Bremsen - Shimano MT-420 oder SRAM DB8 bei Hardtail-MB
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sram db8 forum .
rogerdubois
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Keramik statt Phenol meinst du wohl?
rogerdubois
Bekanntes Mitglied
Ich würde das an meinem anderen Bestand an Bremsen *, Belägen, Leitungen, Entlüftungskit, Flüssigkeit festmachen.
Ich denke die DB8 ist etwas besser von der Technik her, habe aber noch keine verwendet und kann die Bremskraft nicht beurteilen. Da sind die anderen Sram * unterhalb Code nicht so dolle gewesen.
Danke ... kein Bestand vorhanden ... ausser ein Shimano * Entlüftungsset * für ein Cube Travel im Bestand
Zuletzt bearbeitet:
Nein, ich meine das so wie ich es geschrieben habe. "Sram * verbaut Phenolkolben".
Wobei man ja auch geteilter Meinung sein kann ob für Ottonormalanwender das ganze Keramikzeug so optimal ist. Eine Aluminiumlegierung wie bei Motorrädern üblich wäre wohl aus meiner Sicht zu bevorzugen.
Invincible
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Hab mich auch gewundert wieso Alu nicht der Standard ist bei Fahrradbremsen. Selbst zum nachrüsten findet man kaum was wenn man sich nicht mit bröselnden Keramikkolben rumärgern will.
rogerdubois
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Tja, gute Frage... kann mir nur die Temperaturen an der Stelle als Grund vorstellen.
VA zu schwer, Titan zu teuer.
VA zu schwer, Titan zu teuer.
rogerdubois
Bekanntes Mitglied
Ab der MT520 aufwärts sind sie zu finden.
Bei Sram * siehts nicht viel anders aus. Die DB8 ist eine Ausnahme.
Die Bremsanlagen kommen auf ziemliche Stückzahlen. Pauschal problematisch ist die Keramik nicht. Von Brüchen hört man ab und zu mal. Teils selbst verschuldet, teils Qualitätsprobleme (bei Shimano * iirc).
Die Vorteile des Materials in Zahlen zu erläutern, das wäre wohl ein Job für @Tirolbiker63
Tirolbiker63
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ich hab mal Wärmebildaufnahmen gemacht (Kolben auf Kochplatte gelegt)
Link
die Phenolharzkolben leiten Wärme schlechter als Keramikkolben, die Keramikkolben sind aber dafür schneller abgekühlt, es gibt aber auch sehr teure High End Bremsanlagen mit Edelstahl oder Alukolben (die werben da auch mit optimalen Hitzemanagement)
meiner Meinung nach muß die Hitze so schnell wie möglich möglichst in alle Richtungen abgeleitet werden, baut man eine Sperrschicht ein, dann wird halt der Belag und die Bremsscheibe höher belastet
hat man eine schlechte Wärmeableitung bei der Scheibe und eine hohe Belastung, dann stehen an den Belägen und den Phenolharzkolben sehr hohe Temperaturen an
ich denke man muß die Bremsanlage als gesamte Einheit betrachten
wichtiger ist für mich die Bremsscheibe (mit genügend Masse und Wärmetauschleistung) dabei wäre es für mich auch ein Kriterium ob die Nabe Centerlock oder 6 Loch Aufnahme hat (bei 6 Loch gibt es wesentlich mehr Auswahl an guten Bremsscheiben)
mir sind die Keramikkolben auch etwas zu empfindlich, wenn ich Alukolben auftreiben kann, dann teste ich das mal in der Praxis (hab dazu einen User im gelben Forum kontaktiert der schaut ob er noch welche hat)
Lg Tirolbiker63
Zuletzt bearbeitet:
Invincible
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Hab bei AliExpress schon welche gesehen, aber noch keine passenden Sets für meine Bremse (mt6120)
Und liebe/r WiKau, bist Du nach dieser Didkussion nun einen Schritt weiter?@: die Antwort "keine von Beiden" bringt mich im Falle nicht weiter
rogerdubois
Bekanntes Mitglied
Das wundert mich schon, ist das doch ein Teil das aus Alu gedreht massenweise billig vom Band fallen könnte. Braucht es einen speziellen/teuren Alu Grade das es keine Probleme mit Ausdehnung über die Temperatur gibt?
Tirolbiker63
Bekanntes Mitglied
im Internet findet man nur die 22mm Kolben in Alu und halt spezielle Reperatursätze mit hochhitzefesten Polyesterresinkolben (halten anscheinend bis 398°C)
Link *
Trickstuff setzt lt. Bericht im gelben Forum mehr auf Stahlkolben weil Alu die Wärme sehr schnell in den Bremssattel leitet, das könnte bei Alu speziell mit Metallbelägen dann wieder eher ungünstig werden, allerdings haben die Chinakolben die Kontaktfläche zum Bremsbelag * aus einem anderen Material
im Motorradbereich findet man auch Titankolben, für Shimano * 4 Kolben Bremssattel gibts derzeit wenig Alternativen, man findet aber viele Berichte von zerbröselten Kolben (einen hab ich auch schon zerbröselt)
Lg Tirolbiker63
Also ... ich nehme für mich heraus das die DB8 ganz ok sein dürfte ohne das ganze Keramikzeug, die MT420 ein wohl recht problemlose Bremse sein dürfte da auch kein Keramikzeug und die Bremsscheiben und Belagauswahl bedeutend wichtiger zu sein scheint als welche von den zwei 4-Kolben Bremsanlage verbaut ist.
Ist doch was nicht ;-)
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