolbiker63
Bekanntes Mitglied
es ist sicher eine Möglichkeit wenn man eine halbwegs haltbare Kette hat (z.B. ab SLX) dass man alles bis zum Ende fährt und dann alles tauscht
die GX würde ich davon aber ausnehmen, bin die GX ca. 6 Monate gefahren, danach war alles hinüber (nach ca. 3300Km Längung weit über 1) und das zeigen auch die verlinkten Diagramme sehr gut
mit X01 mache ich das im Prinzip ja auch so, aber das Zeug hält dann trotz höherer E Belastung und Berge jetzt 2 Jahre durch (schaltet da aber noch gut aber es beginnt dann meist beim 11 Gang zu springen)
und die Dehnung bleibt trotzdem nach 2J. noch unter einem Kettenglied
Lg Tirolbiker63
aktueller Stand X01
2100Km Längung um 0,25-0,3
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