Neue Bremse "Trail" gesucht...?!

[MBAC]

Was soll ich sagen...ich glaube dir. Aber dem Test glaube ich ebenfalls. Man müsste dann noch genauer wissen, wie die getestet haben. Aber wenn man einen km bei dem Systemgewicht schleifen lassen kann, ohne das was passiert, dann scheint das Versagen der Scheibe im Test auch für den harten Alltag relativ irrelevant zu sein.
"Relativ", weil es immer noch einen ungünstigeren Fall gibt: z. B. eine lange Abfahrt in den Alpen mit Kinderanhänger (mit Gepäck und zwei Kindern drin).

 

[On07]

Wenns Bauchschmerzen macht, es gibt genug 2mm Stahlscheiben, TRP, Trickstuff, Brakestuff, meine auch Galfer.

 

[MBAC]

Nein, macht es nicht. Aber habe trotzdem ne 4-Kolben-XT mit Trickstuff 260 Power und Dächle HD

 

[Moso]

Hallo,

ich habe meine Shimano XT BR M8120 Vierkolben vorne auf 223mm Scheiben in 2mm Dicke von Galfer umgerüstet, hinten 203mm wie vorher. Fahre die Lila E-Bike Beläge von Galfer. Kein quietschen, kein rubbeln, alles gut und schleiffrei einzustellen. Vorteil der Galfer Scheiben ist dass die bei 2 mm Dicke eine Verschleissgrenze von 1,5 mm haben, genau wie Shimano Original. Nur daß die im Neuzustand 1,75 mm dick sind. Somit kann ich die Galfer doppelt so weit abfahren.

 

[MBAC]

Ist bei den Dächle - Scheiben ähnlich. 2,05 mm dick und darf bis 1,6 runter. Also 0,45 mm "Puffer" bei der Trickstuff Scheibe und 0,5 bei der Galfer.

 

[DR_Z01]

Gibt es die Scheiben auch in 203 mit Magnet und Centerlock?
habe gerade mal gegogelt und nichts gefunden.

 

[Moso]

Gibt es die Scheiben auch in 203 mit Magnet und Centerlock?
habe gerade mal gegogelt und nichts gefunden.

Also die Galfer gibt es nur als 6 Loch und ohne Magnet. Das mit dem Magneten kann für die natürlich in Zukunft ein Problem werden. Denke da werden die wohl reagieren müssen.

 

[Julius 0612]

Also die Galfer gibt es nur als 6 Loch und ohne Magnet. Das mit dem Magneten kann für die natürlich in Zukunft ein Problem werden. Denke da werden die wohl reagieren müssen.

Darf ich fragen was für ein Magnet? Ich fahre nur Bosch und Shimano Scheiben. Da hat man ja einen einzelnen Magneten.

 

[Moso]

Darf ich fragen was für ein Magnet? Ich fahre nur Bosch und Shimano Scheiben. Da hat man ja einen einzelnen Magneten.

Den integrierten Magneten für den Speed Sensor vom Motor. Ist doch bei den meisten Herstellern jetzt integriert und nicht mehr an die Speiche geschraubt.

 

[Moso]

Das sind übrigens die E Bike Beläge von Galfer. Sind Semi Metall und echt top. Nur eben nicht die billigsten. Der Satz 22,95€.

 

[punkhead]

Hast noch vergessen, das die Saint ne Sicherungsschraube hat und die Zee den splint

Die Zee Sättel sind komplett identisch und haben demnach sogar schon ein Gewinde drin. Einfach den Splint kaufen und reinschrauben.

Meine 2 paar Zee haben das nicht

Kommando zurück.
Ja, auch die Zee haben das Gewinde.
Falls jmd ergänzen möchte, das sind die schrauben.
https://www.bike-discount.de/de/kau...elaghalteschraube-inkl.-sicherungsring-162033

 

[Mr.Unknown#85]

Habe ich eben bestellt, samt den HD Scheiben

EDIT: egal was die TRP dann macht. Die Konfig wollte ich eh für die neue Bremse.

Heute wird geschraubt und wenn das Wetter hält auch gleich getestet

 

[Edgecrusher]

Hatte die letzten Jahre folgende Bremsen im Einsatz:

Hope E4 Tech3
Shimano SLX (2-Kolben; am Hardtail)
Shimano SLX (4-Kolben; an meinem jetzigen Trek Rail)
Magura MT7 (an meinem Zweitbike Ghost Kato Hybride FS S8.7)
Shimano Saint (an meinem Cube Stereo Hybrid 160 AT; dieses Jahr verkauft)

Für mich die mit Abstand beste Bremse, die ich je hatte, war die Saint. Total unkompliziert, geräuschlos (!!!) und eine nie endende Bremspower. Die jetzige SLX kommt der Saint erstaunlicherweise sehr nahe, so dass ich derzeit so unterwegs bin, noch abzuwarten, ob ich überhaupt auf sie Saint umrüsten will.

 

[Akira_KDK]

Ich hab die MT520 mit 501 Hebeln und 203 XT-Scheiben und Kühlrippen Sinter-Shimano Belege. Die MT520 habe ich mit Saint-Sicherungsschrauben ausgestattet. Komme so auf 130kg Systemgewicht.
Die 520 funktionieren Tadellos dazu noch bei den Preis. Unterschied zur XT Bremse von Kumpel könnte ich nicht feststellen, also Bremspower genug in allen Lebenslagen... 1500HM Abfahrten auch locker gemeistert. Die Belege quietschen zwar bei Nässen aber nur bei zaghaften Einsatz (also nicht wie Mädchen Bremsen ;-) ). Wenn die XT Scheiben durch sind kommen dann Galfer-Scheiben rein, vielleicht tausche ich die 501 Hebel auf XT oder Saint (wenn verfügbar).

 

[Matze89]

Die MT520 habe ich mit Saint-Sicherungsschrauben ausgestattet.

Hast du dafür ein Gewinde in den Sattel gebohrt?

ielleicht tausche ich die 501 Hebel auf XT oder Saint (wenn verfügbar).

Hab ich letzte Woche gemacht und kann ich definitiv empfehlen.
Die XT Sättel können nichts besser. Kolbenmaterial und Fläche sind identisch.

 

[Tomak]

....in dem Sattel geschnitten ....... das Gewinde. Geht einwandfrei

Grüße
Tomak

 

[Akira_KDK]

Hast du dafür ein Gewinde in den Sattel gebohrt?

Mit einen Gewindebohrer geschnitten. Brauchst kein Vorbohren, das Loch in Außensattel passt 1A. Eine Sache von 5min pro Sattel.

 

[Matze89]

Mit einen Gewindebohrer geschnitten. Brauchst kein Vorbohren, das Loch in Außensattel passt 1A. Eine Sache von 5min pro Sattel.

Welchen Gewindebohrer brauchst man da genau?

 

[Tomak]

Der die gleiche Steigung und Größe wie die Schraube hat, welche verbaut wird.

Hab einfach aus meinem Satz den passenden rausgesucht. Die Größe hab ich leider nicht
aufm Schirm.

Grüße
Tomak

 

[Akira_KDK]

Welchen Gewindebohrer brauchst man da genau?

Shimano Belaghalteschraube

Du brauchst 2 Stck ... 3 bestellen als Reserve.
Mit dem Gewindedurchmesser bin ich nicht so ganz sicher . Es ist Metrisches Std Rechts-Gewinde ... ich glaube M4..... sagen wir zu 99% sicher
Am Besten an den Schraube abmessen...