Bei 20.000km Jahresfahrleistung spart man also knapp 600€ im Jahr an Kraftstoff. Wenn man es schlau anstellt und an kostenlosen Säulen lädt halt dementsprechend mehr. Dazu kommen 100-200€ Steuern die man spart und 200-300€ Inspektionskosten. Da ist man dann mal schnell bei 1000€ pro Jahr. Reparaturkosten nicht mit eingerechnet.
Bei 20. 000 km Jahresfahrleistung nie und nimmer.
Volvo XC40
Nur 33 Kilometer elektrische Reichweite
Startet man mit voll geladener Batterie, sind im
Elektrozyklus des ADAC Ecotest rund 33 Kilometer elektrische Reichweite drin, ehe sich der Verbrenner zuschaltet. Der Stromverbrauch liegt dann bei
29,6 kWh/100 km (inkl. Ladeverluste) - für ein reines Elektroauto wäre das sehr viel, aber selbst für einen Plugin-Hybriden ist das
kein Ruhmesblatt.
Mit leerer Batterie, also im Hybrid-Modus, ergibt sich ein Benzinverbrauch von durchschnittlich
7,6 Litern Super pro 100 Kilometer. Innerorts liegt der Benzin-Konsum bei 6,2, auf der Landstraße bei 6,9 und auf der Autobahn bei recht hohen 9,6 Litern je 100 Kilometer. Im ADAC Ecotest gibt es dafür nur
17 von maximal
60 möglichen Punkten. Kombiniert man die elektrische Strecke mit der Hybrid-Strecke, verbraucht der XC40 Twin Engine auf 100 Kilometer
7,0 kWh Strom und
5,7 Liter Super.
Du schleppst ja immer, wenn die Batterie leer ist, mindestens 200 Kg Mehrgewicht wegen Batterie und E-Motor mit, also ein vollbesetzter Wagen.
Entweder komplett Elektro ohne Kompromisse oder gar nicht 👍
@Wirme
Für 7 Km Arbeitsweg brauch ich nicht so ein
übermotorisiertes vehicle.