E-Bike Neuheiten 2026 – die Gerüchteküche brodelt: Was bringt die Zukunft?

E-Bike Neuheiten 2026 – die Gerüchteküche brodelt: Was bringt die Zukunft?

Neue E-Bikes und neue Produkte im Anflug? Wir blicken in die Kristallkugel auf mögliche Neuheiten im E-Bike-Sektor.

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E-Bike Neuheiten 2026 – die Gerüchteküche brodelt: Was bringt die Zukunft?

Was meinst du, in welchem Segment könnte es weitere spannende News geben? Welche der hier genannten hältst du für möglich, welche für Fiktion? Poste deine Ideen und Gedanken gern in die Kommentare, damit wir darüber reden können.
 
@riCo Über den Maxon Air S schreibst Du nichts?
Gibt es da irgendwelche Gerüchte/News?
Die auf der Eurobike 2025 für Herbst angekündigten Bikes sind irgendwie alle weiterhin nicht bestellbar/auf dem Markt.
Neue Bikes mit dem Motor scheinen auch nicht angekündigt zu werden.
Liefert Maxon überhaupt noch oder haben die Probleme?
Gute Frage ... nein, zum Maxon Air S habe ich absolut keine Gerüchte gehört.
 
Schade um den ZF Motor, fand den richtig gut...
Ich hatte die Möglichkeit das Tarok mit dem Centrix nen halben Tag Probe zu fahren und mir hat der echt gut getaugt

Ich persönlich denke das der Avinox Hype dem Centrix das Wasser abgegraben hat, zumindest war dies mein Eindruck auf der Eurobike das dass Interrese erst massiv hoch war und nach der Veröffentlichung des Avinox stark abgeflacht hat...
 
@Stylo77


Kannst du bitte die Shops verlinken oder die Namen nennen wo die Crussis Bikes mit Avinox M1 zu kaufen sind.

Danke
https://www.cypress-warehouse.com/
ripper bikestudio

Gran Tourismo Bike​

glaub auch bikeinsel
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Bei Propain sind Ekano und Sresh aktuell im Abverkauf, 25% wenn ich mich recht entsinne inklusive Rabatte auf gewisse Teile (XX günstiger als XO), da dürfte demnächst was neues kommen. Mich würde es nicht wundern, wenn da die Redaktion schon was zum Testen da hat.

Dass Bosch von DJI überrannt wird, mit der Aussage würde ich ganz vorsichtig sein.

Falls die Gerüchte zum M2 stimmen mit 150Nm, ist der zu 100% nicht fahrbar mit der Leistung, zumindest nicht mit 12x Antrieben und auch nicht mit der bestehenden 11x Linkglide, selbst die Transmission ist nur bis 105Nm bei einem 34z KB zugelassen. Wird durch die ganzen Amflow Fahrer mit gerissenen Ketten und verbogenen Ritzeln so bestätigt, dass wir am Limit der aktuellen Kettenschaltungen sind. Selbst mit 40er KB würde man die maximale Kettenspannung übersteigen, ein 48er KB wäre notwendig um die maximal zulässige Kettenspannung nicht zu überschreiten. Und keiner will ein 40er oder gar 48er KB am MTB, das wäre schlecht fahrbar und würde auch dauernd am KB aufsitzen. Mehr Leistung geht nur mit robusteren Kettenschaltungen oder als MGU mit Singlespeed Kette oder Riemen. Falls ihr euch fragt, woher ich die maximale Kettenspannung weiß, arbeite bei einem Fahrradhersteller
 
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