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Hilfreichster Beitrag
geschrieben von ottovalvole
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ottovalvole
Bekanntes Mitglied
Der eine Bild ist mit Buchse, das andere ohne.
Das passt so rein wenn Länge und hub stimmen, die Buchsen kann man passend kaufen oder umbauen wenns der gleiche Hersteller ist
Warum überhaupt ein anderer Dämpfer?
Das passt so rein wenn Länge und hub stimmen, die Buchsen kann man passend kaufen oder umbauen wenns der gleiche Hersteller ist
Warum überhaupt ein anderer Dämpfer?
ottovalvole
Bekanntes Mitglied
Lies oben meine Antwort nochmal
ottovalvole
Bekanntes Mitglied
Dämpferbuchse mit Bolzen und Lager. Wenn Du die demontierst bleibt das dämpferauge wie immer übrig.
Hab ich am Bullit auch, und?
Nötige buchsenhardware hast du selbst oben gepostet
Hab ich am Bullit auch, und?
Nötige buchsenhardware hast du selbst oben gepostet
ottovalvole
Bekanntes Mitglied
Genau, das kommt ans untere dämpferauge
Bolzen durch, fertig
Bolzen durch, fertig
ottovalvole
Bekanntes Mitglied
Ist da nicht ein RS Dämpfer drin? Dann kannst du das umbauen
ottovalvole
Bekanntes Mitglied
Nein, wenn Länge und hub richtig sind passt das mit der nötigen Buchsen/eyelet Hardware
spex
Bekanntes Mitglied
Entweder Dämpfer mit Bearing mount unten und standard oben kaufen, oder Standard unten und oben,
für unten dann die nötige hardware (30x8mm) besorgen.
Umbauen von bearing mount auf standard und anders rum, ist nur mit Tausch des Dämpferköpers möglich.
spex
Bekanntes Mitglied
Schau nochmal, natürlich hat der Dämpfer eine einstellbare Zugstufe
spex
Bekanntes Mitglied
Du kannst aus keinem standard einfach einen bearing machen, da die Dämpferkörper unterschiedlich sind.
Also enweder so
oder so
und natürlich mit den richtigen Maßen.
Hm, also natürlich hat der ne Druck- u. Zugstufe. Sonst würde er ja nicht dämpfen… Ist halt nur der Rebound einstellbar. Den Rest kannst du nur über Luftdruck und Tokens beeinflussen. Der Dämpfer kostet auch nicht nur 50€, mit 180€ liegst du da schon besser.
Wenn die wenigen Einstellmöglichkeiten nicht das Problem sind, wäre vielleicht auch einfach ein Service interessant?
Und nein, das Scor ist kein schei***-Fahrrad…
ottovalvole
Bekanntes Mitglied
Wenn ich mir das alles hier so durchlesen, frage ich mich ernsthaft, ob mehr Einstellmöglichkeiten bei diesem Kenntnisstand der richtige Weg sind
Nichts, desto trotz hier ein Link für die Buchsen:
https://www.bike-mailorder.de/rock-shox-daempferbuchsen-set-8-mm
Nichts, desto trotz hier ein Link für die Buchsen:
https://www.bike-mailorder.de/rock-shox-daempferbuchsen-set-8-mm
Deft
Bekanntes Mitglied
Das sehe ich auch so. Ein Freund von mir fährt auch ein Scor mit genau diesem Dämpfer.
Mit passendem Luftdruck und richtig eingestelltem Rebound funktioniert der Hinterbau wirklich sehr gut. Weit besser als bei manchem Bike mit wesentlich teureren Dämpfer.
Zumal der ausgewählte Wünschdämpfer sich lediglich von einer einer Low Speed Druckstufen Verstellung unterscheidet. Sonst ändert sich ja nix und der neue Dämpfer reagiert nicht viel anders.
punkhead
Bekanntes Mitglied
Wenn der alte Luft lässt, über nen SRAM dealer direkt zu sram schicken und defekt beheben lassen.
Dein bike hat noch Garantie.
Zudem so wie ich das jetzt am Bild sehe, brauchst du am Dämpfer zwingend ein Lager, das wird mit ner einfachen Buchse nicht gehen, da die Umlenkung direkt am Dämpfer ansetzt
Dein bike hat noch Garantie.
Zudem so wie ich das jetzt am Bild sehe, brauchst du am Dämpfer zwingend ein Lager, das wird mit ner einfachen Buchse nicht gehen, da die Umlenkung direkt am Dämpfer ansetzt
Wenn du den von dir gewählten Dämpfer nimmst, hast du wie von @Deft beschrieben nur eine einstellbare LSC dazu. Glaub mit, aus Erfahrung sage ich dir dass du da 1-2x dran rumdrehst und das wars. Das bringt nicht wirklich was. Lass lieber den originalen Dämpfer auf Garantie servicieren. Ich gehe davon aus dass der schon von Scor einen gut passenden Tune hat.
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