Akku-Probleme bei Canyon Spectral:ON und Torque:ON [Update]: Ersatzakku ab sofort bestellbar

Akku-Probleme bei Canyon Spectral:ON und Torque:ON [Update]: Ersatzakku ab sofort bestellbar

Canyon arbeitet weiterhin an einer Lösung für Spectral:ON CF / CFR und Torque:ON CF. Im Februar 2025 soll eine Lösung bereitstehen.

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Akku-Probleme bei Canyon Spectral:ON und Torque:ON [Update]: Ersatzakku ab sofort bestellbar

Bist du vom Sicherheitshinweis betroffen oder kennst jemand, der es sein könnte?

 

[Speedskater 1]

Wie?

Ist ja nur so eine Vermutung von mir, wer weiß was da so alles an Daten gesendet wird und dann hat man vielleicht bei Garantie ein Problem.
Aber wie gesagt nur eine Vermutung

 

[DR_Z01]

Ist ja nur so eine Vermutung von mir, wer weiß was da so alles an Daten gesendet wird und dann hat man vielleicht bei Garantie ein Problem.
Aber wie gesagt nur eine Vermutung

Sollte das raus kommen, das Canyon systematisch Daten sammelt und die Privatsphäre verletzt, dann dürfte sie das noch etwas mehr kosten als die Akkugeschichte.

 

[Speedskater 1]

Ich habe den gps Dreck schon Lage ausgebaut

 

[punkhead]

Sollte das raus kommen, das Canyon systematisch Daten sammelt und die Privatsphäre verletzt, dann dürfte sie das noch etwas mehr kosten als die Akkugeschichte.

Lies mal die AGB
Solang deine Daten nicht öffentlich werden, ist Privatsphäre nicht verletzt
Wenn du schon mit sowas um die Ecke kommst, vllt mal vorher informieren statt mit Buzzwords werfen

 

[DR_Z01]

Ich habe den gps Dreck schon Lage ausgebaut

Bei mir steht das für nächste Woche im Plan.

 

[DonScheinardo]

man kann doch den übergang bei 25 ganz regulär auf weich schalten. klar im race modus geht das von 100% auf 0. das hab ich aber im boost alles immer voll auf. der bosch fühlt sich einfach vom ansprechverhalten und von der leistungskurve viel ausgewogener an. aber da gibts ja anhänger in beiden lagern.

 

[DR_Z01]

Im ARD wurde letzte Woche über einen rumänischen Clan berichtet, die in Berlin professionell vom Fahrraddiebstahl lebten und natürlich nebenbei Stütze bezogen haben. Das Erste was die gemacht haben, das IoT ausgebaut.

Die hatten hunderte teure eBikes geklaut und nach Polen verschoben

 

[Joehigashi80]

ich glaube ich bin da der falsche bei der Diskussion... immer Turbo... und mir noch nie passiert, dass ich dachte der Motor gibt "mehr" Gas als ich wollte... habe zwar noch Trail als einen Modus falls ich mal wirklich kein Overrun will... aber sonnst nur Off Trail Turbo (auf Profil 1, Profil 0 ist das Basic Setup vom Werk)...

Der Overrun Modus funktioniert auch in den anderen Stufen. Ich fahre auf Trails immer im Trail Modus, wir haben die ein oder andere Stelle, wo es auf einer Ebene eine höhere Steinkante gibt. Da war ich beim ersten Anfahren mit der neuen Software sehr verwundert, dass der Motor auf einmal schiebt, ich war ziemlich irritiert. Hab davor einen leichten Pedalkick gemacht, um dem Stein mit den Pedalen auszuweichen. Dabei ging es mit ordentlich Schwung über den Stein.

Mein Fazit: Ziemlich coole Sache der Overrun.

 

[JulianGoesPro]

Du, du nicht vergessen gps ,Canyon beobachtet uns

Ist es nicht beim Amflow so, dass wenn man auf New Zealand stellt "gar kein Limit" mehr hat?

...ich denke weniger über GPS/Datenübermittelung nach als: ist der Motor gebricked wird man wsh / vll nachvollziehen können wodurch... also am Motor selbst... wenn da mehr Daten übertragen werden würden ist doch das Datenschutzdrama für Canyon viel größer als "ein neuer Motor" oder so...

 

[Ronin52]

wenn

Wenn wenn wenn
Mich interessiert nur noch der Akku

 

[Speedskater 1]

Ist es nicht beim Amflow so, dass wenn man auf New Zealand stellt "gar kein Limit" mehr hat?

...ich denke weniger über GPS/Datenübermittelung nach als: ist der Motor gebricked wird man wsh / vll nachvollziehen können wodurch... also am Motor selbst... wenn da mehr Daten übertragen werden würden ist doch das Datenschutzdrama für Canyon viel größer als "ein neuer Motor" oder so...

Im Motor wird es wahrscheinlich auch gespeichert.
Bei Amflow glaube ich hat sich das mit anderer Länder Einstellung durch Softwareupdate auch erledigt.

 

[JulianGoesPro]

Im Motor wird es wahrscheinlich auch gespeichert.
Bei Amflow glaube ich hat sich das mit anderer Länder Einstellung durch Softwareupdate auch erledigt.

ich glaube man braucht nen VPN auf dem Handy oder so... aber joa... sie wollten was Updaten... vll haben sie das auch gefixed..

Der Overrun Modus funktioniert auch in den anderen Stufen.

