Umstieg von Sram Code R auf Shimano Saint, was benötige ich?

christianw

Bekanntes Mitglied
Hi Leute, möchte eine andere Bremse für mein Turbo Levo, die Saint gibts für 299 im Netz.

Was benötige ich für den Umbau weiterhin?
Welches Kit braucht man zum entlüften?
Welche Bremsbeläge eignen sich?

Habe die HS2 Bremsscheiben, die behalte ich vorerst.

Danke euch :)
 
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Re: Umstieg von Sram Code R auf Shimano Saint, was benötige ich?
Hilfreichster Beitrag geschrieben von Deft

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Was benötige ich für den Umbau weiterhin?
Nix weiter, wenn's ein komplettes Kit ist. Dann ist alles dabei.

Welches Kit braucht man zum entlüften?
Einfach ein Shimano Entlüftungsset mit Trichter, Beedblock und Spritze. Gibt's original oder auch in günstiger auf Amazon. Letzteres ist bei mir schon über sechs Jahre in Benutzung. Funktioniert auch gut.
ACHTUNG TIPP: Mach gleich das Shimano Öl raus und das Bionol Öl von Trickstuff rein. Lässt sich besser entlüften, ist Temperatur beständiger und das leidige Druckpunkt Wandern von Shimano Bremsen ist Vergangenheit!

Das ist wiede ne Frage des Geschmacks.
Mitgeliefert werden die IceTec Metall Beläge. Sind wenn's nass sind sehr gut, neigen aber auch schon mal dazu etwas lauter zu sein und müssen warm sein, damit sie biss habe. Sind dafür aber sehr Temperatur beständig.

Die Resin Beläge von Shimano mag ich lieber. Sind leiser und haben auch kalt mehr Biss. Lassen dann aber nach, wenn sie heiß werden. Im Mittelgebirge aber kein Problem. Preis und Haltbarkeit ist auch okay.

Dann gibt's noch die von Trickstuff. Machen teuflisch zu, brauchen dafür aber Temperatur. Man kann auch zusehen, wie sie sich abnutzen. Sind schnell verschlissen.

Sinter Green. Werden allseits in Verbindung mit Shimano hoch gelobt. Auf meiner Code RS haben sie auch nicht viel besser gebremst als die originalen und waren auch schnell runter gebremst. Auf Shimano habe ich sie noch nicht ausprobiert.

Meine Tests mit Galfer Belägen waren alle enttäuschend. Es haben sich Beläge von der Grundplatte gelöst, waren schnell verglast, haben gequietscht... Kenne Leute die schwören drauf, mich hat's nicht überzeugt.

Dann viel Spaß beim Umbau. Habe den vor drei Monaten auch gemacht. Bin vollstens zufrieden. Auch wenn ich die Code gar nicht so schlecht fand, aber man muss schon ordentlich am Hebel ziehen.
Armpump ist nun passe.
Auch wenn die Saint nicht anders bremst, als die XT, die ich Jahre lang gefahren bin. Aber hübscher ist sie auf jeden Fall.
 
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Sind das nicht 200er und Shimano hat 203er Scheiben, gibt es da nicht Probleme mit dem Schleifbild?
Nein, daa Verhältnis zu Durchmesser der Scheibe und dem Bremssattel wird Mittels der Bremssattel Adapter eingestellt. Bei nem Wechsel der Bremssättel andert sich nichts daran.
Es gibt Bremsbelag, Bremsscheiben Kombinationen, wo die Reibfläsche der Scheibe und die der Beläge nicht zusammen passt, aber in diesem Fall ist das nicht so. Alles unbedenklich.
 
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habe mir die xt bestellt, danke für den tipp. wofür ist denn das schwarze teil nr. 15?
 

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wofür ist denn das schwarze teil nr. 15?
Für die Tonne. Das Teil kann selbst im besten Fall nur verhindern das die Schraube sich mehr als eine Teilumdrehung lösen kann. Dann ist der Sattel bereits lose und die Schrauben werden auf Abscheren belastet. Ich schmeiss die immer raus. Ein regelmässiges prüfen der Drehmomente muss, ob mit Sicherung oder ohne, regelmässig erfolgen.
 
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