Bremsscheiben Design vs. Funktion

[Mantranaut]

Evtl. ne Kombination aus der steifen ZEB und den ebenso massiven Hope Laufrädern?

Ich fahre die RS05E ebenfalls an der ZEB (Ultimate 180) mit ebenfalls recht steifen Newmen Enduro Rädern. Allerdings vorne und hinten in 203. Hatte noch nie so ruhige Bremsscheiben, absolut geräusch- und vibrationsfrei. Allerdings mit der Dominion. Welche Bremse hast du? Daran liegts evtl eher als an Gabel und Laufrad?

 

[taaucher]

57 € für eine 223mm Scheiben ist jetzt aber auch nicht überteuert
klar der Versand aus Neuseeland verteuert das Ganze dann wieder deutlich

R2bike hat die lagernd

 

[rogerdubois]

Die Radic Performance HD ist die interessanteste Alternative zur RS05, die ich bisher gesehen habe.

Kann mir sogar vorstellen das sie bei manchen, die rattern und sirren nicht mögen, ein gleichmässigeres Geräusch aufgrund des Design abgibt.

https://r2-bike.com/RADIC-PERFORMANCE-Bremsscheibe-Heavy-Duty-6-Loch-203-mm

 

[taaucher]

Ich werde demnächst die 612er testen

https://shop.radoxx.de/612-Die-Scheibe/Bremsscheiben

 

[SchafMuhKuh]

Die Radic Performance HD ist die interessanteste Alternative zur RS05, die ich bisher gesehen habe.

Kann mir sogar vorstellen das sie bei manchen, die rattern und sirren nicht mögen, ein gleichmässigeres Geräusch aufgrund des Design abgibt.

https://r2-bike.com/RADIC-PERFORMANCE-Bremsscheibe-Heavy-Duty-6-Loch-203-mm

Sieht aus wie eine optimierte TS HD

 

[Enrico]

Die Radic Performance HD ist die interessanteste Alternative zur RS05, die ich bisher gesehen habe.

Kann mir sogar vorstellen das sie bei manchen, die rattern und sirren nicht mögen, ein gleichmässigeres Geräusch aufgrund des Design abgibt.

https://r2-bike.com/RADIC-PERFORMANCE-Bremsscheibe-Heavy-Duty-6-Loch-203-mm

Ich finde die 612 deutlich interessanter. Die Radic hat mir zu wenig Masse und zu große Löcher. Ich würde tippen, dass die 612 auch die leisere der beiden wäre.

 

[taaucher]

Naja, die Radic ist 2,3mm, die 612er 2mm.

 

[Tirolbiker63]

Vorn habe ich weiterhin kurz vorm Stop dieses Dröhnen.

das sind Stick Slip Effekte

jede Kombination hat einen bestimmten Bereich wo die Gleitreibung gut funktioniert, und manche haben aber auch diese Stick Slip Effekte wenn die Umdrehung zu langsam wird oder halt bei Überhitzung vom Belag

manche nur kurzzeitig bei der ersten Annäherung bei leichten Bremsungen (z.B. msnchmal kurzes pfeifen bei Magura)

die Gleitreibung bricht dabei kurzzeitig ab (Stotterbetrieb mit Vibrationen und Geräusche)

bei mir treten diese Effekte nur bei bestimmten Kombinationen auf (z.B. TS Power mit Brakestuff Punch)
vor allem grössere Belagformen oder Beläge mit sehr guter Power sind dabei eher anfälliger dafür, es kommt aber auch auf die Scheibe an (Belagauflagefläche/ Unterbrechungen / Härte usw.)

da muß man mit verschiedenem Material testen, die Beläge haben verschiedene Zusammensetzungen mit verschiedenen Komponenten (auch Gleitmittel um diese Effekte zu verhindern)

Lg Tirolbiker 63

 

[Tirolbiker63]

Naja, die Radic ist 2,3mm, die 612er 2mm.

nur die Dicke bringt es auch nicht immer (meist aber gute Stabilität)

trotzdem liegt sie in der Gewichtsklasse einer dünneren TS HD weil sie extrem viele dicht aneinander gereihte Schlitze hat, das reduziert die Masse und Kühloberfläche am Reibring, es sind zwar dann wenig freie Flächen, aber auch wenig Belagauflage und wenig Masse

der Einlauf ist in den eher dünnen Bereichen zwischen den Schlitzen dementsprechend stärker

das Geräusch kann bei viele Schlitze angenehmer sein (bei sehr wenig Schlitze höre ich bei langsamer Fahrt tlw. jeden einzelnen)

Belagreinigung Power und Agressivität wird eher gut sein

den Materialverbrauch schätze ich eher hoch ein (das hobelt dann schon ordentlich)

für meine Strecken ist das eher nichts (brauche sehr hohe Kühloberfläche)

Lg Tirolbiker63

 

[Local-Ready]

Genau deswegen wähle ich 2.3er, wie die Rs01e/Hope HD/usw die neigen zu wesentlich weniger Verzug als 2.0er. Zudem mehr Fleisch zum runterschruben

Die RS05e scheint bei einigen Shimano Bremsen, die Problematik durch die schmalleren Belägen auszulösen ( Geräuschkullise und Vibrationen ). Hab hier im Umfeld jetzt auch schon vermehrt mitbekommen. Die TRP und Hayes Fahrer die ich kenne haben die Problematik mit der Rs05e nicht.

