spex
Bekanntes Mitglied
@andygrammone
wie macht man das
?Leider noch keine Antwort darauf bekommen, würde es echt gerne wissen.
Bremsscheiben Design vs. Funktion
- Ersteller Offroader74
- Erstellt am
wie macht man das
?Leider noch keine Antwort darauf bekommen, würde es echt gerne wissen.
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braking bremsscheiben erfahrung .
andygrammone
Bekanntes Mitglied
Über das leerspiel Ventil, schraube ziemlich weit raus gedreht, dann ist der Druckpunkt weniger knackig und man hat mehr Hebelweg zum dosieren. Weniger druckaufbau bei mehr Hebelweg, den selben effekt hat man wenn die Bremskolbenfläche hinten kleiner ist.@andygrammone
wie macht man das
Leider noch keine Antwort darauf bekommen, würde es echt gerne wissen.
Ich mag das hinten so, blockiert nicht so schnell und in Action wenn ich vorne echt hart bremse, bremste ich hinten auch oft zu hart. Hinten weicher passiert mir das weniger schnell.
Der Druckpunkt baut sich langsamer auf etwas mehr Hebelweg und Gefühl hat man dann wie ich finde.
Keine Ahnung Fußbremse beim Motorrad ist das ja auch so.
Peugeot hat das an den Rollern ganz bewusst so gemacht, jedes Modell hatte hinten andere Bremskolbengrößen angepasst an den Roller verbaut.
Fuhr auch einen Yamaha Aerox mit Brembo Bremsen, da war der Druckpunkt und die Kraft vorne und hinten identisch, keine change gegen die Peugeot Roller betreffend Bremsweg / Nässevollbremsung
Ich finde Einkolben hinten kann auch sehr interessant sein z.b Shimano xtr 2014 endouro Version.
Weichen Druckpunkt hinten finde ich persönlich alles andere als verkehrt
Gar nicht außer man entlüftet unzureichend@andygrammone
wie macht man das
Leider noch keine Antwort darauf bekommen, würde es echt gerne wissen.
spex
Bekanntes Mitglied
Oder man zieht hinten absichtlich bissl Luft rein
Bei mir verstellt sich nur der Leerweg, wenn ich die Schraube raus oder rein drehe und dann
noch die Griffweite leicht korrigieren.
So sollte es eigentlich auch sein.