Canyon Torque:ON 9 im Test: E-Freeride-Bike mit Lust auf Vollgas

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Re: Canyon Torque:ON 9 im Test: E-Freeride-Bike mit Lust auf Vollgas
Ich finde es verheerend, dass mittlerweile überall die 500 Wh Akkus als Minuspunkt gesehen werden.

Die Akkugröße bedarf eigentlich keiner Wertung, denn sie wird durch den Einsatzzweck bestimmt. Wer am Ende nicht zufrieden ist, hat das falsche Rad gewählt. Caynon begründet doch ausführlich, wieso man sich gegen den 630iger entschieden hat.
 
Die Idee von Canyon ansich find ich nachvollziehbar aber letztenendes benutzt so gut wie niemand ein EMTB als reinen Liftersatz im Bikepark.
Bin es selber nie gefahren stell mir es aber so vor als ob ich mit nen Downhiller ne Tour fahren würde. Die Reifen, der Federweg usw. saugen ja zusätzlich am Akku.
Tolles Bike aber der 500er Akku wäre für mich das Ausschlusskreterium.
 
Also ich fahr das TorqueOn und bin total zufrieden. Durch den interessanten VK-Preis hab ich mir einfach einen gebrauchten 2. Akku gekauft und fahre somit 1000Wh. Das zusätzliche Gewicht im Rucksack nehme ich da gerne in Kauf - wenn ich die 1000WH leer gefahren habe, brauch ich erstmal nichts mehr .

Aber um ehrlich zu sein reicht der 500WH Akku aus - man kann in der Shimano App ja die Modis recht sparsam einstellen (Standartmäßig ist ja der ECO-Modus schon stark übersetzt m.M.n.).

Bsp: Ich war im August auf einem 4 Tage Alpencross mit dem TorqueON, hier hat mir bis auf eine Etappe (wenn sparsam gefahren vll doch gereicht) der 500 Wh Akku locker gereicht. Die Etappen waren im Schnitt 35 KM und 1.600HM. Es besteht ja dann immer noch die Möglichkeit den Akku bei der Mittagspause zu laden?!

Viele Grüße
 
Trialbiker82 schrieb:
Die Idee von Canyon ansich find ich nachvollziehbar aber letztenendes benutzt so gut wie niemand ein EMTB als reinen Liftersatz im Bikepark.
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In meinem Umkreis handhaben das viele so. Ich selbst mache auch sehr selten größere Touren mit dem E-Bike und bin mit dem 504er Akku durchaus zufrieden.
Und am liebsten und häufigsten nutze ich mein Bike als Liftersatz. Und da das Auto dann meist nicht weit ist, muss ich den Ersatzakku nicht mal mitschleppen, falls ich mal noch mehr Abfahrten machen möchte.

Die Kernkompetenz dieser Freeridebikes ist nun mal die Abfahrt. Dafür dürfen die dann auch gern weiterhin konzipiert werden.
 
Deshalb schrieb ich ja...so gut wie niemand
Hätte ich evtl ein Bikepark dierekt vor der Tür und nicht so viel Transferstrecke würde mir der 500er auch reichen.
 
Ich finde das bei den neuen Giant Modellen (oder generell bei Yamaha, ich weiß es nicht) sehr gut gelöst. Da sind die Akkus alle gleich lang und passen alle in den Rahmen. Man kann also zwischen 500, 600 und 700 Watt wählen.
 
Hallo
hat schon jemand probiert einen 2.8 hinten rein zu machen?
Ach ja 1.82 Größe L
Akkuhalte ist jetzt nach 6 Wochen von Canyon geliefert worden.
 
Servus Zusammen,

meine Antrieb vorn von meinem TorqueON 8.0 (Shimano SLX Schaltung verbaut) weißt so langsam Verschleiß vorne auf - weiß jemand zufällig welcher das ist? Leider ist keine Bezeichnung auf dem Antrieb zu erkennen außer das ON Symbol von Canyon. Das kann aber wohl kaum ein spezifisches Teil von Canyon sein oder? Auf der Homepage von Canyon bzw. beim Verschleiß-Zubehör oder Kettenblätter bei Canyon konnte ich nichts finden - und die Warteschlange bei Canyon direkt will ich mir eiglt nicht antun.

Vielen Dank und Beste Grüße
 
Welche Größe würdet ihr für 176/82 cm empfehlen? Ich finde das M schon recht lang und mir würde S auch locker ausreichen, nur leider ist die Sattelstütze arg kurz mit 125. Die Montage würde mich eigentlich nicht stören und direkt eine OneUpv2 einbauen. Gibt es hier aber, im Vergleich zu einem normalen Fully, Probleme bei der Montage? Eigentlich kann doch der Zughülle bestehen bleiben und ich schiebe dann nur den neuen Zug durch, oder muss ich zusätzliche die Kabel am/unter dem Motor öffnen oder bearbeiten? Bekomme ich bei einer Schrittlänge eine 150er oder besser noch eine 180 rein, beim S-Rahmen?
 
Trialbiker82 schrieb:
Bei 176cm nen S Rahmen? Willst mehr in Richtung Trial gehen?
Zum Vergrößern anklicken....

Haha, nein. Aber ich komme mit 27,5 bei einem Radstand von 120 cm gut klar. Die Bikes werden alle immer länger und länger . Die Grenze von S zu M liegt genau bei 1,76 cm laut Canyonrechner. Und wenn ich lese, das Fahrer mit 1,80 auf M setzen, nun ja ... wäre das ja sonst eher L, bei vielen anderen Bikes.
 
Okay hätte jetzt gesagt das man auch den Sitzrohrwinkel mit einberechnen sollte aber 74° ist er nun wirklich nicht steil.
 
Hallo zusammen,

bin jetzt auch stolzer Besitzer eines 8er torquen.
Nutze das Bike auch öfters in Bikeparks. Daher die Frage wie man das Bike ohne Akku nutzt, da die Abdeckung am Akku verschraubt ist und somit nicht ohne Akku montiert werden kann. Ohne Abdeckung möchte ich ungern fahren. Wie handhabt ihr das?
 
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