Häh... Du hast doch schon ein Crafty, oder ?
Mondraker Crafty r 2025 - benötige Hilfe
- Ersteller gruener-frosch7
- Erstellt am
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mondraker crafty r .
Bogdan Chirodea
Bekanntes Mitglied
Das klingt super. Ich habe auch das 170 Zeb und das Vivid Air und finde es wirklich leistungsfähig. Vielleicht probiere ich es beim nächsten Mal anstelle des Pivot Firebird (170 mm 38 + 165 mm DHX2) aus.
Ja.
Mein Crafty stellt meine liebe mal wieder auf die Probe 😅.
Nach dem Drama mit dem Rahmen war paar Monate Ruhe. Jetzt die letzten Paar Tage hat die Akkuhalteschraube wieder angefangen, sich gelegentlich auf dem Trail zu lockern. Aktuell ist die neue Variante mit langer Schraube drin. 🤨.
Nach dem Drama mit dem Rahmen war paar Monate Ruhe. Jetzt die letzten Paar Tage hat die Akkuhalteschraube wieder angefangen, sich gelegentlich auf dem Trail zu lockern. Aktuell ist die neue Variante mit langer Schraube drin. 🤨.
Bogdan Chirodea
Bekanntes Mitglied
Meine Schraube hatte sich einmal gelöst. Es war eine neue Schraubenart. Sie war etwas fettig. Ich habe sie gereinigt und seitdem keine Probleme mehr gehabt.
elflamengo
Neues Mitglied
Hallo zusammmen, bei mir löst sich nach jeder Abfahrt die Schraube der hinteren Dämpferaufnahme (Flip Chip) trotz Schraubensicherung. Hat jemand eine Idee, was ich noch machen kann?
AlsbachRyder
Bekanntes Mitglied
2025er oder 2026er Modell? Bei den alten 2025er war das anscheinend eher Standard als Ausnahme, bei den 2026er Modellen soll’s wohl nach der 3. internen Modellpflege endlich behoben worden sein. Egal: Brings zum Händler, reklamier es und bestehe auf einen Tausch des Rahmens.
Prüfe mal, ob deine Dämpferbuchse noch freigängig ist. Wenn der (Distanz)Bolzen in der Buchse zu fest sitzt, dreht er sich bei Federbewegungen mit und durch die Reibung nimmt er evtl die Schraube mit.
Angeblich war die erste Generation der Schrauben auch nicht gut genug gehärtet.
Die Motorabdeckung hat bei mir ordentlich gelitten und das Ersatzblech von AVS ist aktuell einzeln nicht erhältlich. So gebe ich jetzt eine Chance dem Blechteil von Andereani
Optisch schaut das Teil deutlich besser als AVS aus wird über die originale Plastikabdeckung montiert. Das AVS Teil kann man nur auf den nackten Motor drauf schrauben, dafür sind die Montagepunkte und das Material stabiler gewählt.
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Bogdan Chirodea
Bekanntes Mitglied
Die berüchtigte Verbindungsschraube, die alle 2025er Rahmen beschädigt hat, hat sich an meinem 2026er/Ersatzrahmen nun schon zweimal gelöst. Sichtbare Schäden sind nicht vorhanden, aber ich bin ehrlich gesagt ziemlich enttäuscht.
Seltsamerweise steht in der Anleitung jetzt 35 Nm statt 17 Nm. Das ist wirklich absurd, da ein mit dem Rahmen verklebter Metalleinsatz diese Kraft kaum aushält.
Ich habe beide Schrauben ausgebaut, gereinigt, erneut mit Schraubensicherungslack (blau) versehen und die weißen Markierungen angebracht. Anzugsmoment: 25 Nm. Mal sehen, wie lange das so bleibt …
Seltsamerweise steht in der Anleitung jetzt 35 Nm statt 17 Nm. Das ist wirklich absurd, da ein mit dem Rahmen verklebter Metalleinsatz diese Kraft kaum aushält.
Ich habe beide Schrauben ausgebaut, gereinigt, erneut mit Schraubensicherungslack (blau) versehen und die weißen Markierungen angebracht. Anzugsmoment: 25 Nm. Mal sehen, wie lange das so bleibt …
Mantranaut
Bekanntes Mitglied
Zu diesen stabilen, metallenen Skid Plates möchte ich noch folgende Überlegung loswerden (gilt für das Crafty meiner Freundin genauso wie für mein Bullit, auch das hat eine relativ schwache Kunststoffabdeckung):
Bei einem harten Impact nimmt das Plastikteil die Energie auf und verformt sich. Schlimmstenfalls bricht es. Kann man mit Tape flicken und für wenig Geld ersetzen. Mir ist in 4 Jahren eher hartem Enduro-Einsatz genau 2 x so ne Abdeckung gebrochen. Wem das dauernd passiert, der sollte eventuell an seiner Fahrtechnik arbeiten.