 

[wolfplayer]

R2bike hat die lagernd

na dann zeig mir dort die 223mm Version...ich bekomme nur eine 203er angezeigt

 

[Don Stefano]

Ich nutze in der TRP die gleichen Bremsbeläge, wie in der Shimano.

 

[Saunahaus]

Ich nutze in der TRP die gleichen Bremsbeläge, wie in der Shimano.

Welche Kombi (Scheibendurchmesser/Belag) fährst du denn in deiner XT Bremse?

 

[Don Stefano]

Ich wollte damit sagen, dass die TRP-Bremse und und die Shimano-Bremse auf der TRP Scheibe sich kaum unterschiedlich verhalten werden,, da sie die gleichen Beläge nutzen.

 

[rogerdubois]

Danke für deinen Bericht, dass sich die RS05E im XT 8120 Bremssattel ausgeht. Werde umsteigen, sobald die Galfer Wave Scheiben verschlissen sind. In die aktuellen Hope EVO Bremssättel dürfte die RS05E angeblich auch passen.

2.3mm Scheiben passen in jede mir bekannte Shimano. 7020, 7120, 8020, 8120, 780, Cues 8000, .. ich glaub da gibts wenn dann nur mit sehr alten Sätteln Probleme. Dito bei SRAM.

 

[taaucher]

Ich fahre die TRP RC04E mit 2,3mm auch in der XT ohne Probleme, und das absolut leise mit den original Shimano oder Galfer grün Belägen

 

[Trialbiker82]

das sind Stick Slip Effekte

jede Kombination hat einen bestimmten Bereich wo die Gleitreibung gut funktioniert, und manche haben aber auch diese Stick Slip Effekte wenn die Umdrehung zu langsam wird oder halt bei Überhitzung vom Belag

manche nur kurzzeitig bei der ersten Annäherung bei leichten Bremsungen (z.B. msnchmal kurzes pfeifen bei Magura)

die Gleitreibung bricht dabei kurzzeitig ab (Stotterbetrieb mit Vibrationen und Geräusche)

bei mir treten diese Effekte nur bei bestimmten Kombinationen auf (z.B. TS Power mit Brakestuff Punch)
vor allem grössere Belagformen oder Beläge mit sehr guter Power sind dabei eher anfälliger dafür, es kommt aber auch auf die Scheibe an (Belagauflagefläche/ Unterbrechungen / Härte usw.)

da muß man mit verschiedenem Material testen, die Beläge haben verschiedene Zusammensetzungen mit verschiedenen Komponenten (auch Gleitmittel um diese Effekte zu verhindern)

Lg Tirolbiker 63

Das ist krass, genau wie du es beschreibst ist es auch. Zum einen ist die Bremse leise und dann wieder mal lauter. Jetzt bei der Feuchte ist das bremsen eh lauter.
Vllt probiere ich mal andere Beläge wenn die runter sind.
Vielen Dank für deinen Input

 

[taaucher]

Die 612er Scheiben in 200mm sind eben eingetroffen

 

[Hoschy78]

Ich fahre die RS05E ebenfalls an der ZEB (Ultimate 180) mit ebenfalls recht steifen Newmen Enduro Rädern. Allerdings vorne und hinten in 203. Hatte noch nie so ruhige Bremsscheiben, absolut geräusch- und vibrationsfrei. Allerdings mit der Dominion. Welche Bremse hast du? Daran liegts evtl eher als an Gabel und Laufrad?

Ich bin sie in der Hope T4 V4 und in der GR4 gefahren, bei beiden das Gleiche. Die Sättel unterscheiden sich aber ja von der Belagform her nicht, der GR4 hat im Einlauf nen größeren Kolben, daher die Druckverteilung am Belag minimal anderst und der Sattelschlitz kleiner, dadurch nachmals etwas steifer als der V4.
Ich dachte erst es liegt an den schmäleren Belägen von UberBike, war aber mit Galfer oder anderen Belägen mit voller Höhe nicht besser.
Bin dann vorne auf ne gebrauchte RS01e gewechselt, dann war dort komplett Ruhe und ich hab gemerkt dass das hinten auch im Ansatz so tut. Nur eben wegen dem steiferen Hinterbau eben weniger startk ausgeprägt.
Kann gut sein dass es mit anderen Bremssätteln und anderer Anordnung der Kolben zu den Belägen nicht zustande kommt.
Die sind ja von TRP für deren DH-R - Sättel entwickelt worden, nahezu gleiche Belagsform wie Shimano (nur die inneren Ecken sind weniger stark abgerundet) und die Bremskolben sind 2x 16mm anstatt 17,2/15,2 wie bei Shimano. Daher verhalten die sich evtl. auch anderst.
Hatte mit der DH-R nie irgendwelche Geräusche, außer leises Knuspern bei relativ großen Löchern in einer Scheibe.

 

[Hoschy78]

Die 612 gefallen mir auch gut. Finde die Lochverteilung besser gelöst als an den Lewis-Scheiben, bei denen die 220er keinen Versatz von Reihe zu Reihe hatte und die 200er die Löcher zu wenig weit nach innen gingen und dort die Belagreinigung und Kühlung nicht mehr so gut war.

Ich probiere jetzt demnächst mal was aus China aus.