Rotwild E-Bike mit Pinion MGU: 960 Wh – so viel Energie hatte ein Rotwild E-MTB noch nie

Rotwild E-Bike mit Pinion MGU: 960 Wh – so viel Energie hatte ein Rotwild E-MTB noch nie

Rotwild R.X1000 und R.C1000 – neue E-Bikes von Rotwild mit 960-Wh-Akku und Pinion MGU! Beide Modelle kommen mit vollgefedertem Carbonrahmen und werden vom Pinion E1 MGU-Mittelmotor mit integriertem Schaltgetriebe angetrieben. Wir haben alle Infos zum neuen Rotwild R.X1000 und R.C1000.

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Rotwild E-Bike mit Pinion MGU: 960 Wh – so viel Energie hatte ein Rotwild E-MTB noch nie

Wie gefallen euch die neuen Pinion-E-Bikes von Rotwild?

 

[Oliverz]

Wenn ich mit dem Dampfstrahler den Motor wasche - baue ich tatsächlich die Batterie aus und verpacke alle eventuell gebärdeten Steuergeräte so, dass sie Wasserdicht sind ... und natürlich wird nur so vorsichtig wie möglich damit gewaschen und auch nur wenn Bürste nix bringt.

Jedenfalls gut zu wissen welche Luxusprobleme es gibt
Mir viel wichtiger wäre die Frage wie stabil der Karbonrahmen ist, wie haltbar die MGU ist, Verschleißt die Kette und Ritzel genauso wie bei einer Kettenschaltung? Wie verhält es sich mit der Automatik wenn Kettenblatt und oder Ritzel getauscht wird?

 

[Racing]

Wenn ich mit dem Dampfstrahler den Motor wasche - baue ich tatsächlich die Batterie aus und verpacke alle eventuell gebärdeten Steuergeräte so, dass sie Wasserdicht sind ... und natürlich wird nur so vorsichtig wie möglich damit gewaschen und auch nur wenn Bürste nix bringt.

Genau so hab ich das auch immer mit meinen Geländemotorrädern gemacht....

Die interessantes Frage für Rotwild Fahrer : Wie lagere ich meinen Akku über den Winter

Ich bin sehr glücklich das mein Simplon auch ohne Wattestäbchen und ohne den Akku zu entfernen einfach funktioniert.

Wünsche hier der Rotwild Fraktion alles gute und bitte nur bei besten Wetterbedingungen das Bike aus der Garage schieben

 

[MtB55]

Aha, wie lange willst Du denn da dran sein? Wenn ich im Winter matschverdreckt und kalt zuhause ankomme, reinige ich mein Bike und mich mit dem Gartenschlauch und einer Bürste. Dann will ich schnellstmöglich unter die warme Dusche. Das geht auch mit jedem Bike, das ich je besessen habe außer bei meinem Rotwild.

Ich habe da einen großen Vorteil, ich reinige meine Räder am Ende der Saison,mal grob, das wars.

 

[MtB55]

Es ging wohl eher darum, dass die nicht vorhandene Pflege das Problem ist. Nicht andersherum…

Echt die Elektronik muss gewaschen werden ..... wieder was gelernt. Ich habe eAutos, wenn ich nicht mehr schreibe, ging irgendwas schief.

 

[joerghag]

Vielleicht helfen ein paar Klebestreifen....

Im Winter nicht die schlechteste Möglichkeit. Oder einfach ein Stück Teichfolie etc. unten an das Akkucover
montieren. Die Stelle ist eh die, mit dem meisten Dreckbeschuß. Alutech hatte so etwas ähnliches für den exponierten Ladeanschluß.

 

[KalleAnka]

Gab es bei Rotwild für den Akku vom RX.750 schlussendlich so ähnlich auch. Da soff regelmäßig die LED-Anzeige ab und wurde zu guter Letzt mit Folie abgeklebt. Leider bei mir erst bei Akku No. 3 und beim 3. Akku für das Bike meiner Frau immer noch nicht. Der Händler wusste bisher nichts von der Existenz einer solchen Folie. Habe ich dann selbst mit Klarsichtfolie abgeklebt.

 

[Oliverz]

Andere Frage: Diese Pinion MGU nebst Akku, Elektronik etc. ist ja auch in anderen Marken verbaut (siehe https://www.velomotion.de/2023/06/pinion-e-bikes-uebersicht/ ) - Flyer, Kettler ....
Habe die die gleichen "Kontaktprobleme"?

 

[KalleAnka]

Jetzt muss ich doch Rotwild tatsächlich mal in Schutz nehmen. Ich habe während meiner 13.000km auf dem RX.750 unzählige Bäche durchfahren, wo der Motor zumindest an, wenn nicht gelegentlich unter, der Wasseroberfläche war. Das gab zum Zeitpunkt der Fahrt nie irgendein Problem.

Dennoch war Feuchtigkeit immer das größte Problem für den Motor und die Lager.

Und bevor jetzt einer ums Eck bieg und vermeldet, ganz klar selber schuld: Das hat nicht einmal Rotwild selbst so gesehen. Stichwort: artgerechter Einsatz!

