die Muttern von den beiden Motorschrauben. Aber leider ist das knacken wieder da, denke es liegt doch am Motor selbst, hört sich an wie ein Kontakt der bei jeder Umdrehung einmal klack macht wie als wenn man zum ersten Mal in die Pedale tritt.
Das wäre natürlich eine Möglichkeit, abhängig davon ob ich die Verbindungsstelle (wahrscheinlich würde ich die Kabel zusammenlöten) einigermaßen unsichtbar und geschützt platzieren kann.
Zieh das Kabel zurück ins Obberrohr zur Bedieneinheit und verbinde es dort. Sollte so gehen ansonsten maximal den Vorbau lösen.
Ich wollte mal nachfragen, ob du beim Einbau des Connect Moduls auch den Motor mit Abdeckung unterbekommen hast. Ich habe gehört, dass es laut Cube keine offizielle Freigabe für das Hybrid Nuraod mit dem Connect Modul gibt. Vielleicht liegt es ja an den Platzverhältnissen? Ach ja, und funktioniert die GPS-Verbindung bei dir einwandfrei?
Gibt es beim SLX und SLT tatsächlich einen "verkabelten Akku", den man abnehmen und temporär durch einen Standard-Akku ersetzen kann? Ich konnte vorgestern mein zukünftiges SLX zum ersten Mal beim Händler probefahren und wollte natürlich gleich versuchen, ob das Rad auch ohne Motoreinsatz einigermaßen fahrbar ist - hatte aber vergessen, dass die Schaltung dann nicht funktioniert.
Gibt es also auch einen Modus "Unterstützung aus", bei dem das System zwar läuft (und damit auch die Schaltung), der Motor aber keine Unterstützung liefert? Dann würde es natürlich keinen Standard-Akku benötigen.
Ich würde die Unterstützung auch nur in der Ebene ausschalten wollen, sofern dies überhaupt Vorteile bringt. Bislang fahre ich ab und an mit meinem Rennrad zur Arbeit. Es sind etwa 20 km pro Richtung. Der Großteil davon ist flach mit ein paar kurzen Anstiegen dazwischen. Die muss ich ziemlich gemütlich fahren, um nicht verschwitzt in der Firma anzukommen.
Ja, Fahrrad "an" aber Motor aus. Nutze ich sehr oft, sonst kann man ja nicht schalten.
7km Turbo, 12km Sprint, 27km Tour+, 131 km Eco und 780km ohne Motor und das im bergigen Hunsrück. Motor eigtl. nur während großer Steigung auf dem Arbeitsweg. Geht also schon. Kommt vermutlich drauf an was man gewohnt ist. Komme von einem alten E-Fully, da ist das Cube ohne Motorunterstützung eine Gedicht. Hätte ich noch ein Bio Rennrad würde ich es vermutlich auch anders sehen.
Neue "Marken"-Taschen vermutlich schon. Ich habe passende Vaude, Ortlieb geht auch sicher. Von der Firma hab ich eine Rucksacktaschenkombi als Werbegeschenk bekommen, da sind bei unseren beiden Ebikes (Cube und andere Marke) die Streben zu dick.
Ist echt nicht schwer, hier im hügeligen Stuttgarter Umland:
Es gibt zwar keine dafür vorgesehene Halterung, jedoch lässt sich das Modul mit etwas Lenkerband o.ä. gut im Sattelrohr verstauen (siehe Fotos). Dadurch gibt es auch keine Platzprobleme bei der Abdeckung des Motors. Das GPS habe ich anfangs mal kurz getestet und da funktionierte alles problemlos und (mit etwas Verzögerung) relativ genau.
zu 1 ist immer links bei Belastung
