Bosch Software-Update – CX-Motor deutlich stärker: Jetzt verfügbar – 100 Nm, 750 W für Bosch CX

Bosch Software-Update – CX-Motor deutlich stärker: Jetzt verfügbar – 100 Nm, 750 W für Bosch CX

Das neue Software-Update 1.28 für den Bosch Performance Line CX (Gen5) ist ab sofort verfügbar!

Den vollständigen Artikel ansehen:
Bosch Software-Update – CX-Motor deutlich stärker: Jetzt verfügbar – 100 Nm, 750 W für Bosch CX

Wie findest du es, dass Bosch an der Leistungsschraube dreht und sich von bewährten Zahlen 85/600 abwendet?

 

[resuah.rapsak]

Bei mir konnte ich das Update auch heute aufspielen mit dem Andorid. Ich muss sagen ich bin da etwas enttäuscht. Wofür brauche ich den emtb+ ,wenn die Leistung quasi identisch ist mit dem emtb Modus? Für volle Leistung habe ich ja auch den Turbo Modus. Naja dann eben nicht. Ich brauch die 100 Nm auch so gut wie nie. Wär halt für einen Rennen im Jahr ganz spannend gewesen. Die Anrampung vom Turbo finde ich nicht so schön. Vielleicht teste ich es mal. Die Maximalwerte scheinen ja identisch mit dem emtb modus. Meistens fahre ich sowieso in Tour+, Eco oder ganz aus.

Wegen der Umstellung der Unterstützungsleistung auf 400% z.B.

 

[joerghag]

Und dem dynamisch verlängerten Nachlauf z.B..

 

[EMTB_Nick]

Ja, der (ungewohnt lange) Nachlauf ist mir gestern Abend nach dem Update und einer Proberunde im Garten gleich aufgefallen, da muss man je nach Situation wirklich aufpassen. Praktisch, wenn man ein größeres Hindernis mit Wheelie überfährt (Baumstamm), und man nur ungünstig pedalieren kann. Aber die zwei, drei Meter Schub ohne Pedaleinsatz muss man ggf. auch wegbremsen, wenns gleich danach eng oder sonstwie haarig wird.
Richtiger Test steht noch aus, im Moment weiß ich noch nicht, ob ich den EMTB+ mag oder nicht ;-)

 

[joerghag]

Ja, der (ungewohnt lange) Nachlauf ist mir gestern abend nach dem Update und eine Proberunde im Garten gleich aufgefallen, da muss man je nach Situation wirklich aufpassen.

Wenn man nicht schon den Race-Modus hatte, ist das schon ungewohnt, aber es hilft in vielen vertrackten Situationen doch sehr.
Du wirst dich schon dran gewöhnen, das war beim eMTB-Modus mit (kurzem) Nachlauf auch erst mal ungewohnt. Jetzt muß man halt lernen, die Nachlauflänge bewußt zu kontrollieren. Übrigens max. 2m.

 

[FranzAm]

Mmh, ich kann 100nm und 750w einstellen, finde aber kein EMTB+ und hab nur die üblichen 4 Stufen Eco, Tour EMTB und Turbo ??
Cube one77 und Android

 

[davidL]

den muss man in der flow app aktivieren.. irgendwo unter fahrmodi..

 

[Saunahaus]

den muss man in der flow app aktivieren.. irgendwo unter fahrmodi..

Auf der Seite „individuelle Fahrmodi“ im Blauen Reiter „Liste anpassen“.

 

[Dämon__]

War heute mal testen, der EMtb+ ist schon geil beim technischen Bergauf. Die Jungs mit Gen 4 kommen da nicht nach.

 

[criscross]

War heute mal testen, der EMtb+ ist schon geil beim technischen Bergauf. Die Jungs mit Gen 4 kommen da nicht nach.

Zum Glück geht's ja auch mal wieder Berg runter

Bin Gen 4 Fahrer...

 

[Dämon__]

Den Alten fährt keiner so schnell davon

 

[criscross]

Lediglich die Unterstützung wird bei eMTB+ auf 400% erhöht.

und wie hoch ist die dann im Turbo Modus ?

 

[LightLopp]

und wie hoch ist die dann im Turbo Modus ?

auch 400, höher geht doch gar nicht oder ???

 

[FranzAm]

Auf der Seite „individuelle Fahrmodi“ im Blauen Reiter „Liste anpassen“.

Danke. Hab den Fehler gefunden. Es lag am kleinen Handy. Da konnt ich nicht soweit scrollen, dass die Anzeige /letzte Zeile unten sichtbar wurde. Mit dem größeren gings

 

[joerghag]

und wie hoch ist die dann im Turbo Modus ?

400%

auch 400, höher geht doch gar nicht oder ???

Es soll wohl so sein, das er bei Stellung 0 weiterhin 340% hat und bei +2 dann die 400%. Weiter geht es dann nicht. Müsste mal jemand verifizieren, da vom EMTB+ abgeleitet und von mir z.Zt. nicht überprüfbar, da ich nur den Race Modus habe.
Für den eMTB+ ist es bei Bosch so beschrieben.