 

[Tabletop84]

Um mal was halbwegs vergleichbares zu nehmen. Liste 12,8k vs 10k, wobei das Ultra für 12k auch nicht anders gedichtet wäre. Ja die exc hat kein getriebe, dafür aber quasi vier FIT Ultracore 960 für je 1.176,00 €. Jetzt kann man natürlich streiten, was das Automatikgetriebe der MGU ungefähr wert ist, eine mechanische ist für 1k zu haben ist.
12,8-1=11,8 vs 10+3,5=13,5
1,7k mehr und nicht dicht.
Anhang anzeigen 67635

Die komplette Versiegelung des Antriebsstrangs kostet halt Gewicht und wird nicht so wartungsfreundlich sein. Die Abdichtung bei Emtbs muss in manchen Fällen schon besser werden oder halt zumindest die Wartungsfreundlichkeit. Trotzdem sollte klar sein das ein Ebike unter Wasser nix zu suchen hat.

 

[Tabletop84]

Also mir ist geringes Gewicht wichtiger als Absicherung gegenüber jeglicher Eventualität. Dass ein Emtb in einen Bach fällt lässt sich auch bei artgerechtem Einsatz ganz gut vermeiden. Im tiefen Wasser fahren ist halt nicht ganz artgerechte Haltung. Und ich quere oft Gewässer in den Bergen aber ich bin dabei halt vorsichtig und fahr nicht einfsch drauflos und wundere mich dann dass das spritzwassergeschützte Gerät dann hin ist.

 

[Frankl]

Hallo
Ich fahre das Rx 1000 und habe zum Vergleich noch ne Haibike mit Pw x2. Bin bis jetzt mit dem RX 1000 grundsätzlich zufrieden. Die Abdichtung der Akku Anschlüsse ist aber ne Frechheit das Bike ist für Touren ausgelegt und da jedesmal nach dem Akku zu schauen nervt. Das fit System hat Ladelogik die aber nur im eingebauten Zustand funktioniert und erzieht dich dazu den Akku drin zulassen. Auch liegen die Steckverbindungen zum Motor direkt unter den Kühlschlitzen der Motorabdeckung und werden bei Regenfahrten nass und schmutzig. Und die nach jeder Regenfahrt auch noch reinigen. Hab die bemängelt mal gespannt wie Lösung aussehen wird.

 

[MrTCO]

Hallo
Ich fahre das Rx 1000 und habe zum Vergleich noch ne Haibike mit Pw x2. Bin bis jetzt mit dem RX 1000 grundsätzlich zufrieden. Die Abdichtung der Akku Anschlüsse ist aber ne Frechheit das Bike ist für Touren ausgelegt und da jedesmal nach dem Akku zu schauen nervt. Das fit System hat Ladelogik die aber nur im eingebauten Zustand funktioniert und erzieht dich dazu den Akku drin zulassen. Auch liegen die Steckverbindungen zum Motor direkt unter den Kühlschlitzen der Motorabdeckung und werden bei Regenfahrten nass und schmutzig. Und die nach jeder Regenfahrt auch noch reinigen. Hab die bemängelt mal gespannt wie Lösung aussehen wird.

Ist die Konstruktion denn so viel anders als bei den 750er Modellen mit Brose? Ich hab die Probleme bei meinem R.E 750 nämlich nicht.

 

[Frankl]

Weis nicht wie es beim Brose aussieht. Und ob es ein Problem ist weis ich auch „noch“ nicht. Kontakte im Schmutz und Wasser kann ich mir nur schwer als problemlos vorstellen.

 

[Rainer S]

Ich fahre seit ein paar Wochen ein RC 1000 Tour. Meine ersten Eindrücke mit dem Rad sind positiv. ABER, am vorletzten Wochenende ging es ca 40 km tw bei Regen und Graupelschauer über Straßen und Feldwege. Das Rag war dementsprechend verschmutzt. Da es z.Zt. kalt ist, bewahre ich den Akku im Haus auf. Beim Ausbau des Akkus nach dieser Fahrt bin ich vom Glauben abgefallen. Kontakte am Akku total verschmutzt, Nässe im Rahmen in dem sich die Kabel- und Steckverbindungen befinden.
Solche technischen Lösungen sind umprofessionell und völlig unakzeptabel!
Das Reinigen ist alles andere als einfach!
Als ich mein Rad wieder nutzen wollte, ist das System nicht mehr hochgefahren und hat ständig einen Neustart gefordert. Der Händler hat das Rad wieder zum laufen gebracht, aber die Unterstützung fiel bei der Testfahrt aus und nun muss ein Experte die Problemlösung übernehmen. Da wir Urlaubszeit haben wird sich das Ganze bis in den Januar ´25 hinziehen. Ich warte noch die endgültige Aussage des Händlers zur Ursache und Problemlösung ab und werde mich dann dementsprechend an Rotwild wenden.
Auch ich bin auf den Dialog gespannt, so er denn hoffentlich stattfindet.