Bosch CX Performance - Knacken im Modus eMTB unter Belastung bergauf

[CarlaVerde]

Hallo

Seit heute habe ich an meinem Fully mit Bosch CX Motor im eMTB Modus ein lautes Knacken bei Belastung bergauf.

Das Knacken kommt aus der Motor/Getriebe Einheit und ist nur bei starker Belastung bergauf und nur in diesem Modus zu hören.

Das MTB ist 9 Monate alt und weder im Bikepark noch auf extremen Trails gefahren worden.

Gewährsleistung ist noch vorhanden, jedoch würden mich Eure Erfahrungen interessieren was das Knacken verursacht und wie Abhilfe geschaffen werden kann.

Danke

Carla

 

[KettenKlaus]

Nimm mal die Sattelstütze raus, säubere und fette sie. Dann wieder einbauen und testen.
Als nächstes die Pedale ausbauen, Gewinde reinigen und fetten.
Einbauen und testen.

 

[CarlaVerde]

Nimm mal die Sattelstütze raus, säubere und fette sie. Dann wieder einbauen und testen.
Als nächstes die Pedale ausbauen, Gewinde reinigen und fetten.
Einbauen und testen.

Danke .
An dem liegt es nicht.
Auch beim "harten" Treten in anderen Modi ist das Knacken nicht vorhanden.

 

[Avi Silberman]

Wenn das Knacken nur in einem bestimmten der vier möglichen Modi auftritt, ist die Ursache mit großer Wahrscheinlichkeit rund um oder innerhalb des Motors zu suchen.
Knackt es auch wenn du ohne Motorunterstützung fährst?
Das würde ich jedenfalls in einer befähigten Werkstätte vom Fachmann ansehen lassen.

 

[CarlaVerde]

Danke

Ich teste es morgen nochmal im Detail und am Berg und melde mich wieder.

Carla

 

[mikjoel]

kannst deine Gelenke als Ursache ausschliessen ( mein Kumpel versucht seit einem Jahr ein Knackgeräusch zu eliminieren - inzwischen hats er aufgegeben )

 

[eBecak]

Bei meinem Grail:On ist der selbe Motor verbaut, und ich habe das gelegentlich auch, vor allem auf "Reisegeschwindigkeit", also an der oberen Grenze der Unterstützung bis etwa 32 km/h, wie ich halt gerade so fahre . Es ist immer syncron zur Pedalstellung (also am gleichen Drehwinkel), ganz unabhängig davon was ich für einen Gang gewählt habe (bei der Geschwindigkeit meistens 9, 10, 11 (den 12er nutze ich nur selten). Bei mir ist es auch egal, wie stark die Unterstützung eingestellt ist. Ich bin noch nicht dahinter gestiegen, was es ist. Spätestens im November muss ich mit dem Rad eh zur Inspektion (Jobrad), spätestens dann wird sich das hoffentlich klären.

 

[CarlaVerde]

Update

Habe heute Morgen die Tips befolgt und Pedale, Kurbel, Sattelstütze gefettet und die Motorbefestigungsschrauben nachgezogen.

Heute Abend über ein paar Hügel gedrückt - das Knacken war weg.

Konkret kann ich nichts zur eigentlichen Ursache sagen.

Danke allen für die Hilfe

Carla

 

[eBecak]

Heute ist übrigens das Motor-Schild mit dem Bosch-Schriftzug an der linken Seite abgefallen. Das war nur mit doppelseitigem Klebeband befestigt. Unglaublich.

 

[MarcusE200K]

Hallo zusammen,

ich bin recht neu mit meinem eBike unterwegs, vernehme aber ein Knacken, welches zu dieser Überschrift passt… allerdings habe ich den neuesten Bosch Motor gen 5. Das Knacken wird häufiger, je höher die Unterstützung ist, steht der Motor auf off, knackt es nicht mehr.
Es passiert zusätzlich auch bei lastwechseln.
Ein Video hänge ich an, ein Termin bei der Werkstatt am 19.05.
Aber ich wäre dankbar für Hinweise, damit ich die Werkstatt schon richtig informieren kann.

Viele Grüße

Marcus

 

[Saunahaus]

Ich hatte bei meinem neuen Cube ONE44 auf der ersten Fahrt ebenfalls eine Knacken aus dem Bereich Motor/Tretlager. Ich habe die beiden Haltebolzen der Motorbefestigung gelöst (Torx40) und mit dem vorgeschriebenen Drehmoment von 30Nm wieder festgezogen. Das Knacken war sofort Geschichte und ist seit 580 km nicht wieder aufgetreten…

 

[jojo72]

Hey Saunahaus,
Was bei deinem Termin in der Werkstatt heraus gekommen?
Habe ein recht neues Focus Thron und knallt wie du es beschrieben hast.

 

[Saunahaus]

Hey Saunahaus,
Was bei deinem Termin in der Werkstatt heraus gekommen?
Habe ein recht neues Focus Thron und knallt wie du es beschrieben hast.

Äh Werkstatt? Ich war nie in der Werkstatt. Ich habe mein Bike über einen Versandhändler gekauft und die Schrauben selbst überprüft. Der Motorhaltebolzen war viel zu fest angezogen, ich habe sie gelöst und mit den vorgeschriebenen 30 Nm wieder angezogen. Seit mehr als 1.200 km ist das Knacken nicht mehr aufgetreten. Es hat sich wohl mal die vordere Hülse (die zwischen Bolzen und Rahmen sitzt) herausgearbeitet was ein bekanntes Problem beim Bosch Gen5 ist. Ich habe nach Reklamation beim Händler die neuen, überarbeiteten Hülsen zugeschickt bekommen, selbst getauscht und alles ist gut.