True, aber ist es nicht so, dass man Overrun für jeden Modus getrennt einstellen kann? Mein Trail und Turbo sind von "wann wie viel Leistung" identisch, beide Max, nur die Cut Off Einstellungen unterscheiden sich weil das andere ja noch nicht klappt... (muss das Profil wechseln für Overrun bzw "Assist carry over"

 

[DR_Z01]

Im Motor wird es wahrscheinlich auch gespeichert.
Bei Amflow glaube ich hat sich das mit anderer Länder Einstellung durch Softwareupdate auch erledigt.

Im Shimano-Motor wird zu der Ländereinstellung und zu Bewegungsprofilen nichts gespeichert.
Ich weiß definitiv von Bikern in unserer Gruppe, die nach US-Norm unterwegs waren, den defekten Motor in den Originalzustand zurück gesetzt und eingeschickt haben. Die Gewährleistung war nicht betroffen.
Wie es sich bei dem GPS-IoT verhält wenn man die App aktiviert hat kann ich nicht sagen. Die Vertragsbedingungen von Canyon sind so verklausuliert, dass ich nach zweimaligem Lesen nicht weiß was sie auswerten. Auf jeden Fall steht dort was von Datensuswertung. Man kann natürlich anonymisiert auswerten wie die Bikes bewegt werden. Aber das macht mir ein komisches Gefühl. Deswegen kommt das Teil raus.

 

[Ronin52]

Das Thema der generellen Datenerfassung greift ja seit Jahren viel breiter.
Beim Kfz zum Beispiel geht das schon viel länger und komplexer.
Ergebnis dort bisher:
Die Mitgliedsstaaten im EU-Rat und das EU-Parlament haben sich auf ein neues Datengesetz geeinigt, den sogenannten Data Act.
Es regelt den Umgang mit Daten, die bei der Nutzung von „vernetzten“ Produkten entstehen.
Die Interessen der Industrie, Interessenverbänden und Versicherungen gehen auch in Richtung der Millionen von Radfahrern. Egal welches Bike und wo wir fahren, wir sind insbesondere fürs Marketing interessant.
Übrigens auch wenn Ihr im www…..Eurem Kauf und informationsverhalten nachgeht.
ADFC, DIMB und was es alles so gibt werden noch viel Arbeit haben……….aber der gläserne Mensch……..das wird sich nicht aufhalten lassen

 

[DonScheinardo]

boa ich bin so lost, strava an + garmin connect. scheiße auf fb insta kommentieren oder liken teilen. alles akzeptieren ohne lesen. bezahlen mit karte paypal etc…. also das gps im motor macht es jetzt nicht mehr schlimmer falls ich irgendwann mal bei der volksfront von judea eintrete, schmeiß ich den ganzen elektronik krams weg.

 

[Ronin52]

boa ich bin so lost, strava an + garmin connect. scheiße auf fb insta kommentieren oder liken teilen. alles akzeptieren ohne lesen. bezahlen mit karte paypal etc…. also das gps im motor macht es jetzt nicht mehr schlimmer falls ich irgendwann mal bei der volksfront von judea eintrete, schmeiß ich den ganzen elektronik krams weg.

boa ich bin so lost

So siehts am Ende aus….
Dieser Pimmel Chip im Motor ist erst der Anfang.
Eigentlich logisch gell

Aber wenn ich mein Bike mal im Biergarten vergesse, ja hallo…….weiss ich doch, wo es abzuholen ist

 

[DR_Z01]

Das ist alles so nicht richtig. Es dürfen ggf Bewegungsdaten mit ausdrücklicher Zustimmung erfasst werden. Bei manchen Datenerfassungen darf das nur in anonymisierter Form geschehen. Das Datenschutzgesetz ist da ziemlich hart und Verstöße von Firmen sind mit Strafen bis zu mehreren Million, bis zu 4% vom Umsatz oder mit Gefängnis bewehrt.
Die Bewegungsdaten eines KfZ dürfen nur nach richterlichem Beschluß ausgewertet werden.

 

[Ronin52]

Das ist alles so nicht richtig

Ich habe einen Trend beschrieben, der seit Jahren weltweit in den Branchen läuft und sich weiterhin entwickelt.
Der internationale Handel mit „User Daten“ ist ein Milliarden schweres Geschäft.
Es geht dabei nicht um individuelle Adressdaten, aber um Verhalten, Trends, warum wird was angeschaut und gekauft……etc.
Die stören sich auch nicht am nationalen oder EU Gehabe.
Also ich mag den Chip in meinem Bike und möchte nun endlich diesen Akku

 

[DR_Z01]

Ich habe einen Trend beschrieben, der seit Jahren weltweit in den Branchen läuft und sich weiterhin entwickelt.
Der internationale Handel mit „User Daten“ ist ein Milliarden schweres Geschäft.
Es geht dabei nicht um individuelle Adressdaten, aber um Verhalten, Trends, warum wird was angeschaut und gekauft……etc.
Die stören sich auch nicht am nationalen oder EU Gehabe.
Also ich mag den Chip in meinem Bike und möchte nun endlich diesen Akku

OK. Deine Ausführungen waren dazu etwas Mißverständlich weil wir ja gerade diskutiert hatten was das GPS-IoT an Canyon weiter reichen darf. Die Auswertung der Daten macht ein Dienstleister wenn durch die App die Datenerfassung gestartet wird. Man kann dann mit der App aus dem Datenarchiv des Dienstleisters die Daten auslesen. Also können die Daten dort mit dem richtigen Passwort eingesehen werden.
Das Passwort ist individuell und geheim aber Canyon kann wohl statistische Auswertungen zum eigenen Nutzen machen was grundsätzliche Eigenschaften der Bewegungsprofile betrifft aber nicht dem Besitzer zugeordnet.
Ui, Ui, Ui.....

 

[sauerlaender_75]

https://www.troeber.de/de/news/date...nd-die-schadenersatzanspruche-nach-der-dsgvo/