Bei dem stabilen Metallteil hingegen, wird die hohe Energie komplett an den (Carbon!!)-Rahmen weitergegeben. Bei einem harten Aufsetzer, kann das den gesamten Rahmen zerstören.
Da investiere ich doch lieber alle Jahre mal ein paar Euro in eine Plastik-Ersatzabdeckung, die man für die paar Euro auch schon vorausschauend bestellen kann. Ich finde gerade deren Flexibilität und im Zweifelsfall Funktion als schwächstes Glied / Sollbruchstelle perfekt. Auf keinen Fall würde ich durch eine harte Skid Plate meinen Rahmen belastet haben wollen.
joerghag
Bekanntes Mitglied
Das Aluteil ist nicht besonders stabil, aber es bricht halt nicht und kann zurück gedängelt werden. Kann sich genügend verformen ohne das es auf den Rahmen geht.
Das ist nicht richtig.
Das Teil von AVS wird nur am Motorgehäuse montiert und hat keine Kontaktpunkte mit dem Carbon. Das Teil von Andereani wird auch primär am Motorgehäuse befestigt und mit zwei dünnen schrauben am Rahmen, wobei dazwischen noch ein dicker Originalkunststoff Protektor liegt und die Schrauben eigentlich sogar mit der Originalplastikabdeckung und nicht mit dem Rahmen direkt verschraubt sind.
Das Blech von Andreani ist auch dünner und vermutlich auch nachgiebiger. 😉
In der Tat. Es steht jetzt 35 Nm au der Zeichnung 🤔
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Hallo zusammen,
mir Anfang des Jahres ebenfalls ein Crafty R (MJ 25, also 1. mit Gen5) zugeleg tund bin extram Happy. Gerade in der Abfahrt war ich extrem über die "Performance" überrascht, habe zum Vergleich nen Last Coal.
Allerdings habe ich leider eine lose Schraube am Rahmen. Es handelt sich um die Schraube zur Wippe genau hinter dem Kettenblatt. Ist dies die betroffene Schraube oder habt Ihr hier andere Schrauben die sich lösen?
Mondraker stellt sich hier bisher etwas quer, das Rad war bereits 2x beim Händler (1. Einmal richtig festziehen mit mehr Nm, neue Schraube).
Ansonsten habe ich bei dem Dämpfer extreme Probleme mit Durchschlag. Ich bin eher ein schwerer Fahrer (100 kg Fahrfertig). Habt Ihr hier vielleicht ähnliche Erfahrungen gesammelt? Wie fährt sich das Crafty mit Coil?
Besten Dank
mir Anfang des Jahres ebenfalls ein Crafty R (MJ 25, also 1. mit Gen5) zugeleg tund bin extram Happy. Gerade in der Abfahrt war ich extrem über die "Performance" überrascht, habe zum Vergleich nen Last Coal.
Allerdings habe ich leider eine lose Schraube am Rahmen. Es handelt sich um die Schraube zur Wippe genau hinter dem Kettenblatt. Ist dies die betroffene Schraube oder habt Ihr hier andere Schrauben die sich lösen?
Mondraker stellt sich hier bisher etwas quer, das Rad war bereits 2x beim Händler (1. Einmal richtig festziehen mit mehr Nm, neue Schraube).
Ansonsten habe ich bei dem Dämpfer extreme Probleme mit Durchschlag. Ich bin eher ein schwerer Fahrer (100 kg Fahrfertig). Habt Ihr hier vielleicht ähnliche Erfahrungen gesammelt? Wie fährt sich das Crafty mit Coil?
Besten Dank
Mantranaut
Bekanntes Mitglied
Das Crafty R hat den Float-X Performance? Das ist der einfache Einstiegsdämpfer. Mit 100kg würde ich einen besseren Dämpfer kaufen, das muss kein Coil sein.
Bernhard_J
Bekanntes Mitglied
Jeo, das ist die problematische Schraube
Mit Glück hält die Schraube, wenn man sie ordentlich einklebt. Bei den meisten löst sich irgendwann allerdings das Gewinde vom Carbon. Dann bekommt man ein neues Rahmendreieck.
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