Habe ich heute kurz überflogen. Euphorisch liest sich für mich anders.
Die Nachfrage ist anscheinend so gering, dass z.B. Bosch erstmal abwartet.
Für eine kleine Käuferschicht interessant, aber nicht für die Mehrheit.
Die Reichweite ist anscheinend für die meisten Käufer nicht ausreichend.
Ich denke, dass die Light-eMTB lange noch Nischenprodukte sein werden.
Nein, neben einer gewissen Euphorie liest man auch Kritisches und das ist gut so.
Dennoch rückt das Thema in den Fokus.
Wenn man die Auto-Analogie bemühen möchte, bietet sich zB. das Thema SUV an.
Das EMTB ist ja auch erst gerade mal 10 Jahre alt, damals präsentierte Haibike das erste wirklich erfolgreiche EMTB. Man steckt gewissermassen noch in den Anfangsjahren, obwiohl einem das als "Insider" manchmal nicht mehr so vorkommt angesichts des technologischen Feuerwerks und des Booms.
In den Anfangsjahren der SUV gab es auch nur eine Richtung.
Gross, schwer, komfortabel, ausgefeilte Allradtechnik, hochpotente Motoren, riesige Tanks und ebensolche Preise.
Man denke an Cayenne, X5, M-Klasse oder RangeRover, die sich heute bei Kiesplatzhändlern die
Reifen platt stehen.
Hätte man damals in den Anfangsjahren des SUV-Booms einen Topmanager bei BMW oder Mercedes nach einem SUV der unteren Mittelklasse vielleicht noch mit Frontantrieb gefragt, seine Antwort wäre mutmasslich auch eher zurückhaltend ausgefallen.
Heute spielt genau da und vielleicht etwas darüber die Musik.
Bosch wartet vielleicht noch ab, wäre aber auch nicht der erste Trend den sie dort "verpennen" (man denke nur mal an Individualisierung der Antriebsunterstützung ua.)
Das heisst aber nicht, dass man dort nicht schnell reagieren könnte und würde, wenn das Light-EMTB-Thema Fahrt aufnehmen würde.
Derzeit liegt bei Bosch der Entwicklungsschwerpunkt eher bei Vernetzung (Navigation, ABS, elektronisches Fahrwerk etc.), aber wer weiss, was in den Entwicklerschubladen sonst noch so liegt.
Shimano ist vielleicht auch schon in den Startlöchern.
Die zitierte Umfrage zeigt aber auch, dass die meisten der heutigen EMTB-Käufer mit der Leistung zufrieden sind und diese oftmals gar nicht wirklich nutzen.
Klar, die Reichweite ist ein zentrales Thema, man bewertet sie aber unter der heutigen Vorstellung in Zusammenschau mit potenten Motoren.
Ein Cayenne damals mit 400PS und 40 Liter-Tank wäre auch auf Unverständnis gestossen.
Ein Midsize-EMTB mit effizienten Motoren käme auch mit mittelgrossen Akkus für die meisten User ausreichend weit und hätte Vorteile im Alltag und natürlich auch im Preis.
So was wird kommen, da bin ich mir sicher, und dann vielleicht nicht nur eine Nische wie die heutigen sehr sportlichen Light-EMTBs sein.
Diese sind vielleicht gerade moderne Trendsetter für ein bestimmtes Klientel, zeigen aber den Gegentrend auf.
